11月11日,，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦,、工業(yè)和信息化部,、公安部、應(yīng)急管理部,、市場監(jiān)督管理總局以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室名義,，聯(lián)合約談滴滴出行、首汽約車、神州優(yōu)車,、曹操出行,、美團(tuán)出行、高德,、嘀嗒出行,、哈?出行等8家網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺公司。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示,，此次是提醒式約談,，旨在聽取平臺公司意見建議，共同為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境,，并對各企業(yè)的安全生產(chǎn),、維護(hù)穩(wěn)定等工作再提醒再督導(dǎo)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和合法權(quán)益,，更好地滿足人民群眾出行需求,。

約談的內(nèi)容涉及順風(fēng)車、網(wǎng)約車兩個(gè)方面,。

順風(fēng)車方面,，在安全底線和突發(fā)事件處理機(jī)制外，約談要求要求順風(fēng)車要真“順風(fēng)”,， 即要符合順風(fēng)車本質(zhì),，必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息,，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛,。順風(fēng)車行為必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助,。同時(shí)嚴(yán)禁以順風(fēng)車名義從事非法營運(yùn),，對每車每日的合乘次數(shù)要有一定限制，符合所在城市的交通出行常理,。

對于順風(fēng)車“順風(fēng)”屬性的要求是目前多地制定順風(fēng)車管理?xiàng)l例,、制度的總體方向，其中涉及兩項(xiàng)重點(diǎn)：一是對每輛順風(fēng)車每日接單數(shù)進(jìn)行限制,，如哈爾濱即要求順風(fēng)車每天載客不能超過兩次,；另一項(xiàng)即為順風(fēng)車不能以盈利為目的。

這兩項(xiàng)規(guī)定的主要意圖在于防止部分不具有相關(guān)資質(zhì)的車輛通過順風(fēng)車的變相進(jìn)行網(wǎng)約車服務(wù),。

2019年4月15日,滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過官方微博,、微信發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車致大家的一封信”，對滴滴順風(fēng)車的整改方向進(jìn)行了披露,，首當(dāng)其沖的一條是“回歸順風(fēng)車本質(zhì),，盡全力抵制非法營運(yùn)”，其中即包括“嚴(yán)格按照指導(dǎo)意見要求限制接單次數(shù),，規(guī)定車主在常用的路線上搭載乘客,，讓順風(fēng)車回歸順路合乘的本質(zhì)”。

在順風(fēng)車業(yè)務(wù)之外,，約談再一次強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)約車的非法經(jīng)營問題,，，要求嚴(yán)格落實(shí)背景核查有關(guān)要求,，清退不符合條件的人員,、車輛，嚴(yán)禁給無經(jīng)營資質(zhì)的車輛和駕駛員派單,，依法依規(guī)開展經(jīng)營,。此外還提及“聚合平臺”，稱一些聚合平臺近期出現(xiàn)接入不合規(guī)的網(wǎng)約車平臺公司,、車輛和司機(jī),，以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營等新問題。

（來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 見習(xí)編輯 劉夢鴿 編輯 施尚景）