鄭州堵車問題最近兩年已得到了一定的緩解,。
高德地圖等發(fā)布的《2018年度中國主要城市交通分析報告》（簡稱《報告》）顯示,，2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)最低的一年，通過交通大數(shù)據(jù)賦能等治理,，鄭州擁堵指數(shù)已連續(xù)兩年下降,。目前，鄭州上班族在工作日通勤時間平均在68分鐘,，堵在路上的時間大約為26分鐘,。
通勤 鄭州平均通勤時間為68分鐘
從《報告》中全國主要50城的“交通健康指數(shù)”來看，有56%的城市“交通健康指數(shù)”高于健康水平線,，處于健康狀態(tài),；有44%的城市“交通健康指數(shù)”低于健康水平線，處于亞健康狀態(tài),。
其中,，廣州、貴陽,、北京,、上海、深圳進入“交通健康指數(shù)”亞健康榜單的前5名,，鄭州,、洛陽等“交通健康指數(shù)”處于健康狀態(tài)，并且鄭州“交通健康指數(shù)”高于絕大多數(shù)省會城市,，僅次于西寧、石家莊等,。
盡管如此,，鄭州人耗在上下班路上的時間依然有68.05分鐘，其中,，堵在路上的時間為26.35分鐘,。如果自駕上班，路上的平均速度為29.83公里/小時,，每天擁堵的成本為13元,。
其實，與一線城市相比,，鄭州人每天的通勤時間并不算長,。
以北京為例，每天上班族的通勤時間為88.52分鐘，擁堵時間44分鐘占了一半,，每天的擁堵成本高達24元,。
擁堵 鄭州擁堵指數(shù)連續(xù)兩年下降
高德地圖聯(lián)合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室,、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》,。《報告》顯示,，對監(jiān)測的50個城市進行對比分析,，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)最低的一年。
其中,，鄭州2015年擁堵程度還在上升,，2016年處于高位，2017年,、2018年連續(xù)兩年擁堵水平下降,，2018年鄭州還進入全國10個擁堵指數(shù)下降城市名單，全年擁堵指數(shù)降幅為5.28%,。其中,，擁堵指數(shù)下降最多的城市是濟南，降幅達到10.57%,。
對此,，《報告》認為，近年城市交通擁堵逐年緩解,，可能與政府對交通治理的重視,、城市智能交通系統(tǒng)中新技術的不斷應用、基礎道路網(wǎng)絡的建設和完善,、公共交通（尤其是地鐵路網(wǎng)）的不斷完善等原因有關,。
娛樂 個性化、小眾化休閑娛樂成趨勢
除了對上班通勤堵車情況的監(jiān)控,，《報告》還分析了2018年人們的出行習慣,。
經(jīng)過對監(jiān)測的50個城市的出行目的地進行分析，《報告》顯示,，美食方面2018年特色/地方風味,、日料、咖啡廳,、韓國料理等類型出現(xiàn)下降趨勢,，而中餐、快餐,、清真等類型出現(xiàn)上升趨勢,，食客的美食偏好出現(xiàn)新風向,。
旅游方面，2018年國家級景區(qū),、公園熱度降低,，而博物館以及一些知名度略低的景點開始受到游客的青睞。此外,，電影院,、網(wǎng)吧、游樂場等類型的出行與2017年比出現(xiàn)了下降,，而運動場所,、度假村、酒吧等類型的出行出現(xiàn)上漲,，反映出人們日常休閑方式更加多樣化,。
此外，《報告》還對高德地圖的明星導航語音包的使用情況進行了分析,，發(fā)現(xiàn)南方城市最愛林志玲導航語音包,，其中與臺灣省鄰近的泉州、福州,、廈門是最愛林志玲導航語音包的三個城市,。
作者：河南商報記者 陳薇
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報
高德地圖等發(fā)布的《2018年度中國主要城市交通分析報告》（簡稱《報告》）顯示,，2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)最低的一年，通過交通大數(shù)據(jù)賦能等治理,，鄭州擁堵指數(shù)已連續(xù)兩年下降,。目前，鄭州上班族在工作日通勤時間平均在68分鐘,，堵在路上的時間大約為26分鐘,。
通勤 鄭州平均通勤時間為68分鐘
從《報告》中全國主要50城的“交通健康指數(shù)”來看，有56%的城市“交通健康指數(shù)”高于健康水平線,，處于健康狀態(tài),；有44%的城市“交通健康指數(shù)”低于健康水平線，處于亞健康狀態(tài),。
其中,，廣州、貴陽,、北京,、上海、深圳進入“交通健康指數(shù)”亞健康榜單的前5名,，鄭州,、洛陽等“交通健康指數(shù)”處于健康狀態(tài)，并且鄭州“交通健康指數(shù)”高于絕大多數(shù)省會城市,，僅次于西寧、石家莊等,。
盡管如此,，鄭州人耗在上下班路上的時間依然有68.05分鐘，其中,，堵在路上的時間為26.35分鐘,。如果自駕上班，路上的平均速度為29.83公里/小時,，每天擁堵的成本為13元,。
其實，與一線城市相比,，鄭州人每天的通勤時間并不算長,。
以北京為例，每天上班族的通勤時間為88.52分鐘，擁堵時間44分鐘占了一半,，每天的擁堵成本高達24元,。
擁堵 鄭州擁堵指數(shù)連續(xù)兩年下降
高德地圖聯(lián)合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室,、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》,。《報告》顯示,，對監(jiān)測的50個城市進行對比分析,，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)最低的一年。
其中,，鄭州2015年擁堵程度還在上升,，2016年處于高位，2017年,、2018年連續(xù)兩年擁堵水平下降,，2018年鄭州還進入全國10個擁堵指數(shù)下降城市名單，全年擁堵指數(shù)降幅為5.28%,。其中,，擁堵指數(shù)下降最多的城市是濟南，降幅達到10.57%,。
對此,，《報告》認為，近年城市交通擁堵逐年緩解,，可能與政府對交通治理的重視,、城市智能交通系統(tǒng)中新技術的不斷應用、基礎道路網(wǎng)絡的建設和完善,、公共交通（尤其是地鐵路網(wǎng)）的不斷完善等原因有關,。
娛樂 個性化、小眾化休閑娛樂成趨勢
除了對上班通勤堵車情況的監(jiān)控,，《報告》還分析了2018年人們的出行習慣,。
經(jīng)過對監(jiān)測的50個城市的出行目的地進行分析，《報告》顯示,，美食方面2018年特色/地方風味,、日料、咖啡廳,、韓國料理等類型出現(xiàn)下降趨勢,，而中餐、快餐,、清真等類型出現(xiàn)上升趨勢,，食客的美食偏好出現(xiàn)新風向,。
旅游方面，2018年國家級景區(qū),、公園熱度降低,，而博物館以及一些知名度略低的景點開始受到游客的青睞。此外,，電影院,、網(wǎng)吧、游樂場等類型的出行與2017年比出現(xiàn)了下降,，而運動場所,、度假村、酒吧等類型的出行出現(xiàn)上漲,，反映出人們日常休閑方式更加多樣化,。
此外，《報告》還對高德地圖的明星導航語音包的使用情況進行了分析,，發(fā)現(xiàn)南方城市最愛林志玲導航語音包,，其中與臺灣省鄰近的泉州、福州,、廈門是最愛林志玲導航語音包的三個城市,。
作者：河南商報記者 陳薇
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報