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第九大街

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-25  瀏覽次數(shù):13902
核心提示:在新能源汽車的版圖上,,恒大再拿下一個(gè)獨(dú)角獸,。德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日,,恒大與德國hofer動(dòng)力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,,雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌,。這意味著恒大又擁有了一項(xiàng)世界頂尖技術(shù)三合一動(dòng)力總成核心技術(shù),。德國
        在新能源汽車的版圖上,,恒大再拿下一個(gè)獨(dú)角獸,。

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日,,恒大與德國hofer動(dòng)力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,,雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。這意味著恒大又擁有了一項(xiàng)世界頂尖技術(shù)——三合一動(dòng)力總成核心技術(shù),。

 

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

德國hofer高管團(tuán)隊(duì)歡迎許家印一行

創(chuàng)建于1980年的德國hofer是汽車動(dòng)力工程領(lǐng)域的國際龍頭,,是國際頂尖的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)企業(yè),在德國,、美國,、英國、意大利,、奧地利等國家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地,,擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì),長期與奔馳,、寶馬,、奧迪、大眾,、捷豹,、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作,。

想必大家都還記得,,6月29日,恒大新能源汽車集團(tuán)國能 93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行,,恒大造車迎來新的里程碑,,意味著恒大新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)完成體系化的組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè),并具備系統(tǒng)完整的整車制造能力,,開始為新車型大規(guī)模量產(chǎn)積累寶貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),。

短短1個(gè)月的時(shí)間里,在已具備整車量產(chǎn)制造的背景下,,再次入手世界頂尖動(dòng)力總成技術(shù),,許家印的這步棋著實(shí)讓人意外,。不過,許家印向來是一位不走尋常路的企業(yè)家,,牽手德國hofer,,或許他有著更深層的考量。

 

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

追求創(chuàng)新的“先驅(qū)者”

眾所周知,,電機(jī),、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件,,而動(dòng)力總成則是集成了上述“三大件”的一整套動(dòng)力系統(tǒng),。

動(dòng)力總成系統(tǒng)是決定新能源汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵,而三合一動(dòng)力總成是目前行業(yè)的絕對(duì)主流,。此次之所以選擇德國hofer,恒大瞄準(zhǔn)的就是其在三合一動(dòng)力總成的技術(shù)積淀,、研發(fā)團(tuán)隊(duì),、生產(chǎn)能力及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。掌握世界最先進(jìn)三合一動(dòng)力總成的技術(shù),,等于確立了整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),。

許家印曾豪言:恒大新能源汽車力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán),。

 

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動(dòng)力科技公司揭牌

但新能源車不同于其他行業(yè),,其是典型的技術(shù)為王。即是說,,技術(shù)的上限決定著產(chǎn)品的上限,,也決定著企業(yè)在市場(chǎng)的話語權(quán)。恒大要想在新能源車市場(chǎng)稱王,,就必須在技術(shù)上“高筑墻,、廣積糧”。

而中興,、華為的遭遇則告訴我們,,與擁有世界先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)合作有必要,但關(guān)鍵時(shí)刻并不可靠,,所以,,只要有機(jī)會(huì),中資企業(yè)就應(yīng)該盡可能地把先進(jìn)技術(shù)的控制權(quán)牢牢地掌握在自己手中,,而且多多益善,。

所以,許家印在國能93車型能夠量產(chǎn)的基礎(chǔ)上,,再次出手與技術(shù)水平一流的動(dòng)力總成企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,,想必也是有這方面的考慮,。作為一名優(yōu)秀的企業(yè)家,許家印深知汽車領(lǐng)域核心科技的重要性,。

眾所周知,,德國是公認(rèn)的世界汽車強(qiáng)國,創(chuàng)建于1980年的德國hofer更是汽車動(dòng)力工程領(lǐng)域的國際龍頭,,是國際頂尖的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)企業(yè),,在德國、美國,、英國,、意大利、奧地利等國家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地,,擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì),,長期與奔馳、寶馬,、奧迪,、大眾、捷豹,、蘭博基尼,、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

通過牽手德國hofer公司,,不僅意味著恒大不模仿,、不抄襲,便已在新能源汽車領(lǐng)域確立了絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)話語權(quán),,實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新,,更意味著恒大新能源車的技術(shù)城墻再次加固加高,強(qiáng)化了對(duì)同行的技術(shù)優(yōu)勢(shì),。

