去年9月,，隨著東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線通車(chē)，鄭州“大三環(huán)”快速圈終于“圓滿”,。

　　
但是,，有市民向河南商報(bào)記者反映，在鄭州東站附近東三環(huán)（107輔道）上約2公里的道路經(jīng)常遭遇堵車(chē),，其快速化還在路上……

　　
為啥習(xí)慣性堵車(chē),？“腸梗阻”“病根”在哪兒？昨日,，河南商報(bào)記者進(jìn)行探訪,。

　　
【現(xiàn)象】

　　
東三環(huán)的這段

　　
經(jīng)常出現(xiàn)“腸梗阻”

　　　
近日，河南商報(bào)記者接到多位讀者反映,，在早晚高峰期,，東三環(huán)（107輔道）（金水東路至商都路）相當(dāng)難走，周五下午,、周日下午尤甚,。

　　
提起這段路，家住北三環(huán)的李先生大呼頭疼,。

　　
李先生在鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)工作,，東三環(huán)是他工作日必經(jīng)之路。但是,，每次從東三環(huán)高架橋下橋后,，地面道路并不好走，“走十次,，有八次都是堵的,，現(xiàn)在寧可走高速繞行，也不選擇走這段,。”

　　
鄭州出租車(chē)司機(jī)董師傅告訴河南商報(bào)記者,，由于附近工程施工，原本寬敞的6車(chē)道被隔成了雙車(chē)道,，道路狹窄,、車(chē)流量大，所以堵車(chē)成了家常便飯,。

　　
“下了東三環(huán)高架橋,，不管是北向南還是南向北，規(guī)定80邁的車(chē)速,，到這兒只能以十幾邁的速度前行,，遇上兩車(chē)剮蹭,，基本處于堵死狀態(tài)。”董師傅說(shuō),，整個(gè)東三環(huán)只剩這塊容易“腸梗阻”,。

　　
6月4日上午7點(diǎn)半左右，河南商報(bào)記者開(kāi)車(chē)沿東三環(huán)由北向南行駛,，剛過(guò)107輔道下穿隧道,，前方車(chē)輛就排起了長(zhǎng)隊(duì)，從隧道口到商都路口近1公里的距離,，用了25分鐘,，直到過(guò)了隴海路高架橋才恢復(fù)通暢。

　　
而在下午3點(diǎn)左右,，記者開(kāi)車(chē)從東三環(huán)由南向北行駛,，在107輔道與商都路交叉口向北100米處，車(chē)流又開(kāi)始緩慢,。

　　　
【探訪】

　　
這段“腸梗阻”“病根”在哪兒

　　　
是什么讓東三環(huán)這段路快不起來(lái),？這段“腸梗阻”“病根”在哪兒？河南商報(bào)記者通過(guò)走訪,，發(fā)現(xiàn)了三大病因,。

　　　
病因一：附近工地扎堆兒  圍擋導(dǎo)致道路縮窄

　　
在“腸梗阻”區(qū)域，地面的藍(lán)色圍擋占去了大部分主干道,，原本寬敞的地面道路被分成了三部分,，車(chē)道也縮減為2車(chē)道。而在南側(cè)的圍擋內(nèi),，土堆上已經(jīng)長(zhǎng)出了1米多高的雜草,。

　　
河南商報(bào)記者了解到，圍擋內(nèi)正在進(jìn)行的是金水東路至商鼎路下穿隧道工程,，坐落在鄭州東站附近,。據(jù)東三環(huán)（107輔道）PPP項(xiàng)目第七項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理趙建剛介紹，金水東路至商鼎路下穿隧道北起金水東路,，南至商鼎路,，全長(zhǎng)2.8公里。

　　
除了下穿隧道,，附近施工人員介紹,，鄭州東站的東廣場(chǎng)附近，規(guī)劃的地下三層鄭州綜合交通樞紐地下交通人防工程項(xiàng)目廣場(chǎng)及附屬工程也在建設(shè)中,。

