4月1日早高峰,農(nóng)業(yè)路大橋西向東方向出現(xiàn)擁堵 (網(wǎng)友@木瓜勇士/圖)
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有人吐槽:我在橋上堵得懷疑人生
@劉小胖逛吃鄭州:我在橋下過的,,還以為今天是大年初一,,哈哈哈,。
@安安安于世:3月31日晚上8點多,我從京廣快速路轉(zhuǎn)到農(nóng)業(yè)路高架西向東方向,,就堵在那里了,,本來我是該從文化路口下的,堵得我又往前面跑了一段路掉頭回來的,。
@夢想成為鄭小開:有人橋下節(jié)省半小時,,有人橋上生氣半小時。我就是后者,,在橋上堵得懷疑人生,。
@tiffany:3月31日晚上9點,文化路,、花園路路口就已經(jīng)堵死了,拜托南陽路下橋口早點開通緩解下啊,。
@飛飛:文化路堵得啊,,難以形容。
4月1日晚上7點半,商報記者探訪發(fā)現(xiàn),,農(nóng)業(yè)路大橋路面暢通 (河南商報記者 楊琨/攝)
有人淡定:周一早高峰堵車是正?,F(xiàn)象
@Ray:在鄭州,高架橋的作用更多在于貫通城區(qū),,不在于早晚高峰通勤啊,。
@秋北:雖然橋上有點堵,但周一早高峰堵也是正常的,,從長遠來看,,還是利民的大好消息。
@晨晨:堵車是暫時的,,但暢通是長久的,。
@愛夏:不是路的問題,這就是鄭州的潮汐式堵車,,早上西向東,,下午東向西。
@山有扶蘇:評論里有些人站著說話不腰疼,,不修高架只會更堵好吧,。而且這是剛開通,大家都去新橋蹭喜氣去了,,后邊應(yīng)該就好了,。
有人分析:道路出現(xiàn)擁堵有多方面原因
@細雨:設(shè)計問題啊,,出口離紅綠燈太近,下橋口左轉(zhuǎn)車輛占著直行道車輛過不去,,循環(huán)下來就越來越堵,。
@aa港港lovebeyond:文化路下橋口那里是個大問題,文化路太窄了,,下橋口又離紅綠燈近,,而且南陽路下橋口又不能下車,都擠到文化路了,。
@花花骨朵:花園路農(nóng)業(yè)路口本來人就多,,加個農(nóng)業(yè)路高架,四個方向都有匝道,,而且離紅綠燈太近,,再加個地鐵出口,路南一個地鐵出口都沒有,,偏偏大部分人都在南邊上班逛街,。
@Moon:個人經(jīng)驗,下橋口擁堵跟不規(guī)范行車有很大關(guān)系,,所以呼吁廣大司機朋友文明行車,,有序排隊不見得就慢。
有人建議:建設(shè)智慧城市,,充分利用道路資源
@幺呀:看到很多人都堵在文化路那段路了,,文化路車多,人流量也大,,最好建個地下人行通道,,與地鐵相連,將人車分流,,地上,、地下都能走快點。
@和睦芭比:主要是下橋口的設(shè)計不合理,,應(yīng)該都像農(nóng)業(yè)路與經(jīng)三路下橋口那樣,,把下橋口延伸至經(jīng)三路上,就節(jié)省了右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)的排隊等待時間,。
@永恒的心:可以用攝像頭采集車流信息,,把橋上信息實時投放在上橋前500米處的路邊,司機看到了路況會明白該不該上橋;橋上可以實時顯示橋下?lián)矶聽顩r信息,,橋上司機可以選擇下橋或是繼續(xù)往前走一個路口繞道,,避免下橋口擁堵影響到橋上;還可以調(diào)控作業(yè)車在橋上車流量小的時候上橋作業(yè)。建設(shè)智慧城市,調(diào)控流量,,充分利用城市道路資源,。
@我不是老王:每條“大動脈”開通時都不是完美的,需要后期逐漸修正變得更好,,對開通時的擁堵現(xiàn)象應(yīng)該寬容,,但之后的交通管理要跟得上。
編輯:河南商報 韓坦道
來源:河南商報