河南造民用“里海怪物”來了,，天藍(lán)色的尾翼,，雪白的身軀,，外表看起來像是展翼的“大鵬”,。但是它的真實名字叫地效翼船,。
一個飛機(jī)起了個船名,？“怪物”的思路當(dāng)真與眾不同呢,。不光思維不走尋常路,，能力也是非同尋常,，不但能在水中“凌波微步”,，還能以200公里的時速飛翔于千米高空，更能以每秒2米的速度向上拉升,。
發(fā)布
身價兩千萬,，能躥入千米高空，亦能水上“凌波微步”
9月17日上午10時許,，南陽丹江口水庫,。
在吊機(jī)的幫助下，一架藍(lán)色尾翼,、雪白身軀的“飛機(jī)”在水中調(diào)整好了姿態(tài),。“海王一號”地效翼船試飛開始,。
它已經(jīng)在這里經(jīng)過了一個多月的“閉關(guān)修煉”,，磨煉自身在各種極端情況下的反應(yīng)。
“嗡嗡嗡”,，伴隨著發(fā)動機(jī)輕巧的轟鳴,，“海王一號”開始在水中前行,，“凌波微步”邁得極為優(yōu)雅，身后只有淺淺數(shù)條水線,，時速達(dá)到110公里后,，以水面為跑道,，“海王一號”從水中直接起飛,，飛到距離水面3米高處，然后忽上忽下,，像一只靈活的蜻蜓,。
這要歸功于“地面效應(yīng)”，即機(jī)身,、機(jī)翼與地面或水面之間形成的類似氣墊的向上托力,，將它舉離地面或水面。
從水面起飛,，對于“海王一號”來說,，實在是小菜一碟，甚至還更有幫助,，比如行進(jìn)過程中受到的阻力更小,，穩(wěn)定性更佳，還能實現(xiàn)速度更快,、燃料更省,。所謂事半功倍大概就是這個意思。
按照設(shè)計,，“海王一號”最高能飛1000米,，但平時它大多在一百五十米以下“撒歡”，因為想要飛得高,，還需要打報告報備,。
土豪們是不是心動了，想把這個身價2000萬元的“海王一號”帶回家,？這暫時還行不通,，因為它還沒有通過審批，進(jìn)入生產(chǎn)階段,。
鄭州通航試驗區(qū)管委會副主任孫喜忠介紹,，鄭州海王公司完成了“海王一號”、“海王二號”兩款地效飛行器的研制,，并獲得國家專利32項,，“海王二號”為迷你無人駕駛地效翼船，身高只有“海王一號”的一半,。
據(jù)介紹,，“海王一號”是河南制造的首架地效翼船，在全國范圍內(nèi)來看是目前同類產(chǎn)品中的NO.1,，即便在國際上那也是有名號的。
亮相
河南造“里海怪物”，能以每秒2米的速度迅速上升
什么是地效翼船,？很多軍迷恐怕并不陌生,，它們家族當(dāng)中最出名的是“里海怪物”。蘇聯(lián)造的“里海怪物”個頭大,，又能飛,，在里海航行了一二十年，愣是沒被人發(fā)現(xiàn),，直到上世紀(jì)80年代才被監(jiān)測衛(wèi)星抓拍到,，這才有了這個與眾不同的別稱。
這架河南造“里海怪物”有什么來歷呢,？又有哪些特殊技能,？
鄭州海王實業(yè)有限公司副總裁兼總設(shè)計師錢智聲說，“海王一號”自重2噸多,，滿載后達(dá)到3噸多,，可容納12個人同時乘坐，與普通的輕型水陸兩用飛機(jī)只能實現(xiàn)載客兩人相比,，“海王一號”確實要厲害許多,。
別看個頭不小，卻是個靈活的胖子,，能夠?qū)崿F(xiàn)零半徑轉(zhuǎn)舵,，說剎車咱就剎車，想掉轉(zhuǎn)方向,，也是分分鐘的事兒,。
錢智聲介紹說，“海王一號”有2臺發(fā)動機(jī),，共有700馬力,，它可以110公里的時速在水面前進(jìn)，超過這個時速后,，“海王一號”可在空中,、冰面、雪原,、草場上以近200公里的時速“凌波”飛行,。此外，“海王一號”正副座都可駕駛,。除了安全性更高,，也為飛行教學(xué)留足了便利，就跟咱學(xué)開車一樣,，教練就坐在你旁邊,，手把手地教你,。