 

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

許家印考察德國hofer研發(fā)中心

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

許家印考察德國hofer測(cè)試中心

 

 

打破行業(yè)的“顛覆者”

回顧許家印和恒大過去一年在新能源車領(lǐng)域的布局,,可以用五個(gè)字來形容,“見林又見樹”,。

所謂“見林”是指許家印和恒大一開始就站在產(chǎn)業(yè)鏈的高度,,去審視和布局新能源汽車行業(yè),沒有犯造車新勢(shì)力“見樹不見林”的錯(cuò)誤——把大量資源和金錢投入少數(shù)幾個(gè)點(diǎn),,但因其他環(huán)節(jié)無法突破,,結(jié)果造車成了燒錢的無底洞。

并且在“見林”的同時(shí)又做到了“見樹”,,即沒有泛泛地為整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而整合產(chǎn)業(yè)鏈,,而是經(jīng)過精心挑選,讓鏈條上(林)的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都由最優(yōu)秀的資源和最好的技術(shù)(樹)組成,。

如在終端充電服務(wù)環(huán)節(jié),,成立恒大智慧充電科技有限公司,,利用恒大遍及全國各地的項(xiàng)目,開展新能源汽車充電樁,、充電設(shè)施的設(shè)計(jì),、安裝、租賃及運(yùn)營服務(wù),。

在銷售環(huán)節(jié),,恒大入股了擁有世界最大汽車銷售渠道的廣匯集團(tuán)。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),,恒大獲得發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車整車資質(zhì)牌照的十家車企之一,,并在瑞典和天津擁有兩個(gè)具備量產(chǎn)能力的生產(chǎn)基地。

在新能源車至關(guān)重要的電池環(huán)節(jié),,恒大獲得行業(yè)前三的動(dòng)力電池產(chǎn)能,。

在高端新能源車領(lǐng)域,則與柯尼塞格合資成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車公司,,并使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌,。

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

許家印主持召開恒大德國hofer動(dòng)力科技公司工作會(huì)議

時(shí)代引領(lǐng)者許家印的造車邏輯

許家印與恒大德國hofer動(dòng)力科技公司及德國hofer高管團(tuán)隊(duì)合影

 

說一不二的“執(zhí)行者”

戰(zhàn)略決定組織,組織決定成敗,。對(duì)于恒大造車來說,戰(zhàn)略方向不是問題,,資金與資源也不是問題,,最大的挑戰(zhàn)是是否能打造一支強(qiáng)大的造車鐵軍。

許家印顯然也知道組織與團(tuán)隊(duì)的重要性,,其在2019年3月舉行的恒大集團(tuán)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,,在新能源汽車領(lǐng)域,恒大也會(huì)像做地產(chǎn)時(shí)一樣,,引進(jìn)大量的專業(yè)人才,。同時(shí)許家印對(duì)打造出一個(gè)有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍也頗有信心,他說,,“恒大集團(tuán)這么多年來,,我們?cè)谄髽I(yè)管理方面都是很有信心的”。

汽車業(yè)務(wù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,,它涉及從研發(fā),、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造,、品牌,、營銷、銷售與服務(wù)諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),。半年時(shí)間即實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)下線,,也意味著恒大汽車已經(jīng)通過外部引進(jìn)與內(nèi)部吸收,,在全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)完成了體系化的組織與團(tuán)隊(duì)構(gòu)建,這是恒大造車夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的基石,。

在管理文化上,,汽車企業(yè)管理是精密的系統(tǒng)工程,而恒大“從嚴(yán)管理”文化業(yè)內(nèi)聞名,。恒大向來狠抓隊(duì)伍建設(shè),、制度建設(shè)和文化建設(shè),堅(jiān)持隊(duì)伍建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn),,形成從嚴(yán)管理,、獎(jiǎng)罰分明的管理文化,及強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力,,有助于進(jìn)一步提升恒大在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,。如今牽手德國hofer公司再次提升科技實(shí)力,再一次讓世人領(lǐng)教了恒大強(qiáng)大的執(zhí)行力,。

編輯:編輯 華麗娟 實(shí)習(xí)編輯 馬千惠
來源:河南商報(bào)



 
 
 

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