2月20日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段動車組機械師操作智能檢測機器人對動車組列車進行檢測
機器人對車體下部設(shè)備設(shè)施拍照檢查
身穿白大褂,、兩只黃色的“手臂”,、頭頂帶著好幾雙“眼睛”，20日上午,，在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段鄭州東動車所檢修庫里,，2019年春運的新進員工高鐵智能“醫(yī)生”開始了它一天的檢修工作。
高鐵“體檢”更高效可靠
“滴滴……”隨著動車組機械師范金金在遙控器上的操作,，這名“醫(yī)生”沿著設(shè)定的檢查軌道向前運動,，在對車底圖像進行快速掃描后，準確地到達指定車廂下,。到達位置后,，這名“醫(yī)生”抬起“雙臂”，用“眼睛”仔細觀察,、測量著車底各個部位的情況,，并不斷地將車底的情況拍照。與此同時,，后臺系統(tǒng)操作人員就能以“醫(yī)生”的視角看到車底的影像,，不僅如此，通過數(shù)據(jù)比對,，這名“醫(yī)生”還能及時給出高鐵的“健康報告”,。
“這個身高只有1.2米，但功能強大的‘醫(yī)生’實際上是我們引進的智能檢測機器人,。”范金金說,，隨著春運期間臨客動車組開行的增加、檢修任務(wù)越來越重,，智能“醫(yī)生”讓高鐵的安全“體檢”愈加高效,、可靠。
發(fā)現(xiàn)異常“醫(yī)生”立即報警
在鄭州東動車所檢修庫,，作業(yè)人員平均一天要對50余標準組動車進行檢修,，對50萬余個零部件進行檢查。在檢修作業(yè)中,，由于動車組車底某些部件離地高,、縫隙窄，作業(yè)人員要爬到地溝踏板鉆進狹小空間進行檢查,，檢修一個標準組動車,，通常需要兩個人進行一個小時的作業(yè)。“而我們的智能‘醫(yī)生’一次檢查的作業(yè)時間在40分鐘左右,。”范金金說,。
當遇到轉(zhuǎn)向架等下部復(fù)雜的車體結(jié)構(gòu),，智能“醫(yī)生”的機械手臂可以靈活伸展、探頭360度旋轉(zhuǎn),，制動裝置,、車軸、輪對,、齒輪箱按照設(shè)定的檢查流程一一排查,，后臺檢測人員通過手持儀，對“醫(yī)生”掃描的各個設(shè)備設(shè)施進行檢查,，后臺系統(tǒng)將錄入的檢查圖像與正常車體圖形進行對比,，一旦出現(xiàn)異常，這名“醫(yī)生”就會立即報警,，通過現(xiàn)場檢修人員復(fù)合確認異常的就立即處理,。
可在有電狀態(tài)下對車體檢查
“有了智能‘醫(yī)生’我們以后檢修就可以在有電狀態(tài)下對車體下部設(shè)備設(shè)施進行檢查了。”動車組機械師謝文洋說,，為了保證安全,，過去在進行車底檢修的時候必須進行無電作業(yè)，有了智能“醫(yī)生”后,，車底就可以交給它,，作業(yè)人員就可以在有電的狀態(tài)下對高鐵其他部位進行檢修。
“機器人在車體下部360度無死角的檢查,，完全代替人的‘眼睛’,，像這樣的檢修模式,，我以前想都沒想過,。”其實，第一次與這個“新同事”見面時,，看著它笨重的“身軀”,、盤曲的機械手臂，范金金也曾對它產(chǎn)生過懷疑,，但看完機器人檢修作業(yè)后,，范金金就漸漸地愛上了這款“神器”。
范金金表示,，將來智能檢測機器人廣泛投入使用以后,，作業(yè)人員就可以通過手持儀對智能機器人掃描的圖像進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障,，作業(yè)人員只需到現(xiàn)場進行確認和處理故障就可以了,，這樣極大地縮短檢修的時間、提高生產(chǎn)效率,，讓高鐵動車組檢修更加科技,、智能,，讓高鐵運行更加穩(wěn)定、安全,。
作者：文/圖據(jù)新華社
編輯：河南商報 郭佳慧來源：鄭州晚報
