三條高鐵的嘗鮮者中,，各有各的故事,。他們?nèi)松械?019年12月1日，因?yàn)楦哞F被聯(lián)系到了一起,。

車上遇見老友,，“湊熱鬧呢？”竟成了寒暄的開場白,。

有了電子客票,，不為報(bào)銷，把車票打出來,，只為留作女兒的童年回憶……

在他們當(dāng)中,，有一群鐵路建設(shè)者，來“檢驗(yàn)”他們的活兒干得到底咋樣,。

河南商報(bào)的高鐵特別報(bào)道《高鐵B計(jì)劃》,，成了首發(fā)車乘客的“伴手禮”。乘客分享讀后感：還是河南米字最厲害,。

 

專屬讀物：

乘客看完《高鐵B計(jì)劃》連連點(diǎn)贊：還是豫“米”最厲害

12月1日,，三條高鐵開通運(yùn)營,，河南商報(bào)《高鐵B計(jì)劃》特刊上了首發(fā)車，成了旅客們的“心頭好”。

鄭渝,、鄭阜,、商合高鐵“三箭”齊發(fā)，從3100萬人的高鐵情節(jié),、到“寶藏列車”沿線站房揭秘,、幕后探訪，再到多個城市米字高鐵對比,、給河南高鐵發(fā)展支支招,，“高鐵B計(jì)劃”報(bào)道了與高鐵相關(guān)的方方面面。

 

鄭渝高鐵“首發(fā)車”上，乘客被這份特刊所吸引,。
從鄭州前往平頂山的乘客李兵告訴河南商報(bào)記者,，特刊中的故事和攻略讓他覺得很有意思?？吹?ldquo;高鐵B計(jì)劃”里所介紹的省外城市米字形高鐵規(guī)劃,，他說：“看了一圈，還是覺得河南的“米”字最厲害,！”

“明顯感覺到河南最近幾年的高鐵發(fā)展飛快,，總里程數(shù)也是全國排名靠前的。再加上河南是中國中部,，“米”字輻射的區(qū)域能更廣,。”他說。

 

三條高鐵開通后，河南米字高鐵新增通車?yán)锍?10公里,，約占今年全國高鐵新增通車?yán)锍痰?/5,。我省高鐵總里程也達(dá)到1728公里，躍居全國前列,。同時,，“三箭”齊發(fā)在河南乃至全國高鐵通車歷史上均屬首次。

說起各地“米”字高鐵的發(fā)展前景時,，李兵握著特刊說到：“我不擔(dān)心河南的米字會被人追趕,，說不定別人還沒追上，河南的高鐵就成網(wǎng)了,。”

故事會：

1.不到6點(diǎn),，他們就趕到了檢票口

不到6點(diǎn),，樊體信和愛人就在7點(diǎn)發(fā)車的G4051檢票口等著了，是當(dāng)天最早到達(dá)的乘客之一,。

他們要去往鄧州東站。“以前沒有高鐵的時候回家一趟很不方便,，乘車時間久,，顛簸。”聽說12月1日鄭渝高鐵首發(fā),，樊先生特意帶妻子買了票,，打算見證這一里程碑事件。

“從今天開始,，回家就方便了,。高鐵是真真正正給老百姓帶來了便利。”樊先生說,。

2.80后寶爸寶媽帶3歲女兒留紀(jì)念

關(guān)注到高鐵開通的消息,，孫女士和丈夫第一時間買了車票，帶著3歲的女兒來體驗(yàn),。

孫女士這次是回郟縣的老公家,。“以前都是開車回，11月份聽說高鐵要開通了,，就想著一定要帶著女兒來體驗(yàn),。”鄭渝、鄭阜高鐵開通后,，各車站將直接進(jìn)入電子客票時代,，而孫女士這次卻特意把車票取了出來。

“覺得很有紀(jì)念意義,，我們打算把車票留存起來,，作為她重要的童年回憶。”孫女士說,，這不是寶寶第一次坐高鐵,，卻是寶寶第一次坐高鐵回家。

 

