【消息：明年1月1日起，鄭州停車管理發(fā)生變化】

12月27日,，河南商報記者從鄭州市城管局獲悉,，經過三個多月的準備，從2019年1月1日起,，鄭州道路停車位在停車位特征,、收費員著裝、管理模式上,，都將煥然一新,。

其中最引人關注的就是管理模式和收費模式。

據介紹,，今后,，對于停車管理工作，各區(qū)（管委會）將委托給第三方公司,，停管中心只負責日常監(jiān)督檢查,。

在收費模式上，收費員可通過手持PDA（一種便于攜帶的數據處理終端,，涵蓋條碼掃描,、GPS定位、無線數據通訊,、輸入法及手寫識別,、打印等功能），打印出附帶著二維碼的“停車條”,，車主既可以掃這個二維碼付款,，也可讓收費員通過手持PDA掃車主的付款碼付款，大大減少收費員與錢接觸,，有效杜絕亂收費,。　　
此外,，根據安排,，各區(qū)（管委會）還將選取兩條路段作為“智慧停車”試點路段，計劃在明年1月1日起使用,。

【現場：收費,、計時用上了機器，收費價格更正規(guī)】

12月27日下午3點,，河南商報記者在鄭州市人和路上看到,，穿著橙色馬甲的收費員正在組織車輛進入停車位。

待車主停好車離開后,，收費員通過手持PDA打印出了一張附帶著二維碼的單子,，夾在了雨刷上,。　　
“等車主取車時,，既可以掃這個單子上的二維碼,，進入‘鄭停車’公眾號支付，也可以打開支付寶或微信的付款碼,，收費員用手持PDA掃這個付款碼支付,，也可以刷卡支付,。”目前負責二七區(qū)停車管理的鄭州市二七區(qū)智慧交通科技有限公司相關負責人說,，不管使用哪種支付形式，停車費都是機器“說了算”,，嚴格按照收費標準,，但仍不能拒收現金。

采訪中,，有市民質疑,，只要是還能收現金，收費員仍有空子可鉆,，“比如一個車位一天有5輛車使用,，收費員只用手持PDA記錄了1次。”

“各區(qū)開展‘智慧停車’試點就是為了解決這一問題,。”鄭州市停管中心相關負責人說,，目前各區(qū)（管委會）已選取了兩條路段作為“智慧停車”試點路段，安裝了高位視頻桿,，通過記錄車牌號,，掌握車輛停放信息?！?br />
而河南商報記者探訪的人和路正是二七區(qū)的試點路段,。人和路東側安裝了3個高位視頻桿，可負責路東22個停車位,。通過識別車輛軌跡,，判斷車輛進入停車位、駛出停車位時間,，并將這些信息通過手持PDA傳遞給收費員,。鄭州市停管中心相關負責人說，這樣,，一個停車位一天停多少次車一目了然,，收費員如果不按規(guī)定收費，將會受到公司嚴厲處罰,。

【模式：委托第三方公司管理,，管理權和收費分離】

之所以要受到公司嚴厲處罰,，這跟鄭州明年1月1日起全面實行的停車管理模式有關系。

業(yè)內人士分析,，在之前,，停車管理部門直接管理收費員，可謂是“既當運動員又當裁判員”,，說白了就是“承包制”,，收費員將承包車位的費用上交后，剩下收取的停車費是自己的,，滋生了亂收費現象,。

而在被舉報后，在之前的管理模式下,，往往避避風頭,，收費員還能再出來接著干，幾乎沒有震懾力度,。

從明年1月1日起,，各區(qū)（管委會）將委托第三方公司管理，停管中心只負責日常監(jiān)督檢查,。

鄭州部分區(qū)停管中心和管理公司的相關負責人也透露,，對于收費員的工資，公司采取固定工資加績效的方式,，為了績效,，收費員會不會再次鋌而走險多收停車費？“這個不會,。”一位公司工作人員說,，每位收費員管理的車位，經合理計算,，每月能收多少停車費都會有一個大概數目,，如果收費員的固定工資就是全部工資，勢必會有些收費員偷懶不工作,，所以,，設置績效，也是激勵收費員在正常工作職責內工作,?！　?img src="http://dingyue.nosdn.127.net/yodVgmmOU6hvvHBLne3SoiwZkAfs72o3fia3epWO68Lzy1545965478508compressflag.jpg" style="box-sizing: border-box; border: 0px; vertical-align: ba<em></em>seline; max-width: 100%; margin: 20px 0px;" alt="" />
河南商報記者獲悉，目前各區(qū)（管委會）分別通過特許經營授權或政府購買服務的形式,，選取了一家公司暫時過渡管理,，公開的招投標程序也將于近期進行。

