鄭州堵車問題最近兩年已得到了一定的緩解。
高德地圖等發(fā)布的《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》（簡稱《報(bào)告》）顯示,，2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)最低的一年,，通過交通大數(shù)據(jù)賦能等治理，鄭州擁堵指數(shù)已連續(xù)兩年下降,。目前,，鄭州上班族在工作日通勤時(shí)間平均在68分鐘，堵在路上的時(shí)間大約為26分鐘,。
通勤 鄭州平均通勤時(shí)間為68分鐘
從《報(bào)告》中全國主要50城的“交通健康指數(shù)”來看,，有56%的城市“交通健康指數(shù)”高于健康水平線，處于健康狀態(tài),；有44%的城市“交通健康指數(shù)”低于健康水平線,，處于亞健康狀態(tài)。
其中，廣州,、貴陽,、北京、上海,、深圳進(jìn)入“交通健康指數(shù)”亞健康榜單的前5名,，鄭州、洛陽等“交通健康指數(shù)”處于健康狀態(tài),，并且鄭州“交通健康指數(shù)”高于絕大多數(shù)省會城市,，僅次于西寧、石家莊等,。
盡管如此,，鄭州人耗在上下班路上的時(shí)間依然有68.05分鐘，其中,，堵在路上的時(shí)間為26.35分鐘,。如果自駕上班，路上的平均速度為29.83公里/小時(shí),，每天擁堵的成本為13元,。
其實(shí)，與一線城市相比,，鄭州人每天的通勤時(shí)間并不算長,。
以北京為例，每天上班族的通勤時(shí)間為88.52分鐘,，擁堵時(shí)間44分鐘占了一半,，每天的擁堵成本高達(dá)24元。
擁堵 鄭州擁堵指數(shù)連續(xù)兩年下降
高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所,、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》?！秷?bào)告》顯示,，對監(jiān)測的50個(gè)城市進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)最低的一年,。
其中,，鄭州2015年擁堵程度還在上升，2016年處于高位,，2017年,、2018年連續(xù)兩年擁堵水平下降，2018年鄭州還進(jìn)入全國10個(gè)擁堵指數(shù)下降城市名單,，全年擁堵指數(shù)降幅為5.28%,。其中,，擁堵指數(shù)下降最多的城市是濟(jì)南，降幅達(dá)到10.57%,。
對此,，《報(bào)告》認(rèn)為，近年城市交通擁堵逐年緩解,，可能與政府對交通治理的重視,、城市智能交通系統(tǒng)中新技術(shù)的不斷應(yīng)用、基礎(chǔ)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善,、公共交通（尤其是地鐵路網(wǎng)）的不斷完善等原因有關(guān),。
娛樂 個(gè)性化、小眾化休閑娛樂成趨勢
除了對上班通勤堵車情況的監(jiān)控,，《報(bào)告》還分析了2018年人們的出行習(xí)慣,。
經(jīng)過對監(jiān)測的50個(gè)城市的出行目的地進(jìn)行分析，《報(bào)告》顯示,，美食方面2018年特色/地方風(fēng)味,、日料、咖啡廳,、韓國料理等類型出現(xiàn)下降趨勢,，而中餐、快餐,、清真等類型出現(xiàn)上升趨勢，食客的美食偏好出現(xiàn)新風(fēng)向,。
旅游方面,，2018年國家級景區(qū)、公園熱度降低,，而博物館以及一些知名度略低的景點(diǎn)開始受到游客的青睞,。此外，電影院,、網(wǎng)吧,、游樂場等類型的出行與2017年比出現(xiàn)了下降，而運(yùn)動(dòng)場所,、度假村,、酒吧等類型的出行出現(xiàn)上漲，反映出人們?nèi)粘Ｐ蓍e方式更加多樣化,。
此外,，《報(bào)告》還對高德地圖的明星導(dǎo)航語音包的使用情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)南方城市最愛林志玲導(dǎo)航語音包,，其中與臺灣省鄰近的泉州,、福州、廈門是最愛林志玲導(dǎo)航語音包的三個(gè)城市。
作者：河南商報(bào)記者 陳薇
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)
