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第九大街

2020年,,是河南物流并購的分水嶺

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-05-13  瀏覽次數(shù):12803
核心提示:下半年,,是中小物流企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)期。
 
時(shí)代的一?;?,落在一家物流公司頭上,就成了一座山,。


如何撐起這座山,?


河南部分物流企業(yè)選擇了并購、重組,、整合等,,試圖抱團(tuán)取暖度過難關(guān)。


2020年1月,,太行物流全資收購了暢興物流,,眼下正和河北一家物流洽談,計(jì)劃再行收購,;5月16日,,山東一家區(qū)域小霸王負(fù)責(zé)人將來到鄭州,和河南一家頭部物流企業(yè)商談合作事宜,。


而國際上物流并購也在風(fēng)起云涌,,2018年,全球運(yùn)輸與物流業(yè)共發(fā)生219起并購案例,。

河南商報(bào)首席記者 吳軍/文 記者 王訪賢/圖

物流園內(nèi)太行物流車,。

【現(xiàn)象】一年并購一家物流,第三家正在談判中

狼在草原上左沖右突,,只有兩個(gè)目的:一為逃命,二為搶食,。


眼下,,辛偉在山西太原忙得不可開交,,目的是后者。


2019年12月底,,經(jīng)過前期幾個(gè)月的談判,,鄭州太行貨運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱“太行物流”)全資收購了河南暢興物流有限公司(簡(jiǎn)稱“暢興物流”)。2020年1月,,河南太行暢興供應(yīng)鏈管理有限公司正式掛牌成立,。 太行物流的主要線路在山西,在河南省內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)不夠齊全,,而暢興物流在河南省內(nèi)深耕多年的局域網(wǎng)則可彌補(bǔ)這個(gè)缺憾,。


辛偉眼下的忙活,正是為了讓雙方的線路,、網(wǎng)點(diǎn)滲透得更為深入,。


太行和暢興的牽手,不是辛偉的第一次收購,。


2019年5月1日,,來自珠海極客國際貿(mào)易有限公司的投資方,全資收購了太行物流,。辛偉就是操盤手,。


“我們有個(gè)三年計(jì)劃,一年收購一家,。”辛偉說,,第三家要收購的是河北的物流公司,目前已有目標(biāo),,和對(duì)方也已進(jìn)行初步接觸,。如果不出意外,2020年底,、2021年初即可敲定,。


無獨(dú)有偶。


河南一家頭部物流企業(yè)的董事長(zhǎng)稱,,5月16日,,山東一家區(qū)域小霸王的負(fù)責(zé)人將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來鄭州,和他公司詳細(xì)商談雙方的進(jìn)一步融合,。


2018年在河南掀起的物流并購潮,,并沒有因?yàn)橐咔槎鴷和!?br />
物流園內(nèi)暢興物流收貨處,。

【觀察】曾經(jīng)牽手又閃離者,,皆因資金不到位

物流行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。


疫情時(shí)代的一粒灰,,落在物流公司的頭上,,就成了一座山。


河南的物流公司大部分在今年2月底,、3月份才陸續(xù)復(fù)工,,但一復(fù)工,誰在裸泳立馬就顯現(xiàn)出來了:3月26日,,天天物流被曝出事,,共拖欠商戶1200多萬元代收貨款;4月7日,,新鄉(xiāng)的萬民物流,,被曝共拖欠信基調(diào)味品城商戶170多萬元貨款;5月12日,,河南科技市場(chǎng)商戶反映,,被宏圖物流拖欠200多萬元貨款。


然而,,資本市場(chǎng)是個(gè)嫌貧愛富的主兒,。讓它錦花添花易,雪中送炭難,。


物流公司正常經(jīng)營(yíng)時(shí),,在金融機(jī)構(gòu)尚且貸不到款,何況出事后,?


物流界發(fā)生并購,、整合時(shí),馬太效應(yīng)表現(xiàn)得更為凸顯,。


在暢興物流被太行物流全資收購前,,2018年10月,上海的商橋物流一度想把暢興物流收入囊中,,雙方也簽下了戰(zhàn)略合作協(xié)議,。但這段合作就像年輕人的婚姻一樣,出現(xiàn)了“閃離”,。2019年3月,,雙方即分道揚(yáng)鑣,各歸其位,。


究其原因,,知情人士透露,說好的投資沒有到位,。


另一起被業(yè)內(nèi)所熟知的河南物流并購也因?yàn)轭愃频脑蚨鵁o果而終,。


在不可抗拒的時(shí)間面前,,沒有什么是一帆風(fēng)順的,如果不能演繹成精彩的故事,,就會(huì)變成事故,。

南四環(huán)嵩山路原暢興物流園

【經(jīng)驗(yàn)】強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也要制約,,一方退出將面臨500萬元罰金