那么什么樣的公司能參與公開招投標,，參與停車管理工作,？業(yè)內人士分析,，首先是國家相關部門認定的合法公司，工商營業(yè)執(zhí)照上應有停車管理相關項目,，且對相關行業(yè)經歷,、注冊資金也會有一定要求。

【監(jiān)管：市級,、區(qū)級,、公司將有三級監(jiān)管關系】

鄭州市停管中心相關負責人說，明年1月1日起實行的停車管理模式,，比之前的有了極大進步,，但要完全杜絕亂收費，就是全面實現“智慧停車”,，使用無感支付,，“現在正在向無感支付這個模式過渡,。”

采訪中,，市民姚女士就質疑，“既然沒有完全杜絕亂收費,，那么今后將如何監(jiān)管,？會不會跟以前一樣，管著管著就放松了,？”

該負責人說,，委托公司管理后，各方責任更明確了,，今后市級停管中心,、區(qū)級停管中心，公司將有三級監(jiān)管關系,，如果被停管中心查到收費員違規(guī)收費情況,，將會按照公司和區(qū)政府簽訂的協議，對其進行扣款,，“扣款數目是挺大的,，遠遠大于違規(guī)收取的停車費，這也倒逼公司嚴管收費員,。”

更多的市民則是表達了對這種新停車管理模式的期待,。“鄭州停車收費亂象，希望通過這次管理模式的轉變,，徹底消除,。”陳先生說。


【經驗：外地已有相關停車管理經驗】

河南商報記者搜索發(fā)現,，在國內其他城市,，已有相關成功的停車管理經驗,。

在南京，道路停車收費已實現手持PDA全覆蓋,。值得注意的是,，南京并沒有采取“智慧停車”，而是通過管理部門和公司的強力督導,、檢查,、考核，實現停車收費正規(guī),。

在北京,，據公開資料報道，同樣是公司管理的模式,，大部分使用的是視頻裝置,，和鄭州的“智慧停車”試點路段一樣，通過攝像頭記錄車輛停放,。

而在石家莊,、天津、杭州等城市,，同樣是公司管理,，采取的設備或是視頻裝置，或者地磁裝置,。

【記者手記：鄭州停車管理將進入新模式,，未來更可期】

在國內一些發(fā)達城市街頭，“智慧停車”的影子可以說隨處可見,。

這種停車管理模式,，不僅讓停車收費正規(guī)化，也和發(fā)達城市的身份相匹配,。

正在加速建設國家中心城市的鄭州,，其實在停車收費這件“P”事上，早應該和“老大哥”們看齊了,。

況且,，多年來，因為這件關系千萬市民切身利益的“P”事,，不斷讓市民怨聲載道,，不斷被媒體曝光披露，在鄭州,，停車收費正規(guī)化,、“智慧停車”盡快落地的呼聲從沒像如今這么迫切。

河南商報記者也注意到，自從今年9月19日起,，鄭州政府部門下放停車場建設管理權到各區(qū)（管委會）后,，首次公示道路停車位、停車管理行業(yè)大整頓,、推進“智慧停車”建設,，一系列措施都在為停車收費正規(guī)化鋪路。

雖然從明年1月1日起,，鄭州市實行的新管理模式,，仍可算一個過渡期，但起碼讓市民看到了曙光,。

尤其是管理模式的改變,，連市民都熟知的停車位“承包制”，這次將徹底成為歷史,，取而代之的是公司管理的模式,，政府相關部門進行日常監(jiān)管，將管理權和收費分離,，各司其職,。

同時，我們還可以看到,，“智慧停車”的建設如今也有突破性地進展,。各區(qū)（管委會）已選取兩條路段進行試點,，全面推行指日可待,。

此外，未來,，“智慧停車”還會從道路停車位延伸至小區(qū),、商場等，誰家的車位閑了,，可以通過“智慧停車”借出去,，附近哪有車位了，通過一部手機便可獲知,。

這種停車模式帶來的便利,，是鄭州人一直期待的，也是發(fā)展中的鄭州所需要具備的,。相信未來鄭州的停車管理更可期,。