如今,,作為河南建設陸上絲綢之路的重點,中歐班列(鄭州)已成國內唯一實現(xiàn)往返高頻次均衡對開,、國內唯一實現(xiàn)長運距(10000公里以上)國際冷鏈業(yè)務常態(tài)化的班列,河南陸上絲綢之路也從“連點成線”到“織線成網”,,越拓越寬,。
自首趟鄭歐國際鐵路貨運班列于2013年7月18日運行,開啟中國與歐洲的“新絲綢之路”,,到現(xiàn)在,,中歐班列(鄭州)在重箱率、回程比例,、發(fā)送量,、計劃兌現(xiàn)率、班期兌現(xiàn)率和運輸安全等六項開行質量安全綜合指標評價中,,位列全國56家中歐班列的第二名,。
鄭州國際陸港公司作為河南省屬國有企業(yè),中歐班列(鄭州)的運營者,,在推進河南省“一帶一路”建設和促進河南省對外開放等方面發(fā)揮了重要作用,,是河南融入“一帶一路”建設的重要支撐,已成為河南陸上絲綢之路建設的重要載體,。
3月2日上午,,“菜鳥號”從河南鄭州中心站駛出,標志著中歐班列(鄭州)全國首條跨境電商專線正式開通,。
今年1月,,鄭州海關曾對中歐班列(鄭州)運行發(fā)布一組統(tǒng)計數據,最初于2013年7月18日開始運行的中歐班列(鄭州),,當年僅開行13班,。而至2018年,鄭州海關共監(jiān)管全年開行688班次,,自開行以來連續(xù)5年增長超四成,,已累計開行1654班次。運往歐洲的貨物約1300余種,,其中河南省外的貨物運量占比超八成,,境外覆蓋24個國家126個城市。同時,,還能將德國的牛奶,、比利時的巧克力、白俄羅斯的凍牛肉等越來越多的海外商品順利入境。
一語概括,,中歐班列(鄭州)這個奔跑在“新絲路”上的“鋼鐵駝隊”,,已成為中歐貿易的“黃金列車”。
記者:大河報·大河財立方記者 楊霄 丁洋濤
編輯:河南商報 郭爽
來源:河南商報