在計(jì)時(shí)培訓(xùn)規(guī)定施行后,，新安裝的計(jì)時(shí)設(shè)備,，使得《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》中對(duì)學(xué)時(shí)的規(guī)定得到真正落實(shí)，學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間將得到有效保證,。但與此同時(shí),，學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)將被固化，駕校的培訓(xùn)周期也將因此加長,。

　　
而電子圍欄的設(shè)置,，將會(huì)給混亂的駕培市場帶來一場“地震”。一塊空地,、幾輛舊車,、幾根桿子就能做起駕校生意的時(shí)代將會(huì)一去不復(fù)返。

　　
影響  練車時(shí)間將延長,，駕駛培訓(xùn)周期加長

　　
以往,，對(duì)于已有駕駛基礎(chǔ)的學(xué)員來說,，只要熟悉好考試規(guī)則，認(rèn)真試練幾遍,，就可以通過考試,。可是計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施后,，“你就是學(xué)得再快,、再好，學(xué)時(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),，也不能預(yù)約考試,。”經(jīng)開區(qū)一駕校工作人員說。

　　
此外,，除了安裝打卡計(jì)時(shí)設(shè)備,，對(duì)符合規(guī)定的駕校設(shè)立電子圍欄，從時(shí)間和地域上規(guī)范駕校經(jīng)營行為的措施,，無疑將帶給駕校更重要的影響,。

　　
電子圍欄的運(yùn)用，使運(yùn)管部門登記備案的教練車,，能通過車載GPS定位裝置進(jìn)行監(jiān)管,，學(xué)員只能在規(guī)定的訓(xùn)練范圍內(nèi)練車。一旦教練車離開了對(duì)應(yīng)駕校的訓(xùn)練場地,，超出電子圍欄圈定范圍的所有訓(xùn)練記錄將全部無效,。

　　
駕駛培訓(xùn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，鄭州市有駕校220多家,，加上大駕校開辦的分校和小型教學(xué)點(diǎn),，“鄭州得有上千個(gè)練車點(diǎn)（包含大型駕校和小型練車點(diǎn)），平均每3公里就有一個(gè)練車點(diǎn),。”根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》,，駕校場地面積、教練車數(shù)量,、教練人數(shù)等都有一定標(biāo)準(zhǔn),，此外還要具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)。不符合要求的駕校,，不能注冊(cè),，亦不能設(shè)置電子圍欄，這樣一來,，許多小的練車場地都將被淘汰,。

而以往選擇離家很近的小場地練車的市民，只能花費(fèi)更多的時(shí)間,，選擇去遠(yuǎn)離市區(qū)的,、通過審批和驗(yàn)收合格的,、劃定有電子圍欄的訓(xùn)練場地，這將延長培訓(xùn)及考試的周期,。

　　
市場  多所駕校受新規(guī)影響恐難以為繼,，駕培市場或面臨“寒冬”

　　
“鄭州市大部分駕校的分校和教學(xué)點(diǎn)都不能設(shè)立電子圍欄，想練車的學(xué)員只能到總部去練,，效率會(huì)更低,。”經(jīng)開區(qū)一駕校負(fù)責(zé)人稱。

　　
電子圍欄的設(shè)置,，提高了駕校的準(zhǔn)入門檻,，最頭疼的無疑是駕校管理者。一方面,，場地面積,、車輛數(shù)量等不符合運(yùn)管部門規(guī)定的駕校不能備案,，將會(huì)面臨無法經(jīng)營的困境,；另一方面，由于眾多分校和教學(xué)點(diǎn)的拆除,，一些駕校將會(huì)只有一個(gè)總校場地,，無法承載大量學(xué)員。不能規(guī)?；馗咧苻D(zhuǎn),，駕校賺錢也會(huì)變難。

　　
而在計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施之前,，各駕校都在宣傳駕考費(fèi)用即將上漲以招攬更多的學(xué)員,，這使得各駕校目前都在培訓(xùn)10月1日前受理成功、不受新規(guī)影響的學(xué)員,。

　　
鄭東新區(qū)一駕校負(fù)責(zé)人稱,，9月份受新規(guī)即將實(shí)施的影響，該駕校招收了400多名學(xué)員,。而10月份過去的20多天里,，只招收了十幾名學(xué)員。“可以說是斷崖式下跌,。”