據(jù)了解，最初級的地效翼船只能低飛,，實現(xiàn)離開水面0~3米,，但是“海王一號”由全復(fù)合材料制成，屬于掠海高飛型,，這才能飛向千米高空,。
不光飛得高，飛高時的“加速度”也很給力啊,，可以每秒2米的速度迅速向上拉升,。
釋疑
150米是條線，飛上去時叫飛機(jī),，飛下來就叫船
按國際海事組織和國際民用航空組織的分類標(biāo)準(zhǔn),，地效翼船屬于船只而不是飛機(jī)。把一個能飛行在千米高空的飛行器叫做船,，是一件很挑戰(zhàn)既有認(rèn)知的事,，那么這又是為什么呢？
“地效飛行器是介于艦船和飛機(jī)之間的裝備,，盡管按國際海事組織和國際民用航空組織的分類標(biāo)準(zhǔn),，地效飛行器屬于船只而不是飛機(jī)，那是因為它的飛行高度大多在150米以下,。如果飛行高度超過150米,，就被認(rèn)定為飛機(jī)，需恪守國際航空規(guī)定,。”錢智聲說,。
從這個角度來講，你很難界定“海王一號”是船還是飛機(jī),。
也就是說,，在實際操作中，倘若它被允許在“地面效應(yīng)”區(qū)域外作為飛機(jī)使用,，即飛行高度超過150米,，那么則需恪守國際航空規(guī)定。
曬了那么多發(fā)光點,，“海王一號”到底有什么用處呢,？“海王一號”因為以水為跑道，和飛機(jī)相比,，受到的載重限制較小,，可能為海運(yùn)開拓一條新思路，錢智聲說：“在海上運(yùn)輸,、海上救護(hù),、海關(guān)緝私,、觀光旅游等多個層面，‘海王一號’都大有作為,。”
【鏈接】
旋翼機(jī),、飛行摩托、用于農(nóng)林植保的無人機(jī)……河南通用飛機(jī)“軍團(tuán)”成型
上街區(qū)人民政府副區(qū)長閻勝介紹說,，鄭州海王實業(yè)有限公司是試驗區(qū)重點通航制造企業(yè)之一，“海王一號”地效翼船試飛的順利完成對整個研發(fā)工作具有里程碑式的意義,，為下一步地效翼船的投產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ),。
除了“海王一號”試飛，閻勝還透露了一個好消息,，目前上街機(jī)場C類目視飛行程序已獲民航中南地區(qū)管理局批復(fù),。這也意味著上街機(jī)場具備讓飛機(jī)駕駛員通過專門的飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù)跟隨指引飛行，從而降低航班起飛及著陸天氣標(biāo)準(zhǔn),。通過持續(xù)升級改造,，上街機(jī)場已成為國內(nèi)目前條件最好的通航機(jī)場之一。在這樣的背景下,，秉持著“大通航”的理念,，上街圍繞構(gòu)建通航全產(chǎn)業(yè)鏈，河南通用飛機(jī)“軍團(tuán)”初步成型,。
首架穆尼飛機(jī)“鄭州一號”于2014年12月成功下線試飛,，填補(bǔ)了河南省通用飛機(jī)制造的空白。近兩年,，河南三和公司通過自主研發(fā),，相繼推出新產(chǎn)品“阿凡達(dá)”飛行摩托、“太陽之鷹”自轉(zhuǎn)旋翼機(jī),、“火箭”系列無人機(jī)等,，同樣，系出三和的新產(chǎn)品S50“小旋風(fēng)”農(nóng)林植保無人機(jī),，開創(chuàng)了大載荷植保無人機(jī)新時代,，2018年完成銷售訂單9架。
孫喜忠表示,，目前以鄭州嘯鷹航空公司穆尼飛機(jī)組裝與試飛項目為龍頭,，以旋翼機(jī)、無人機(jī)制造為補(bǔ)充的通航制造體系初步形成,，成功打造了河南通航制造的新名片,。
作者：河南商報記者 宋曉珊
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報