3.鄭阜高鐵首發(fā)，省越調(diào)劇團(tuán)來助興

盼望著,，盼望著,，我們終于等來了鄭阜高鐵的“首發(fā)車”。

12月1日早上7點(diǎn)26分,，晨光熹微,，G4069次列車從鄭州東站緩緩發(fā)出,，將要往東南方向疾馳而去。

打卡“首發(fā)車”,，似乎被賦予了某種特殊的意義,。老家在扶溝的于先生說，他早早地就買了從扶溝南到周口東的車票,，并帶著妻子和一雙兒女提前趕到了高鐵站,。“我從8月份就開始關(guān)注了，能坐上首發(fā)車,，感覺挺驕傲的,。”

在這趟車上，還有一群特殊的人,，他們是河南省越調(diào)劇團(tuán)的演員們,，有幾位演員甚至是直接帶妝上車的。

 

“知道要坐首發(fā)列車，激動呀,，我們早上4點(diǎn)鐘就醒了,。”河南省越調(diào)劇團(tuán)的國家一級演員魏鳳琴從1975年參加工作開始，至今她已經(jīng)有44年的演出經(jīng)驗(yàn),。“以前從周口到鄭州,，坐大巴車得3個多小時，我聽說這趟高鐵一個小時就能到了,。”

G4069終到合肥,，列車時刻表顯示，列車從鄭州東站發(fā)出后,，經(jīng)停扶溝南站,、西華站，到達(dá)周口東站時,，用時約1個小時零6分鐘,。

4.周口乘客車上遇老友，“湊熱鬧呢”成了寒暄話

周口開啟高鐵時代,，也讓“早上起床去周口喝個胡辣湯”成為很容易實(shí)現(xiàn)的事兒,。

在周口東站短暫停留后，上午10點(diǎn),，河南商報(bào)記者又乘坐G6646次列車,，準(zhǔn)備從周口東站出發(fā)，返回鄭州東站,。

“請乘坐G6646次列車的乘客抓緊時間檢票上車,。”聽到檢票人員的通知,，檢票口迅速就排起了長隊(duì)，到車?yán)镌倏纯?，每?jié)車廂內(nèi),，幾乎座無虛席。

以往,，從周口去鄭州,，不管是坐大巴車還是開私家車，總要兩三個小時,。作為周口人，能坐上高鐵去鄭州,，到底是啥感覺呢,？

 

乘客1：

能在高鐵開通的第一天,，來體驗(yàn)一把在周口坐高鐵的感覺，這讓張先生特別激動,。

“從周口東站的首發(fā)車是8點(diǎn),，太早了，沒趕上,，不過重要的不是哪一班,，只要是今天就行。”這次,，鄭阜高鐵在周口設(shè)了5個站點(diǎn),，他深為周口的發(fā)展而感到自豪，“我就買到許昌北,，再坐回來,，不耽誤吃中午飯。”

乘客2：

剛走進(jìn)周口東站出發(fā)的高鐵車廂,，趙先生就碰到了自己的老友,，不期而遇，兩人相視一笑,，互相說了句：“湊熱鬧呢,？”

其實(shí)趙先生要去鄭州辦事兒。他說,，以前開車去得兩個半小時,，這下好了，坐高鐵很快,。

“包車”了：這個項(xiàng)目部組織82名員工體驗(yàn)自己的建設(shè)成果

“T構(gòu)到了!”12月1日,，鄭渝高鐵“首發(fā)車”G4051次列車10車上,，突然有人喊了一句。

喊出這樣的專業(yè)詞兒,，這是鄭渝高鐵的建設(shè)者,。

這個T構(gòu)，指的是2017年底鄭渝高鐵上跨京廣高鐵的全國首座萬噸級高鐵跨高鐵T型曲線橋,，當(dāng)時在10層樓高的空中轉(zhuǎn)體50度,，與建設(shè)中的鄭渝高鐵精準(zhǔn)對接，實(shí)現(xiàn)了對京廣高鐵的跨越,。