　　
而經(jīng)開區(qū)的另一家駕校面臨著同樣的情況,。“一個(gè)月快過去了，才招了十幾個(gè)人,，愁死了,。招不到學(xué)員，學(xué)校咋經(jīng)營下去??？”該駕校負(fù)責(zé)人告訴河南商報(bào)記者,。

　　
雖然現(xiàn)在駕校場地內(nèi)有大量學(xué)員在學(xué)車，但兩名駕校負(fù)責(zé)人都表示未來艱難,，“等過兩三個(gè)月,，不受新規(guī)影響的這批學(xué)員培訓(xùn)完了，我們駕校還能不能活下去,、教練們的飯碗還能不能保住就說不定了,。”

　　
主管部門  新規(guī)將使駕培行業(yè)更加規(guī)范

　　
針對(duì)計(jì)時(shí)培訓(xùn)新規(guī)對(duì)駕培行業(yè)的沖擊，鄭州市道路運(yùn)輸管理局駕管科有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,，駕駛員培訓(xùn)與考試分別歸屬于兩個(gè)不同部門進(jìn)行管理,，“兩個(gè)部門不能進(jìn)行有效的溝通，導(dǎo)致一些駕校鉆了空子?，F(xiàn)在有了培訓(xùn)平臺(tái),，只有學(xué)員的學(xué)時(shí)計(jì)夠了才能約考，這就能讓駕培行業(yè)更加規(guī)范自己的經(jīng)營和教學(xué)行為,。”

　　
“之前我們?nèi)鄙購?qiáng)有力的監(jiān)督措施,，所以造成了駕校亂開分校和練車點(diǎn)的局面。現(xiàn)在有了電子圍欄和計(jì)時(shí)培訓(xùn),，我們可以對(duì)駕校的行為進(jìn)行更加有效的監(jiān)督,。許多不合規(guī)的駕校就難以繼續(xù)經(jīng)營下去了，從長遠(yuǎn)來看有利于駕培行業(yè)健康發(fā)展,。”該負(fù)責(zé)人說,。

　　
而在該負(fù)責(zé)人看來，施行計(jì)時(shí)培訓(xùn)主要有三個(gè)好處：一是提高培訓(xùn)質(zhì)量,，要求駕培機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照大綱要求的科目和學(xué)習(xí)時(shí)間對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn),；二是提高服務(wù)質(zhì)量，通過計(jì)時(shí)系統(tǒng)可以進(jìn)行有效培訓(xùn),，不讓學(xué)員練車時(shí)盲目等車,；三是通過系統(tǒng)中的定位，對(duì)教學(xué)區(qū)域進(jìn)行劃分,，使無證的駕校無法經(jīng)營,，規(guī)范駕校的經(jīng)營行為。

　　
專家  駕考越來越規(guī)范是大勢(shì)所趨

　　
鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院社會(huì)學(xué)講師董中煜認(rèn)為,，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車越來越多,，交通安全必須從源頭即駕駛員培訓(xùn)開始抓起，政府部門施行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”的初衷是好的,，是可以理解的,。

　　
董中煜說：“過去的駕駛員培訓(xùn)管理上還是比較松的，因此駕考越來越嚴(yán)格是大勢(shì)所趨,。計(jì)時(shí)培訓(xùn)的施行,，能讓駕駛學(xué)員在培訓(xùn)階段更嚴(yán)格一些,，讓學(xué)員接受更加良好的培訓(xùn)，不像過去那么松散,。”

　　
針對(duì)現(xiàn)在計(jì)時(shí)培訓(xùn)施行后大家的一些憂慮,，董中煜認(rèn)為，相關(guān)部門的決策出發(fā)點(diǎn)是好的,，“駕考問題是一個(gè)全社會(huì)的問題,，不僅僅是政府部門的。駕考新規(guī)的施行,，首先涉及的是駕校本身,，其次它涉及的是想學(xué)車的這群人。新規(guī)增加了駕校和學(xué)員學(xué)車的成本,，能不能在決策之前有一個(gè)類似于聽證會(huì)這樣的機(jī)制,，對(duì)大家的意見進(jìn)行收集，在收集意見的基礎(chǔ)上尋找一個(gè)更加穩(wěn)妥的方法,，或許能避免‘寒冬’的出現(xiàn),，也會(huì)更有利于新規(guī)的推行。”

作者：河南商報(bào)見習(xí)記者 劉遠(yuǎn)懷
編輯：河南商報(bào) 王凡
來源：河南商報(bào)