高質量發(fā)展和制造業(yè)轉型升級，是豫企這些年一直在做的突破,。
為了實現(xiàn)轉型,，“中國紅棗第一股”好想你，瞄準凍干技術,，收百草味,，推爆款，在“后紅棗時代”開疆拓土,。
女褲引領者婭麗達,，拿出年度營收15%做研發(fā)，助推女褲單品向女裝全系列轉型,。
36年老品牌雙鳳鞋業(yè),，縮減產品線，上線網(wǎng)紅鞋,，引入國潮,，要當百年老店。
凱雪冷鏈,，搭上中科院,，引人才、給股權,，用技術研發(fā)來破解農產品的最先一公里和最后一公里冷鏈難題,。
……
關于豫企的轉型樣本，還有很多,。適逢河南省兩會開幕,，作為河南財經主流全媒體，河南商報再度出征,，派出記者“發(fā)哥”,，將鏡頭對準正處于轉型升級中的豫企，描摹豫企的高質量發(fā)展轉型路徑,。
2020年,，新十年,，新起點，新征程,，豫企再出發(fā),！
河南商報首席記者 李興佳/文 記者 張郁/圖
冷鏈豫企“凱雪冷鏈”在成立之后的十幾年間，迅速完成了從售后服務到商品經銷再到產品自主研發(fā)制造的華麗蛻變?，F(xiàn)在以及未來持續(xù)要做的,，是逐步走向“中國智造”。
省政協(xié)委員,、凱雪冷鏈副董事長杜榮花接受河南商報記者專訪時,，詳細披露了這家制造企業(yè)的每一次蛻變。
【河南大冷鏈時代】
在過去的一年,，新三板豫企“凱雪冷鏈”經受住嚴酷的市場考驗,，給員工及投資者交付了一份滿意的答卷。
這也是省政協(xié)委員,、凱雪冷鏈副董事長杜榮花十幾年間一直堅守冷鏈行業(yè)的辛苦回報,。在過去的十幾年時間里，杜榮花與凱雪冷鏈創(chuàng)始人馮仁君這對伉儷,，完成了從售后服務到商品經銷再到產品自主研發(fā)制造的華麗蛻變,。
這十幾年間，也折射出了河南冷鏈物流從籍籍無名到“冷鏈豫軍”聲名漸起的時代變遷和行業(yè)轉換,。
杜榮花和凱雪冷鏈,，面對的是當下一個千億級的市場藍海。來自相關機構的數(shù)據(jù),，2018年中國冷鏈物流需求總量約為1.8億噸,，同比增長22.1%；冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元,，同比增幅19%,。到2020年，冷鏈物流市場規(guī)模還將增至4700億元,。
河南冷鏈發(fā)展勢頭正猛。
冷鏈豫企在國內占據(jù)一席之地,，雙匯,、眾品、三全,、科迪,、華英、大用等一批國內外知名速凍冷藏食品龍頭企業(yè),，如雷貫耳,；國家僅批復了10個重點支持發(fā)展冷鏈物流的省份,，河南是其中之一，每年國家拿出一億元資金真金白銀給予支持,；河南有7家企業(yè)入選全國冷鏈物流百強,，雙匯、鮮易,、眾榮更是穩(wěn)居國內冷鏈物流10強,。
早在幾年前，河南的速凍食品,、鮮肉及肉制品分別占全國產量的72%,、13%，果蔬,、肉類冷鏈利用率分別超過20%,、40%。河南果蔬,、肉類,、奶類產量就分別居全國第二、三,、四位,，速凍食品、鮮肉及肉制品向省外輸出比例分別達60%,、50%以上,，冷鏈物流服務的需求量約3600萬噸/年。
政府的政策關注,，也更把河南冷鏈推到前所未有的高度,，享受無上榮光。2017年河南省政府出臺的《河南省冷鏈物流轉型發(fā)展工作方案》提到,，到2020年要打造鄭州國際冷鏈物流樞紐和全國冷鏈集散分撥中心,，打造全國冷鏈物流“河南標準”。
以上種種稟賦,，一齊向河南冷鏈業(yè)涌來,。
柳暗花明——杜榮花和凱雪冷鏈，在堅守中迎來了春天,。
【凱雪冷鏈的三次蛻變】
時代的風口下,，誰能抓住就能在浪潮里蝶泳。在成為時代弄潮兒之前,，杜榮花和丈夫也在冷鏈物流大潮中經歷過多次升級,。
1990年，建筑學專業(yè)畢業(yè)的杜榮花，進入當時正如日中天的冰熊,。之后,，技術出生的馮仁君也進入冰熊。誤打誤撞進入冰熊的這段時光,，為他們日后在冷鏈物流業(yè)的成長積蓄了大量技術能量和人脈資本,。
