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第九大街

“紫色”的 14號線就要來了

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-09-18  瀏覽次數(shù):14970
核心提示:河南商報首席記者 陳詩昂/文 記者王春勝/圖近期,,鄭州地鐵14號線一期工程將開通運營,。9月17日,,河南商報記者進(jìn)入14號線一期工程車站,、列車內(nèi)進(jìn)行探訪:可以看到,,14號線標(biāo)識色為紫色,,列車與1號線,、2號線一樣,,用的是B型車,。不過,,列車運營速度比目前已運營線
  河南商報首席記者 陳詩昂/文  記者 王春勝/圖

  近期,鄭州地鐵14號線一期工程將開通運營,。9月17日,,河南商報記者進(jìn)入14號線一期工程車站、列車內(nèi)進(jìn)行探訪:可以看到,,14號線標(biāo)識色為紫色,,列車與1號線、2號線一樣,,用的是B型車,。不過,列車運營速度比目前已運營線路的80km/h要快上20km/h,。

   鄭州地鐵14號線鐵爐站

  名片  鄭州地鐵14號線一期工程

  鄭州地鐵14號線一期工程,,位于鄭州市民文化服務(wù)區(qū)及周邊區(qū)域內(nèi),線路沿通達(dá)路和長椿路敷設(shè),,與鄭州軌道交通線網(wǎng)中的1號線(鐵爐站),、6號線(奧體中心站),、10號線(市委黨校站)銜接換乘。

  線路長約7.455km,,均為地下線,,設(shè)站6座,平均站間距為1.45km,,其中換乘站3座,。線路列車為B型車,與已運營的1號線,、2號線和城郊線一致,。

14號線
  制圖/韓露

  不過,14號線開通后列車運營速度將達(dá)100km/h,,高于目前運行的1號線,、2號線和5號線的80km/h。鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)人士介紹,,相比市區(qū)運營線路,,市區(qū)往市郊或市郊線路,考慮到線路長度和站間距因素,,運營速度多為100km/h,。

  揭秘  鄭州地鐵14號線還有這些特色

  特色車站

  1.奧體中心站——鄭州目前埋深最深的車站

  車站與6號線換乘,因車站設(shè)置在市政隧道下方,,該車站最深處為38.7m,,成為鄭州市在建軌道交通工程中埋深最深的車站。

  現(xiàn)車站1號出入口接入奧體中心下沉廣場,,既可保證與奧體中心的連接,,又可以與地下商業(yè)步行街連通,因此增大了出入口寬度,,使其結(jié)構(gòu)達(dá)到8.5m,,裝修完成更是達(dá)到8.1m。目前該出入口為鄭州市已運營及在建線路中最寬出入口,。

  2.鐵爐站——鄭州軌道交通首次在既有運營車站邊新建平行換乘車站

  14號線鐵爐站位于1號線鐵爐站西側(cè),,與既有站平行設(shè)置,兩車站間最小凈距為3.74m,,設(shè)置了3個換乘通道。

  鄭州地鐵集團(tuán)技術(shù)部門人士受訪時介紹,,根據(jù)既有車站變形控制標(biāo)準(zhǔn),,經(jīng)過數(shù)值模擬計算分析,優(yōu)化了施工步序,,分段,、分層開挖保證了新建車站基坑開挖對既有運營線的影響平穩(wěn)可控,。

  裝飾裝修

  鄭州地鐵集團(tuán)相關(guān)人士介紹,14號線一期工程裝飾裝修方案的設(shè)計元素來自三個方面:自然動勢,,如黃河,、風(fēng)吹麥浪等形成的天然曲線;人文方面,,形似古代建筑的“拱券”,;周邊環(huán)境,呼應(yīng)地上“四個中心”的建筑形式,,最后形成線路的設(shè)計元素,。

  1.標(biāo)準(zhǔn)站:該類型車站的設(shè)計元素來自黃河天然的曲線,同時呼應(yīng)位于市民文化服務(wù)區(qū)的建筑——華夏廊橋,,通過對黃河及華夏廊橋建筑曲線的形象概括,,對比例的透視將該元素應(yīng)用在車站裝修的設(shè)計手法中。

  2.市委黨校站:設(shè)計元素來自紅旗渠天然的曲線,,同時呼應(yīng)位于市民文化服務(wù)區(qū)的建筑——博物館,,通過對紅旗渠及博物館建筑弧線的元素提取,同時對比例的透視將該元素應(yīng)用在車站裝修的設(shè)計手法中,,采用“旗”的陣列及“渠”的延伸效果來表達(dá)“紅旗渠”的精神,。顏色上以明黃色系為主,體現(xiàn)車站的莊重感,。

  3.奧體中心站:以“花冠”(體現(xiàn)體育精神)及“廊橋”(體現(xiàn)市民服務(wù)區(qū)的環(huán)境特色)為設(shè)計元素,,采用柱連頂?shù)脑O(shè)計手法同時在柱面增加運動符號、頂面增加橄欖枝葉元素與奧運主題緊密相連,,表現(xiàn)出拼搏向上的體育精神,。

  自動扶梯

  14號線一期工程車站均埋深較深,出入口提升高度較高,,但出入口扶梯采用30度角度布置,,樓梯基本角度為27.3度。

  鄭州地鐵集團(tuán)技術(shù)部門人士介紹,,樓梯與扶梯存在角度差,,女性著裙裝存在走光風(fēng)險。同時,,在高提升的情況下,,扶梯工作點距離樓梯點較遠(yuǎn),存在一定的安全隱患,。

  因此,,為避免以上情況的發(fā)生,在市民大道站3號出入口位置調(diào)整扶梯角度為27.3度,,保證角度一致,,減少扶梯工作點與樓梯點距離,,方便出行。

  進(jìn)展 籌備工作已全部完成,,只待近期開通運營

  鄭州地鐵集團(tuán)運營部門相關(guān)人士介紹,,目前,14號線一期工程運營維護(hù)人員已全部到崗,,行車關(guān)鍵崗位,、設(shè)備檢修人員上崗取證已完成,運營組織管理的各項制度已發(fā)布實施,,各類物資已配備到位,,電客車全部到段,各項籌備工作均按計劃完成,。

  據(jù)介紹,,14號線一期工程將于近期開通。


編輯:施尚景 實習(xí)編輯 王紅春
來源:河南商報


 
 
 

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