　　
扎堆的工地把這個(gè)區(qū)域“四分五裂”,，直接造成了道路不暢。

　　
病因二：限行區(qū)域邊界 通行量大

　　
除了施工因素,，附近居民介紹,，鄭州實(shí)行三環(huán)內(nèi)限行政策,，而東三環(huán)（107輔道）則正處于限行的邊界線，平時(shí)車(chē)流量也很大,。

　　
病因三：路面情況堪憂

　　
車(chē)多,，東三環(huán)（107輔道）的路面狀況也不盡如人意。

　　
河南商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，路面起伏比較大，道路坑洼不平,，遇上起伏大的,，開(kāi)車(chē)像坐過(guò)山車(chē)。

　　
【疑問(wèn)】

　　
這條下穿隧道

　　
為啥沒(méi)跟東三環(huán)同步快速化

　　　
河南商報(bào)記者了解到,，去年9月份,，東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線通車(chē)，鄭州“大三環(huán)”快速圈終于“圓滿”,。

　　
本該快起來(lái)的東三環(huán),，卻被這條下穿隧道拖了后腿。有市民不滿,，這樣的工程接力給道路添堵,，為什么不能同步施工呢？

　　
對(duì)此,，東三環(huán)（107輔道）PPP項(xiàng)目第八項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人曾劍介紹,，工程早在2016年3月就開(kāi)始施工，但由于附近有4個(gè)110伏的高壓線和其他工程遺留下的土堆,，工程進(jìn)展較慢,，“直到2017年6月，電力部門(mén)進(jìn)場(chǎng)將高壓線移位,，工程進(jìn)展才開(kāi)始加快,。”

　　
而在移除高壓線前，商都路北300米至蓮湖路南300米之間長(zhǎng)約430米的下穿隧道目前主體已經(jīng)完工,，將于本月進(jìn)行內(nèi)部裝飾,。

　　
除了外部因素，工程本身的難度也決定了這條隧道的快速化有點(diǎn)慢,。

　　
曾劍說(shuō),，該隧道依次下穿七里河北路下方3米污水管，七里河,、七里河南路下立交,，上跨地鐵1號(hào)線，下穿商鼎路高架,、蓮湖路隧道后,，向西與107輔道相連,。其中隧道南北各設(shè)一對(duì)進(jìn)出匝道。

　　
工程復(fù)雜,，難度較大,，所以與東三環(huán)高架施工相比，該隧道的施工較慢,。

　　　
【工期】

　　
隧道今年年底通車(chē)

　　　　
那么,，市民還需要忍受多久的“腸梗阻”呢？

　　
河南商報(bào)記者從該項(xiàng)目部獲悉,，開(kāi)工以來(lái),，工程總體推進(jìn)順利。目前該隧道下穿七里河工程,、七里河北路下方3米的污水管道改遷工程已經(jīng)完工,，上跨鄭州地鐵1號(hào)線博學(xué)路站至鄭州東站，正在進(jìn)行,，如果進(jìn)展順利,，工程可于2018年9月完工。

　　
“工程如果進(jìn)展順利,，今年年底隧道可以實(shí)現(xiàn)通車(chē),。”曾劍說(shuō)。

　　
據(jù)了解,，建成后,，該隧道為雙向八車(chē)道，市民可由此穿過(guò)鄭州東站的東西廣場(chǎng),，從鄭州東站向南,，可以選擇走現(xiàn)在已通車(chē)的107輔道，也可以選擇走該下穿隧道,，附近的交通擁堵?tīng)顩r也將大大緩解,。

　　
同時(shí)，曾劍告訴河南商報(bào)記者,，現(xiàn)在如果不堵車(chē)隴海路高架至金水東路之間的正常通行時(shí)間為6~8分鐘,，金水東路至商鼎路下穿隧道建成通車(chē)后，從隴海路高架至金水東路的通行時(shí)間將縮短至2分半鐘,。

　　
蓮湖路口存在既有下穿隧道,，與金水東路至商鼎路下穿隧道交叉，按設(shè)計(jì)圖紙要求需拆除既有隧道,，待金水東路至商鼎路下穿隧道施工完成后進(jìn)行恢復(fù),，施工預(yù)計(jì)將持續(xù)到9月30日。