并購,、整合的大戲中,當(dāng)然不缺精彩的故事,。


比如上海聚盟和河南黑豹物流之間的合作,。


2018年4月,號(hào)稱要“大票成網(wǎng)”的上海聚盟和河南黑豹物流牽手,,從此,,聚盟在鄭州只認(rèn)黑豹物流和其董事長(zhǎng)楊光。 為了讓雙方的合作更緊密,,楊光還以個(gè)人身份入股了聚盟,。


聚盟常務(wù)副總裁張猛在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí),把這種關(guān)系形容成“你中有我我中有你的一夫一妻制”,。如果有一方違約,,將支付給對(duì)方500萬元的罰金。


“既然結(jié)了婚,,無論如何,,我們都會(huì)繼續(xù)走下去,為了2023年公司上市全力以赴,。”張猛稱,,無論是夫妻關(guān)系還是企業(yè)合作,沒有完全匹配的,,雙方只有不斷磨合不斷成長(zhǎng),,隨著市場(chǎng)和客戶的需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整,才能創(chuàng)造更大的利潤(rùn),。


這種說法被業(yè)內(nèi)看作為了合作表達(dá)的誠意,。


2018年5月,方圓物流全資收購了創(chuàng)新物流,。方圓物流總經(jīng)理田廣建稱,,創(chuàng)新物流成立于2000年,“品牌”是創(chuàng)新被收購時(shí)最大的優(yōu)勢(shì),,雙方算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,。


如今,一年多時(shí)間過去了,,兩個(gè)牌子一個(gè)班子的方圓物流和創(chuàng)新物流,,業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了20%至30%。而且,在原來的省內(nèi)線路無盲點(diǎn)的基礎(chǔ)上,,2019年起開始拓展全國的干線網(wǎng)絡(luò),。


收購了暢興物流的太行物流,場(chǎng)地由原來的30畝變成了60畝,,分公司由原來的85個(gè)變成了145個(gè),,省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)由32個(gè)變成了70個(gè)。


“已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1+1大于2,。”辛偉說,,按這個(gè)節(jié)奏,公司在5年內(nèi)收購5家物流公司,,覆蓋河南,、山西、山東,、河北,、陜西應(yīng)該不成問題。

南四環(huán)嵩山路原暢興物流園

【預(yù)判】下半年,,是中小物流企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)期

借力打力,,可事半功倍。 并購,、整合作為一種能有效提升行業(yè)規(guī)模集中度的企業(yè)行為,,在物流界輪番上演。


據(jù)普華永道統(tǒng)計(jì),,2018年,,全球運(yùn)輸與物流業(yè)共披露219起并購案例,涉及的交易總金額達(dá)1153億美元,。 分地區(qū)來看,,2018年,亞太地區(qū)運(yùn)輸與物流業(yè)的并購交易數(shù)量和金額均位列首位,,分別達(dá)129起,、567億美元;其次是歐洲地區(qū),,交易數(shù)量57起,,交易金額480億美元;北美地區(qū)并購活動(dòng)也較為活躍,,交易數(shù)量,、金額分別達(dá)54起、190億美元,。


其中,,最吸引人的達(dá)飛集團(tuán)收購CEVA一事,。作為2018到2019年間國際物流界的重大事件,整個(gè)過程從2018年4月份到2019年10月份落下帷幕,,歷時(shí)一年半時(shí)間,,涉及金額約16億美元。


國際上的物流并購,、整合,,更看重互補(bǔ)和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。


作為全球第四大集裝箱航運(yùn)公司,,達(dá)飛看中的是CEVA的服務(wù)能力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。對(duì)于達(dá)飛而言,,貿(mào)然介入一個(gè)自己所不熟悉的領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的,,因此達(dá)飛首選以資本為紐帶與CEVA結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。


辛偉原本是河南人,,2008年在廣東進(jìn)入物流領(lǐng)域后,,意識(shí)到了物流是未來發(fā)展的大趨勢(shì),遂于2019年攜帶資本回到物流大省的家鄉(xiāng)頻頻收購,。他說做物流是需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)沉淀的,,如今,公司頻頻出手收購,,就是要拿金錢換時(shí)間,,拿時(shí)間換成本。


他預(yù)判,,2020年將是物流并購的分水嶺,,有錢有人有技術(shù)的強(qiáng)者更強(qiáng),不能抱團(tuán)取暖的單槍匹馬作戰(zhàn)者,,將會(huì)倒下一批,。而受疫情影響,最近兩三年內(nèi),,估計(jì)不會(huì)崛起新的上規(guī)模的物流企業(yè),。


河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)畢國海認(rèn)為,或許是當(dāng)下物流企業(yè)的觀念還沒有轉(zhuǎn)變,,受疫情影響也沒這個(gè)實(shí)力,,目前河南大范圍的物流并購整合并不明顯。


但他同時(shí)提出,,下半年將是中小物流企業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)期,,有遠(yuǎn)見者可以主動(dòng)作為,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),。


統(tǒng)籌:張高峰
編輯:閆夢(mèng)園


 
 
 

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