此次西四環(huán)轉(zhuǎn)體的橋梁是西幅橋,，施工的完成標志著西四環(huán)高架建設(shè)迎來新節(jié)點
1月16日，鄭州市西四環(huán)上跨隴海鐵路標志性節(jié)點工程——上跨隴海鐵路西幅轉(zhuǎn)體橋完成施工,。
現(xiàn)場,，河南商報記者注意到，此次轉(zhuǎn)體施工的西四環(huán)上跨隴海鐵路的西幅橋位于鐵爐車站站界附近,。隴海鐵路為雙線電氣化鐵路,，為保障各項安全，此前該轉(zhuǎn)體橋梁預(yù)制時,，需提前完成橋面防撞護欄及防拋網(wǎng)施工,，待梁體強度達到設(shè)計要求時，才能進行鐵路封鎖要點施工,。
河南商報記者了解到,，西四環(huán)上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋由中國通號（鄭州）電氣化局承建，作為整個四環(huán)線及大河路快速化工程的重大節(jié)點工程,，它也是整個四環(huán)線及大河路快速化工程的首個轉(zhuǎn)體橋,，采用的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋技術(shù)是目前世界先進技術(shù)，也是該技術(shù)首次在四環(huán)線及大河路快速化工程中應(yīng)用,。
據(jù)了解,，鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中“兩環(huán)”的外環(huán)，由大河路,、東四環(huán),、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線，路線全長約93.3km,。項目全線采用城市快速路標準,，大河路、南四環(huán),、西四環(huán)規(guī)劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+輔路,；東四環(huán)規(guī)劃為主線地面快速路（雙向十車道）+輔路。全線高架快速路65.2km,，地面快速路28.1km,。快速路設(shè)計速度為80km/h，地面主干路設(shè)計速度為50km/h,。全線共設(shè)27座主要立交,。
隨著鄭州西四環(huán)此次成功上跨隴海高架，預(yù)示著整個四環(huán)線及大河路快速化工程建設(shè)進一步加快,，最終將完善鄭州市城市交通路網(wǎng)體系,、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力,，助推鄭州國家中心城市建設(shè),。
作者：河南商報記者 陳朋沖 鄧萬里/攝
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報
1月16日，鄭州市西四環(huán)上跨隴海鐵路標志性節(jié)點工程——上跨隴海鐵路西幅轉(zhuǎn)體橋完成施工,。
現(xiàn)場,，河南商報記者注意到，此次轉(zhuǎn)體施工的西四環(huán)上跨隴海鐵路的西幅橋位于鐵爐車站站界附近,。隴海鐵路為雙線電氣化鐵路,，為保障各項安全，此前該轉(zhuǎn)體橋梁預(yù)制時,，需提前完成橋面防撞護欄及防拋網(wǎng)施工,，待梁體強度達到設(shè)計要求時，才能進行鐵路封鎖要點施工,。
河南商報記者了解到,，西四環(huán)上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋由中國通號（鄭州）電氣化局承建，作為整個四環(huán)線及大河路快速化工程的重大節(jié)點工程,，它也是整個四環(huán)線及大河路快速化工程的首個轉(zhuǎn)體橋,，采用的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋技術(shù)是目前世界先進技術(shù)，也是該技術(shù)首次在四環(huán)線及大河路快速化工程中應(yīng)用,。
據(jù)了解,，鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市主城區(qū)“兩環(huán)三十一放射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中“兩環(huán)”的外環(huán)，由大河路,、東四環(huán),、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線，路線全長約93.3km,。項目全線采用城市快速路標準,，大河路、南四環(huán),、西四環(huán)規(guī)劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+輔路,；東四環(huán)規(guī)劃為主線地面快速路（雙向十車道）+輔路。全線高架快速路65.2km,，地面快速路28.1km,。快速路設(shè)計速度為80km/h，地面主干路設(shè)計速度為50km/h,。全線共設(shè)27座主要立交,。
隨著鄭州西四環(huán)此次成功上跨隴海高架，預(yù)示著整個四環(huán)線及大河路快速化工程建設(shè)進一步加快,，最終將完善鄭州市城市交通路網(wǎng)體系,、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力,，助推鄭州國家中心城市建設(shè),。
作者：河南商報記者 陳朋沖 鄧萬里/攝
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報