12月22日上午，伴隨著響亮的汽笛聲，首班商丘至塔什干中歐班列國際班列共搭載35組集裝箱駛出商丘站，到達鄭州編組成50組集裝箱后一路向西,，踏上中歐班列的漫漫征程。

此次發(fā)車的中歐班列（商丘）貨物種類主要包括電子產品,、服裝原材料,、日用品、機電設備元器件,、建筑材料等,，以商丘及周邊地區(qū)為貨源地，覆蓋河南,，山東,，江蘇和安徽四省貨物，班列駛出商丘市開往鄭州方向,，在鄭州匯入鄭歐班列“大部隊”后,，將從霍爾果斯出境，途徑哈薩克斯坦最終到達烏茲別克斯坦塔什干,，首次打通“商鄭歐”國際物流大通道,。

今年開行1014班，中歐班列（鄭州）位居全國“第一方陣”

作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載,，2020年前11個月,，中歐班列（鄭州）已累計開行1014班，同比2019年增長12%；累計貨值38.78億美元,，同比增長26%,；累計貨重66.15萬噸，同比增長37%,。

2020年，中歐班列（鄭州）在開行頻次,、滿載率,、單班貨值貨重明顯提升，開行質量達到歷史最好水平,。

2013年7月18日首班開行以來,，中歐班列（鄭州）總累計開行3774班，總累計貨值156.68億美元,，總累計貨重204.94萬噸,。自2016年以來，班列開行由251班到2020年計劃完成的1100班,，五年間增長4.4倍,，已經(jīng)形成遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)30多個國家130多個城市的網(wǎng)絡，境內外合作伙伴6000多家,，構筑了“八站點,、六口岸”國際多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡樞紐。

在全國63家中歐班列開行城市中,，中歐班列（鄭州）市場化程度,、可持續(xù)發(fā)展能力保持領先，綜合運營能力處于全國“第一方陣”,。

依托國際通道,，中歐班列（鄭州）進口商品營銷網(wǎng)點覆蓋省內18個省轄市，線下實體平臺覆蓋了除港澳臺之外全國省區(qū)市,；貿易貨源地來自歐洲,、中亞、東盟及亞太等地區(qū)國家,，中歐班列（鄭州）“運貿一體化”發(fā)展模式被國家發(fā)改委列入中歐班列標志性成果,，在全國開行中歐班列城市中示范推廣，在疫情之中為推進國際經(jīng)貿合作發(fā)揮了積極作用,。

中歐班列（商丘）開行,，首開鄭歐班列和地市合作先河

商丘鐵路樞紐是繼鄭州之后、河南省的第二大鐵路樞紐,,，是國家“一帶一路”,、“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡和區(qū)域流通節(jié)點城市，2019年入選商貿服務型國家物流樞紐。商丘市依托周邊龐大內需市場,，具備構建面向豫魯蘇皖近億人口,、輻射全國的現(xiàn)代商貿物流體系的綜合優(yōu)勢。

中歐班列（商丘）國際班列開行,，首開鄭歐班列和地市合作先河,，是中歐班列鄭州集結中心建設的重要內容，將進一步加快中歐班列鄭州集結中心建設由“點到點”提升到“樞紐對樞紐”,，推進“干支結合,、樞紐集散”的高效集疏運體系加快成形，早見成效,。

中歐班列（商丘）班列開行,，是開放包容、互學互鑒,、互利共贏的絲路精神的具體落實,。

通過推進新開行城市與中歐班列集結中心城市的合作共建，將有效避免各城市間的無序化競爭,，同時以商丘作為跳板,，進一步加強了鄭州與東部沿海城市的通道建設，推動“陸上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”有效對接,，促進“四路協(xié)同”發(fā)展,，促進中歐班列整體的高質量發(fā)展具有重要意義，對商丘市拓展區(qū)域產業(yè)優(yōu)勢,，使更多當?shù)仄髽I(yè)和優(yōu)質農產品乘上中歐班列快車走出去,，在物流、經(jīng)貿,、人文等深度融入共建“一帶一路”大格局,，實現(xiàn)快速、高質量發(fā)展具有深遠影響,；同時對省會鄭州建設國家中心城市和“一帶一路”重要樞紐節(jié)點城市都是濃墨重彩的一筆,。

初步預計，2021年,，中歐班列（商丘）將開行50班以上,。（編輯 吳冰）