高德地圖等發(fā)布的《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》（簡稱《報(bào)告》）顯示,，2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)最低的一年,，通過交通大數(shù)據(jù)賦能等治理，鄭州擁堵指數(shù)已連續(xù)兩年下降,。目前,，鄭州上班族在工作日通勤時(shí)間平均在68分鐘，堵在路上的時(shí)間大約為26分鐘,。
通勤 鄭州平均通勤時(shí)間為68分鐘
從《報(bào)告》中全國主要50城的“交通健康指數(shù)”來看,，有56%的城市“交通健康指數(shù)”高于健康水平線，處于健康狀態(tài),；有44%的城市“交通健康指數(shù)”低于健康水平線,，處于亞健康狀態(tài)。
其中，廣州,、貴陽,、北京、上海,、深圳進(jìn)入“交通健康指數(shù)”亞健康榜單的前5名,，鄭州、洛陽等“交通健康指數(shù)”處于健康狀態(tài),，并且鄭州“交通健康指數(shù)”高于絕大多數(shù)省會城市,，僅次于西寧、石家莊等,。
盡管如此,，鄭州人耗在上下班路上的時(shí)間依然有68.05分鐘，其中,，堵在路上的時(shí)間為26.35分鐘,。如果自駕上班，路上的平均速度為29.83公里/小時(shí),，每天擁堵的成本為13元,。
其實(shí)，與一線城市相比,，鄭州人每天的通勤時(shí)間并不算長,。
以北京為例，每天上班族的通勤時(shí)間為88.52分鐘,，擁堵時(shí)間44分鐘占了一半,，每天的擁堵成本高達(dá)24元。
擁堵 鄭州擁堵指數(shù)連續(xù)兩年下降
高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所,、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》?！秷?bào)告》顯示,，對監(jiān)測的50個(gè)城市進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)2018年是四年來路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)最低的一年,。
其中,，鄭州2015年擁堵程度還在上升，2016年處于高位,，2017年,、2018年連續(xù)兩年擁堵水平下降，2018年鄭州還進(jìn)入全國10個(gè)擁堵指數(shù)下降城市名單,，全年擁堵指數(shù)降幅為5.28%,。其中,，擁堵指數(shù)下降最多的城市是濟(jì)南，降幅達(dá)到10.57%,。
對此,，《報(bào)告》認(rèn)為，近年城市交通擁堵逐年緩解,，可能與政府對交通治理的重視,、城市智能交通系統(tǒng)中新技術(shù)的不斷應(yīng)用、基礎(chǔ)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善,、公共交通（尤其是地鐵路網(wǎng)）的不斷完善等原因有關(guān),。
娛樂 個(gè)性化、小眾化休閑娛樂成趨勢
除了對上班通勤堵車情況的監(jiān)控,，《報(bào)告》還分析了2018年人們的出行習(xí)慣,。
經(jīng)過對監(jiān)測的50個(gè)城市的出行目的地進(jìn)行分析，《報(bào)告》顯示,，美食方面2018年特色/地方風(fēng)味,、日料、咖啡廳,、韓國料理等類型出現(xiàn)下降趨勢,，而中餐、快餐,、清真等類型出現(xiàn)上升趨勢，食客的美食偏好出現(xiàn)新風(fēng)向,。
旅游方面,，2018年國家級景區(qū)、公園熱度降低,，而博物館以及一些知名度略低的景點(diǎn)開始受到游客的青睞,。此外，電影院,、網(wǎng)吧,、游樂場等類型的出行與2017年比出現(xiàn)了下降，而運(yùn)動(dòng)場所,、度假村,、酒吧等類型的出行出現(xiàn)上漲，反映出人們?nèi)粘Ｐ蓍e方式更加多樣化,。
此外,，《報(bào)告》還對高德地圖的明星導(dǎo)航語音包的使用情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)南方城市最愛林志玲導(dǎo)航語音包,，其中與臺灣省鄰近的泉州,、福州、廈門是最愛林志玲導(dǎo)航語音包的三個(gè)城市。
作者：河南商報(bào)記者 陳薇
編輯：河南商報(bào) 張路
來源：河南商報(bào)