鄭渝高鐵鄭州東站至鄭州南站段約35公里線路,，由中交二航局完成，這一段有兩座世界級的轉(zhuǎn)體橋,，其中一個是全線控制性工程,。鄭阜高鐵列車也經(jīng)由此去往阜陽方向。

這次,，中交二航局鄭渝高鐵河南段項(xiàng)目部“包車”,，組織82名農(nóng)民工和員工代表體驗(yàn)親手修成的鐵路。

江峰是參建者中的一位,，他多數(shù)時間盯著窗外,。他說，飛馳的列車運(yùn)行平穩(wěn),，作為建設(shè)者坐在車上感到很自豪,，看到車窗外線路的里程樁號、結(jié)構(gòu)物,，‍會回想起當(dāng)時建設(shè)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。

“工期比較緊、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也比較高,，整個建設(shè)過程應(yīng)該講是相當(dāng)不容易的,，我們付出了很多。‍”江峰說,。

秦昊是項(xiàng)目部的一名技術(shù)人員,，他手里的安全帽上，簽滿了同事的名字,。雖然在施工過程中沿著線路走了很多遍,，但這也是他第一次在列車上感受鄭渝，“非常平穩(wěn),，說明我們的活兒干得不錯,。”

秦昊

為了體驗(yàn),，他們凌晨4點(diǎn)左右就起床往鄭州東站趕,。鄭渝高鐵列車上，這些建設(shè)者的臉上是飽含自豪感的笑,，遮住了倦容,。

越站：鄭州南站“越站”行車，預(yù)計(jì)2022年開門迎客

搭乘鄭渝高鐵,、鄭阜高鐵列車,，從鄭州站南行沒多久便是一條“隧道”。鄭州南邊沒山??？確實(shí)，這是高鐵鄭州南站,。

12月1日07:12左右,，鄭渝高鐵鄭襄段首發(fā)車G4051飛速駛過在建的鄭州南站。這是鄭渝高鐵沿線規(guī)模最大,、綜合性最強(qiáng)的一坐高鐵站。

鄭渝高鐵鄭襄段首發(fā)車G4051從鄭州南站飛速駛過在建的鄭州南站（中鐵建工供圖）

今年4月中旬，鄭州南站站房工程正式投入建設(shè),，承建單位中鐵建工集團(tuán)鄭州南站項(xiàng)目部從進(jìn)場就開始圍繞12月1日鄭渝高鐵的開通工作全面鋪開施工,。

中鐵建工集團(tuán)有限公司鄭州南站項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人介紹，前期通過采用鋼結(jié)構(gòu)快速安拆體系,，實(shí)現(xiàn)承軌層與高架層上下同步施工,，為通號、電氣等專業(yè)的施工提供了足夠的工期保證,，確保了12月1日鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)通車的可行性,。后期，在鄭萬場接觸網(wǎng)正式帶電通車測試階段,，又以66天完成正線上方高架候車層主體結(jié)構(gòu)施工的速度,，為不影響正線通車筑牢了最后一道“安全屏障”。

可以說,，鄭渝高鐵能按時實(shí)現(xiàn)通車,，與主體站房承建單位的努力密不可分。

目前,，鄭渝高鐵正線上方高架候車層的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成,，為保證線下通車安全，站房施工作業(yè)將轉(zhuǎn)入鄭渝高鐵正線兩側(cè)20米以外,，由此做到通車,、施工兩不誤,。

預(yù)計(jì)到2022年，鄭州南站能實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收,，正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù),。屆時，由鄭州南站發(fā)往重慶,、安徽及河南省內(nèi)周邊城市城際鐵路,，將共同構(gòu)建成以鄭州南站為中心的1小時、2小時城市圈,。

（來源：河南商報(bào)  見習(xí)編輯 劉夢鴿 編輯 郭爽 ）