資料圖（文圖不符）
重慶萬州公交車墜江事件后,，乘客搶奪公交車方向盤的事件屢屢見諸報端,，前不久，“鄭州B2路公交車上,，男子兩度搶奪方向盤”一事再次引發(fā)鄭州市民關(guān)注,。在事件的背后，“如何防護(hù)才能保證公交車駕駛區(qū)安全,？”成了人們討論的熱點話題,。
3月1日起，《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》開始正式實施,。要求規(guī)定,，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施應(yīng)采取不完全封閉形式，側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm,。鄭州公交總公司表示,，新購置的車輛將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。
公交車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施有了新標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)圍高度不低于一米六
今年1月29日,，交通運輸部發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》（JT/T 1240—2019）（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)）,，具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新投入運營市場的城市公共汽電車的管理,，2019年3月1日起開始正式實施,。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施,，防護(hù)隔離設(shè)施一般由后圍,、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)施護(hù)圍門,。
針對發(fā)動機(jī)后置公共汽電車和新能源公共汽電車,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防護(hù)隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300mm,，側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm（一米六）,；防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門開啟方向應(yīng)向外打開，門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè),；護(hù)圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置,，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。
針對發(fā)動機(jī)前置公共汽電車,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：應(yīng)結(jié)合車長,、發(fā)動機(jī)布置形式等條件，設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門或護(hù)欄,。
此外,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防護(hù)隔離設(shè)施后圍或其他醒目位置上應(yīng)設(shè)置“影響公交車司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標(biāo)識,，宜利用車載媒體播放視頻,、語音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則,、文明乘車,。
安全隔離設(shè)施采用不完全封閉的形式
交通運輸部科技司對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀，河南商報記者整理如下：
防護(hù)隔離設(shè)施為什么采用不完全封閉的形式,？
原因有五：一是側(cè)圍前端不與前擋風(fēng)玻璃連接,，對安全行車視線影響較小,；二是駕駛員突遇身體不適等緊急情況方便實施救助,；三是方便駕駛員面對面與乘客溝通，以便做好駕駛員職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)工作,；四是駕駛員心理壓抑感,、封閉感和牢籠感較小,，工作環(huán)境更舒適；五是經(jīng)濟(jì)成本較低,。
側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度為什么選擇為不小于1600mm,？
主要依據(jù)是《中國成年人人體尺寸》（GB/T 10000-1988），當(dāng)前中國95%的18-60歲成年人,，肩部高度小于等于1455mm,。考慮到人體抬起手臂,，胳膊肘部高度略高于肩部,，因此護(hù)圍門的上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600mm，基本能夠保護(hù)駕駛員受到乘客直接攻擊,，并防止乘客接觸方向盤,；數(shù)值設(shè)置也考慮到駕駛員的服務(wù)性質(zhì)，便于坐在駕駛位置上與乘客溝通,。
鄭州公交6000多臺運營車輛中，90%以上都配置有駕駛區(qū)防護(hù)裝置
河南商報記者從鄭州市公交總公司獲悉,，目前,，鄭州公交6000多臺運營車輛中，90%以上都配置有駕駛區(qū)防護(hù)裝置,。
鄭州公交總公司工作人員告訴河南商報記者,，鄭州公交也會通過定期召開安全會、職工會,、班組會等形式,，組織管理人員、全體車長認(rèn)真學(xué)習(xí)運營行車突發(fā)事件處置規(guī)范,，定期開展安全教育培訓(xùn)和演練,，以便提高廣大車長安全防范意識和應(yīng)對行車中意外突發(fā)事件的處置能力；遇到突發(fā)事件,，要求車長停車,、疏散、救援,、報警,，以確保自身及車上乘客人身安全。
該工作人員也表示,，他們也注意到了近期發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn),，目前，他們正在就相關(guān)要求組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室進(jìn)行學(xué)習(xí)研究,；此外,，按照標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容,，已要求相關(guān)業(yè)務(wù)處室與公交車輛生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通探討，新購置車輛計劃將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。
作者：河南商報記者 吳智星
來源：河南商報
