春運是“流動中國”的縮影,，列車是千萬旅客“流動的家”。春運期間,，當列車把一個個游子平安送到目的地后,，這些列車的車底（專業(yè)術(shù)語，意為：列車車廂）停放到了哪里呢,？是誰在守護這個“流動的家”呢,？今天我來告訴你這背后的故事。
鄭州客運段春運期間擔當圖定列車（專有名詞,，意為：固定的日常每天開行的列車,，包含高鐵動車組）153對，臨客列車61.5對,，其中停留入庫的有20多對,，它們分別在不同的終到地的車庫內(nèi)停留過夜。為了確保列車安全，就有了一群特殊的“看車人”,。他們專門值守在沒有電源,、沒有照明、漆黑冰冷的車廂內(nèi),，餓了吃一口方便面,，困了就地打個盹。
2月17日晚上19點,，鄭州客運段新鄉(xiāng)派班室內(nèi),，鄭州客運段北京三隊列車長秦鴻臣帶領(lǐng)兩名乘務(wù)員準時到這里出乘點名。“晚上看車一定鎖好車門,，加強巡視,，注意防火，注意保暖……”派班員李金富向三個人認真地交代看車注意事項,。
隨后,，列車長秦鴻臣三人依次進行上崗前的酒精測試。
確認沒有飲酒后,，他們踏著濕滑泥濘的小路上走向停車庫,，很快消失在夜幕中。這晚,，列車長秦鴻臣帶領(lǐng)列車員薛敏和李靜要看守的列車,，是鄭州客運段北京三隊擔當長治北-新鄉(xiāng)-北京西K1163/4/5/6次列車。
晚上19時30分,，他們步行到達停車庫內(nèi),，開始檢查車廂。按規(guī)定,，庫停列車不再供電,，全列車廂沒有照明，他們只能借助手電光檢查列車的各個部位,。
三人分工明確,，列車長秦鴻臣負責全列車門檢查。
從行李車開始檢查硬席,、硬臥,、軟臥、餐車全列一共76個車門,，144個門鎖都一一檢車鎖閉,，33個廁所里面電暖罩是否有雜物，有了就一一清理干凈,。
乘務(wù)員薛敏檢查全列33個煙灰缸是否清理干凈,。乘務(wù)員李靜負責檢查全列70個滅火器底座是否有雜物。
最后,，三人一起清點全列924套臥具是否有污漬和破損,，整個過程檢查完需要將近2個小時。
從零點到早上6點,，他們要按照規(guī)定到宿營車,、餐車和行李車巡視3次，每次巡視后都要做好記錄,。
這期間,，要求看車人員不得躺在臥鋪上睡覺，要始終保持清醒狀態(tài),。尤其是到了后半夜,，車廂溫度和外溫幾乎一樣，他們只好披上被子保暖,，餓了就泡碗方便面,。秦鴻臣告訴河南商報記者，“在冬季看車,，感冒是經(jīng)常的事,。”
就這樣，他們一直值守到早上9點,，與接班的列車長交接完畢后,，他們才松下一口氣。
受過傷的列車長秦鴻臣每逢天冷,，腿部都痛疼難忍,。但在春運期間，他從來沒有吱過一聲,，總是樂呵呵帶領(lǐng)大家把車看好,。用他的話說，旅客坐上干凈的列車平平安安出行就是他最大的心愿,。
作者：河南商報首席記者 陳詩昂 通訊員 張強/文 受訪者供圖
來源：河南商報
