10月18日早上7時許,，鄭州安莊村村民趙師傅在村口的公交站搭上了進城的212路公交車，與他同行的還有不少周圍村莊的村民,。雖說他們來自不同的村莊,，卻抱著同樣的目的——進城銷售農(nóng)產(chǎn)品。

金秋十月,，南曹辦事處安莊的村花生迎來了豐收,。趙師傅家的花生比去年增產(chǎn)了不少，依托如今便捷的公交網(wǎng)絡(luò),，趙師傅的花生也越銷越遠,，“以前帶花生出村比較麻煩，需要買主自己上門拿貨或者自己借交通工具送貨出村,，自去年212路開進村莊以來,，送貨難題就解決了。”

隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與新農(nóng)村建設(shè)的高速發(fā)展,，農(nóng)民對于農(nóng)村物流的需求也日益增長,。為解決農(nóng)民切實需要，鄭州公交依托“村村通”模式,，將公交線路開進鄭州周邊有需要的村莊中,，村民乘車或前往市區(qū)零售，或前往物流點寄售,，公交出行在切實解決村民得出行問題的同時,，方便農(nóng)村農(nóng)作物快速轉(zhuǎn)出。

家住河西袁村的淘寶店主小王每天都會在網(wǎng)上賣出不少的農(nóng)產(chǎn)品,，鄰省的買家,，基本上3天之內(nèi)都能收到他所發(fā)出的貨物。“村村通”公交的惠民之處不單單只是“快”這樣的特點,，還進一步減少了不少的物流成本,。

“網(wǎng)上訂單十分分散，小,、散,、零的發(fā)貨特點使我每次都找車去物流點發(fā)貨不僅繁瑣,，還在無形中增加了成本，現(xiàn)在村里通了202路公交車,，坐著公交就能去發(fā)貨,，確實減輕了我們不少的負擔(dān)。”小王興奮地說,。

近年來,，鄭州公交以“村村通”政策為依托，將公交線網(wǎng)擴展到市區(qū)周邊的鄉(xiāng)村,，為市區(qū)周邊的村民帶來了許多便利,。據(jù)了解，僅鄭州南部區(qū)域就有近10條公交線路深入到各個村莊這些公交線路一方面為村民前往市區(qū)提供了便利,，另一方面也滿足了周邊村鎮(zhèn)所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品進城的需要,，逐步探索出了一條“城鄉(xiāng)融合+解決最后一公里”的全新公交運營模式。（編輯 劉夢鴿）