收費(fèi)方式變了,，“走多少路付多少費(fèi)”

“撤站后車(chē)輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不會(huì)增加”,，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李?lèi)?ài)民表示，高速公路以省份為單位實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),。撤站前,，主要采用封閉式收費(fèi)制式，客車(chē)按車(chē)型,、貨車(chē)按重量,，根據(jù)路徑和里程進(jìn)行收費(fèi)，分路段拆賬,。

李?lèi)?ài)民表示,，除浙江、廣東,、四川等省份高速公路實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收費(fèi)和拆賬以外,，大多數(shù)省份高速公路收費(fèi)采用最短路徑收費(fèi)。隨著路網(wǎng)規(guī)模越大,，這種收費(fèi)制式難以體現(xiàn)走多少路付多少費(fèi)的公平原則,。

撤站后，在高速公路沿線,，每逢有交通量發(fā)生變化的路段,，均新建了門(mén)架,，每個(gè)門(mén)架負(fù)責(zé)收取其所在路段的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了分段精確收費(fèi),。因此,，在走了兩點(diǎn)之間較長(zhǎng)路段的車(chē)輛，其通行費(fèi)較之前按照最短路徑計(jì)費(fèi)的費(fèi)額會(huì)有增加,。

“另外,，收費(fèi)額取整規(guī)則也由原來(lái)的取整到‘0元、5元’調(diào)整為ETC車(chē)輛取整到‘分’,、人工收費(fèi)車(chē)輛取整到‘元’,，相應(yīng)費(fèi)額也會(huì)‘有升有降’。”李?lèi)?ài)民說(shuō),。

以經(jīng)京開(kāi)高速公路出城去往黃村方向的小轎車(chē)為例,，若在高米店出口駛出，共計(jì)約9.4公里,，按過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元,，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為4.7元，收費(fèi)有所減少,；若在金華寺出口駛出,，共計(jì)約11.8公里，按過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元,，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為5.9元,，收費(fèi)將有所增加。

部分客車(chē)收費(fèi)顯著降低

8座和9座客車(chē)降低1/3至1/2

針對(duì)撤站后車(chē)型收費(fèi)如何變化的問(wèn)題,，李?lèi)?ài)民表示，部分客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯著降低,。

交通運(yùn)輸部2019年5月發(fā)布修訂后的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》,，明確1類(lèi)和2類(lèi)客車(chē)分類(lèi)界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人且車(chē)長(zhǎng)小于6米。同年7月,，交通運(yùn)輸部又印發(fā)通知,，明確從2020年1月1日起執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

李?lèi)?ài)民介紹,，自1月1日起,，8座和9座小型客車(chē)，統(tǒng)一按照1類(lèi)客車(chē)收取通行費(fèi),，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均降低1/3至1/2,，通行費(fèi)負(fù)擔(dān)下降顯著。還有一些省份,，對(duì)客車(chē)實(shí)施降檔收費(fèi),。例如上海市2類(lèi)客車(chē)按1類(lèi)客車(chē)收費(fèi),，廣東省4類(lèi)客車(chē)按3類(lèi)客車(chē)收費(fèi)，這些地區(qū)相應(yīng)客車(chē)的收費(fèi)水平也顯著降低,。

針對(duì)少數(shù)收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵的問(wèn)題,，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(zhǎng)顧志峰表示，在撤站,、并網(wǎng)的工作推進(jìn)中,，交通運(yùn)輸部已經(jīng)要求每個(gè)收費(fèi)站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車(chē)道,，滿足人工交費(fèi)車(chē)輛通行需要,。

貨車(chē)改為按車(chē)型收費(fèi)

空載車(chē)費(fèi)額可能會(huì)增加

取消省界收費(fèi)站后，貨車(chē)通行高速公路時(shí),，收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(chē)軸數(shù)(車(chē)型)收費(fèi),，不少貨車(chē)車(chē)主感覺(jué)高速公路收費(fèi)比以前高。

“按車(chē)型收費(fèi)后,，對(duì)于同一軸型車(chē)輛,，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)于滿載的車(chē)輛,，費(fèi)額將明顯下降；對(duì)于空載車(chē)輛和輕載車(chē)輛,，費(fèi)額可能會(huì)出現(xiàn)增加,。建議相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過(guò)提高實(shí)載率,，享受計(jì)費(fèi)方式調(diào)整的政策紅利,。”李?lèi)?ài)民分析。

顧志峰表示,，交通運(yùn)輸部已會(huì)同有關(guān)部門(mén)印發(fā)通知,，督促指導(dǎo)各地以本地2018年按里程加權(quán)平均的車(chē)貨總質(zhì)量為重要依據(jù)，并組織力量對(duì)各地的費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析,，督促各地實(shí)現(xiàn)貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%,。

對(duì)于一些地方部分貨車(chē)司機(jī)收費(fèi)金額異常情況，顧志峰表示,，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換,，個(gè)別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費(fèi)費(fèi)額,，已督促地方查明情況,，本著通行優(yōu)先和不讓貨車(chē)司機(jī)吃虧的原則，及時(shí)妥善處理,。

顧志峰稱,，對(duì)難以迅速處理的,，先抬桿放行，讓車(chē)輛先走,，核實(shí)清楚后,，再予處理。對(duì)錯(cuò)計(jì)多收的通行費(fèi),，已要求各地全額退還,，切實(shí)維護(hù)貨車(chē)的合法權(quán)益。

救護(hù)車(chē)不免通行費(fèi),，將免費(fèi)安裝ETC

近日,，上海高速救護(hù)車(chē)行駛至出口時(shí)被收費(fèi)站攔下要求繳納通行費(fèi)引發(fā)關(guān)注。對(duì)此,，交通運(yùn)輸部表示,，已要求各地交通部門(mén)主動(dòng)聯(lián)系醫(yī)院、急救中心等單位,，為救護(hù)車(chē)輛免費(fèi)安裝ETC,。

2004年公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定：軍隊(duì)車(chē)輛、武警部隊(duì)車(chē)輛,，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故,、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車(chē)，以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省,、自治區(qū),、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費(fèi),。進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī),、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費(fèi),。

交通運(yùn)輸部表示,，救護(hù)車(chē)輛不屬于《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定的免交車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛范圍。取消省界收費(fèi)站后全國(guó)高速公路一體化運(yùn)行的新要求,，各地對(duì)自行出臺(tái)的相關(guān)政策進(jìn)行了清理規(guī)范。

顧志峰表示,，要求地方交通部門(mén)主動(dòng)和醫(yī)院,、急救中心等單位聯(lián)系，主動(dòng)給救護(hù)車(chē)輛免費(fèi)安裝ETC,，讓救護(hù)車(chē)在過(guò)高速公路收費(fèi)站的時(shí)候,，能夠不停車(chē)快捷通行，第一時(shí)間完成救助生命,。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯 吉倩倩）