2月20日,，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州動車段動車組機(jī)械師操作智能檢測機(jī)器人對動車組列車進(jìn)行檢測
機(jī)器人對車體下部設(shè)備設(shè)施拍照檢查
身穿白大褂,、兩只黃色的“手臂”,、頭頂帶著好幾雙“眼睛”,，20日上午,，在中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州動車段鄭州東動車所檢修庫里，2019年春運(yùn)的新進(jìn)員工高鐵智能“醫(yī)生”開始了它一天的檢修工作,。
高鐵“體檢”更高效可靠
“滴滴……”隨著動車組機(jī)械師范金金在遙控器上的操作,，這名“醫(yī)生”沿著設(shè)定的檢查軌道向前運(yùn)動，在對車底圖像進(jìn)行快速掃描后,，準(zhǔn)確地到達(dá)指定車廂下,。到達(dá)位置后，這名“醫(yī)生”抬起“雙臂”,，用“眼睛”仔細(xì)觀察,、測量著車底各個部位的情況，并不斷地將車底的情況拍照,。與此同時,，后臺系統(tǒng)操作人員就能以“醫(yī)生”的視角看到車底的影像，不僅如此,，通過數(shù)據(jù)比對,，這名“醫(yī)生”還能及時給出高鐵的“健康報告”。
“這個身高只有1.2米,，但功能強(qiáng)大的‘醫(yī)生’實(shí)際上是我們引進(jìn)的智能檢測機(jī)器人,。”范金金說，隨著春運(yùn)期間臨客動車組開行的增加,、檢修任務(wù)越來越重,，智能“醫(yī)生”讓高鐵的安全“體檢”愈加高效、可靠,。
發(fā)現(xiàn)異常“醫(yī)生”立即報警
在鄭州東動車所檢修庫,，作業(yè)人員平均一天要對50余標(biāo)準(zhǔn)組動車進(jìn)行檢修,，對50萬余個零部件進(jìn)行檢查。在檢修作業(yè)中,，由于動車組車底某些部件離地高,、縫隙窄，作業(yè)人員要爬到地溝踏板鉆進(jìn)狹小空間進(jìn)行檢查,，檢修一個標(biāo)準(zhǔn)組動車,，通常需要兩個人進(jìn)行一個小時的作業(yè)。“而我們的智能‘醫(yī)生’一次檢查的作業(yè)時間在40分鐘左右,。”范金金說,。
當(dāng)遇到轉(zhuǎn)向架等下部復(fù)雜的車體結(jié)構(gòu)，智能“醫(yī)生”的機(jī)械手臂可以靈活伸展,、探頭360度旋轉(zhuǎn),，制動裝置、車軸,、輪對,、齒輪箱按照設(shè)定的檢查流程一一排查，后臺檢測人員通過手持儀,，對“醫(yī)生”掃描的各個設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,，后臺系統(tǒng)將錄入的檢查圖像與正常車體圖形進(jìn)行對比，一旦出現(xiàn)異常,，這名“醫(yī)生”就會立即報警,，通過現(xiàn)場檢修人員復(fù)合確認(rèn)異常的就立即處理。
可在有電狀態(tài)下對車體檢查
“有了智能‘醫(yī)生’我們以后檢修就可以在有電狀態(tài)下對車體下部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查了,。”動車組機(jī)械師謝文洋說,，為了保證安全，過去在進(jìn)行車底檢修的時候必須進(jìn)行無電作業(yè),，有了智能“醫(yī)生”后,，車底就可以交給它，作業(yè)人員就可以在有電的狀態(tài)下對高鐵其他部位進(jìn)行檢修,。
“機(jī)器人在車體下部360度無死角的檢查,，完全代替人的‘眼睛’，像這樣的檢修模式,，我以前想都沒想過,。”其實(shí)，第一次與這個“新同事”見面時,，看著它笨重的“身軀”,、盤曲的機(jī)械手臂，范金金也曾對它產(chǎn)生過懷疑,，但看完機(jī)器人檢修作業(yè)后,，范金金就漸漸地愛上了這款“神器”,。
范金金表示，將來智能檢測機(jī)器人廣泛投入使用以后,，作業(yè)人員就可以通過手持儀對智能機(jī)器人掃描的圖像進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障,，作業(yè)人員只需到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和處理故障就可以了,，這樣極大地縮短檢修的時間、提高生產(chǎn)效率,，讓高鐵動車組檢修更加科技,、智能，讓高鐵運(yùn)行更加穩(wěn)定,、安全,。
作者：文/圖據(jù)新華社
編輯：河南商報 郭佳慧來源：鄭州晚報