這個時期，善于鉆研的馮仁君,，死啃全英文的大部頭書籍,，用精湛技術和優(yōu)越口碑俘獲了客戶，并且成為美國某知名冷鏈設備品牌的售后服務商,。這是1998年,，當時的公司還不叫凱雪，而是叫鄭州中苑制冷設備維修公司,，只有3名員工,。這一時期，他們的定位是售后維修服務,。
2002年是凱雪的第二次蛻變,。他們決定不再單純只做售后維修服務，開始涉足冷鏈設備的銷售環(huán)節(jié),，角色轉換為產品經銷商,、代理商。
這一年,，他們成功代理美國某知名冷藏車制冷機組品牌,，公司員工增長到30人。與國際大品牌的接觸,，推動了凱雪快速發(fā)展,。不過這一時期，凱雪的戰(zhàn)略還較為簡單,，沒有涉足生產研發(fā)環(huán)節(jié),。
到了2007年，凱雪開始再次蛻變,，即開始投資涉足生產研發(fā),，不再僅僅做品牌代理商。談起這次蛻變原因,，杜榮花告訴河南商報記者,，“做代理商和經銷商雖然能掙錢，但是沒有話語權和主導權,，我們希望能打造屬于自己的國產品牌。在當時背景下，這個決定很大膽也很冒險,，但我們也只能咬著牙做自己的品牌——這是當時一個很簡單樸素的想法,。”
“咬牙做自主原創(chuàng)品牌”的樸素想法，讓這個依賴于進口的貿易商,，開始真正研發(fā)掌握核心科技,，不再亦步亦趨。這才有了后來凱雪在冷鏈物流的一席之地,。
制造業(yè)轉型升級,、自主創(chuàng)新，在凱雪冷鏈十幾年的發(fā)展歷史中有了最生動的映照,。
【凱雪升級路在何方】
即便身處冷鏈物流的大好形勢之下,，凱雪冷鏈依然面臨著各種壓力。
凱雪冷鏈產品體系分為商用冷柜,、客車空調,、冷藏車制冷機、冷庫等多維度產品,。每個維度產品,，凱雪都面臨著同行業(yè)的擠壓。
末端商超產品領域,，澳柯瑪,、海爾開利、三洋等知名品牌占據(jù)市場大部分份額,，留給其他品牌的機會越來越少,。但凱雪早有布局，擁有憂患意識的杜榮花向河南商報記者說道,，“幸虧我們布局早,，如果晚入局的話，肯定不是他們對手,。”
即便如此,，杜榮花依然不敢喘氣歇息，因為在冷藏車市場的激烈廝殺中,，冰熊,、中集、新飛,、紅宇4家企業(yè)就奪取了64%市場份額,。留給凱雪的只有奮勇爭搶。
放置到冷鏈設備行業(yè)的宏觀背景下,，河南冷鏈也需要轉型升級,。河南省冷藏硬件設施跟不上,，是不爭事實。省內對冷鏈冷庫的需求量已突破2000萬立方米,，但是實際供給卻僅為600萬立方米,，遠遠滿足不了需求。
冷鏈車輛現(xiàn)有量和需求量也極不匹配,，已嚴重制約行業(yè)發(fā)展,。我省冷鏈運輸車輛已超過3000輛，但這僅占到物流車輛數(shù)量的0.3%,，遠遠無法滿足食品,、藥品冷鏈運輸?shù)男枨蟆?/span>
河南商報記者獲悉，2017年時,，河南省冷庫僅為560萬立方米,，冷藏車6700輛，總承載量約8萬噸,。對此,，河南省下達了攻堅任務，要求到2020年時,，全省冷庫總庫容達到1000萬立方米,，冷藏運輸車保有量超過13000輛，新增冷藏集裝箱600個,。
來自行業(yè)的難題,，讓抗住各種磨難的凱雪，提前謀劃,，全方位布局,，在成為全球一流的全系列冷鏈設備和方案服務商的“中國智造”的道路上奮力奔跑，再次破繭成蝶,。
【中國智造需要工匠精神】
凱雪依然在增長,。
2016年，凱雪的年度營收為3.92億元,，凈利潤為3689.07萬元,，到了2018年，營收增至5.59億元,，凈利潤為5068.1萬元——連續(xù)多年,，凱雪均呈現(xiàn)逼近20%的年增長率。
凱雪冷鏈從踏入制造行業(yè)到現(xiàn)在,，一直堅守,，不斷突破自我，在自主創(chuàng)新,、中國智造方面竭力探索,。這樣的蛻變及實踐,，也正是“產業(yè)轉型升級”、“加強自主創(chuàng)新,，發(fā)展高端制造”理念的踐行者,。
也正如杜榮花所說，“做制造業(yè),，哪有那么容易。需要投入畢生精力,，更要有工匠精神,！”（來源：河南商報 編輯：郭爽）