在計時培訓規(guī)定施行后,，新安裝的計時設(shè)備,，使得《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》中對學時的規(guī)定得到真正落實,，學員的學習時間將得到有效保證,。但與此同時，學員的培訓學時將被固化,，駕校的培訓周期也將因此加長,。

　　
而電子圍欄的設(shè)置，將會給混亂的駕培市場帶來一場“地震”,。一塊空地,、幾輛舊車、幾根桿子就能做起駕校生意的時代將會一去不復返,。

　　
影響  練車時間將延長,，駕駛培訓周期加長

　　
以往，對于已有駕駛基礎(chǔ)的學員來說,，只要熟悉好考試規(guī)則,，認真試練幾遍，就可以通過考試,?？墒怯嫊r培訓實施后，“你就是學得再快,、再好,，學時達不到標準，也不能預約考試。”經(jīng)開區(qū)一駕校工作人員說,。

　　
此外,，除了安裝打卡計時設(shè)備，對符合規(guī)定的駕校設(shè)立電子圍欄,，從時間和地域上規(guī)范駕校經(jīng)營行為的措施,，無疑將帶給駕校更重要的影響。

　　
電子圍欄的運用,，使運管部門登記備案的教練車,，能通過車載GPS定位裝置進行監(jiān)管，學員只能在規(guī)定的訓練范圍內(nèi)練車,。一旦教練車離開了對應(yīng)駕校的訓練場地,，超出電子圍欄圈定范圍的所有訓練記錄將全部無效。

　　
駕駛培訓行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱,，鄭州市有駕校220多家,，加上大駕校開辦的分校和小型教學點，“鄭州得有上千個練車點（包含大型駕校和小型練車點）,，平均每3公里就有一個練車點,。”根據(jù)《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術(shù)要求》，駕校場地面積,、教練車數(shù)量,、教練人數(shù)等都有一定標準，此外還要具備計算機單機或網(wǎng)絡(luò)教學系統(tǒng),。不符合要求的駕校,，不能注冊，亦不能設(shè)置電子圍欄,，這樣一來,，許多小的練車場地都將被淘汰。

而以往選擇離家很近的小場地練車的市民,，只能花費更多的時間,，選擇去遠離市區(qū)的、通過審批和驗收合格的,、劃定有電子圍欄的訓練場地,，這將延長培訓及考試的周期。

　　
市場  多所駕校受新規(guī)影響恐難以為繼,，駕培市場或面臨“寒冬”

　　
“鄭州市大部分駕校的分校和教學點都不能設(shè)立電子圍欄,，想練車的學員只能到總部去練，效率會更低,。”經(jīng)開區(qū)一駕校負責人稱,。

　　
電子圍欄的設(shè)置,，提高了駕校的準入門檻，最頭疼的無疑是駕校管理者,。一方面,，場地面積、車輛數(shù)量等不符合運管部門規(guī)定的駕校不能備案,，將會面臨無法經(jīng)營的困境,；另一方面，由于眾多分校和教學點的拆除,，一些駕校將會只有一個總校場地,，無法承載大量學員。不能規(guī)?；馗咧苻D(zhuǎn),，駕校賺錢也會變難。

　　
而在計時培訓實施之前,，各駕校都在宣傳駕考費用即將上漲以招攬更多的學員,，這使得各駕校目前都在培訓10月1日前受理成功、不受新規(guī)影響的學員,。

　　
鄭東新區(qū)一駕校負責人稱,，9月份受新規(guī)即將實施的影響，該駕校招收了400多名學員,。而10月份過去的20多天里,，只招收了十幾名學員。“可以說是斷崖式下跌,。”

　　
而經(jīng)開區(qū)的另一家駕校面臨著同樣的情況,。“一個月快過去了,，才招了十幾個人,，愁死了。招不到學員,，學校咋經(jīng)營下去?。?rdquo;該駕校負責人告訴河南商報記者,。

　　
雖然現(xiàn)在駕校場地內(nèi)有大量學員在學車,，但兩名駕校負責人都表示未來艱難，“等過兩三個月,，不受新規(guī)影響的這批學員培訓完了,，我們駕校還能不能活下去、教練們的飯碗還能不能保住就說不定了,。”

　　
主管部門  新規(guī)將使駕培行業(yè)更加規(guī)范

　　
針對計時培訓新規(guī)對駕培行業(yè)的沖擊,，鄭州市道路運輸管理局駕管科有關(guān)負責人稱,，駕駛員培訓與考試分別歸屬于兩個不同部門進行管理，“兩個部門不能進行有效的溝通,，導致一些駕校鉆了空子?，F(xiàn)在有了培訓平臺，只有學員的學時計夠了才能約考,，這就能讓駕培行業(yè)更加規(guī)范自己的經(jīng)營和教學行為,。”

　　
“之前我們?nèi)鄙購娪辛Φ谋O(jiān)督措施，所以造成了駕校亂開分校和練車點的局面?，F(xiàn)在有了電子圍欄和計時培訓,，我們可以對駕校的行為進行更加有效的監(jiān)督。許多不合規(guī)的駕校就難以繼續(xù)經(jīng)營下去了,，從長遠來看有利于駕培行業(yè)健康發(fā)展,。”該負責人說。

　　
而在該負責人看來,，施行計時培訓主要有三個好處：一是提高培訓質(zhì)量,，要求駕培機構(gòu)嚴格按照大綱要求的科目和學習時間對學員進行培訓；二是提高服務(wù)質(zhì)量,，通過計時系統(tǒng)可以進行有效培訓,，不讓學員練車時盲目等車；三是通過系統(tǒng)中的定位,，對教學區(qū)域進行劃分,，使無證的駕校無法經(jīng)營，規(guī)范駕校的經(jīng)營行為,。

　　
專家  駕考越來越規(guī)范是大勢所趨

　　
鄭州大學公共管理學院社會學講師董中煜認為,，現(xiàn)在機動車越來越多，交通安全必須從源頭即駕駛員培訓開始抓起,，政府部門施行“計時培訓”的初衷是好的,，是可以理解的。

　　
董中煜說：“過去的駕駛員培訓管理上還是比較松的,，因此駕考越來越嚴格是大勢所趨,。計時培訓的施行，能讓駕駛學員在培訓階段更嚴格一些,，讓學員接受更加良好的培訓,，不像過去那么松散。”

　　
針對現(xiàn)在計時培訓施行后大家的一些憂慮,，董中煜認為,，相關(guān)部門的決策出發(fā)點是好的，“駕考問題是一個全社會的問題,，不僅僅是政府部門的,。駕考新規(guī)的施行,，首先涉及的是駕校本身，其次它涉及的是想學車的這群人,。新規(guī)增加了駕校和學員學車的成本,，能不能在決策之前有一個類似于聽證會這樣的機制，對大家的意見進行收集,，在收集意見的基礎(chǔ)上尋找一個更加穩(wěn)妥的方法,，或許能避免‘寒冬’的出現(xiàn)，也會更有利于新規(guī)的推行,。”

作者：河南商報見習記者 劉遠懷
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報