鄭州西站，是一座位于滎陽城區(qū)南部的高鐵站,，2015年12月開通,。鄭州西站很小，只有兩個站臺,，候車廳一共300多張椅子,，每天停靠27趟高鐵。但是從這兒坐出租車去滎陽市區(qū),，只議價不打表,。而且，不是偶發(fā)事件,。前幾天,，一位去滎陽辦事的律師，就在鄭州西站遭遇了這一幕,。

　　
鄭州西站附近的出租車為何不打表,？是因為其他交通配套不完善？這種情況有相關(guān)部門管一管嗎,？5月21日,，河南商報記者前往鄭州西站進(jìn)行了調(diào)查。

　　
【投訴】

　　
鄭州西站的出租車

　　
讓這位律師感到無奈

　　　　
5月16日,，鄭州律師李先生從鄭州市區(qū)到滎陽辦事,，買了鄭州東站到鄭州西站的高鐵。

　　
從鄭州西站出來,，他看到一排十幾輛出租車正在候車,。天太熱，他快步走向最前面的一輛出租車,。“去滎陽法院多少錢,？”“20塊。”“不打表嗎,？”“不打表,。

　　
走向后面，讓他想不到的是,，后面的每輛車的司機(jī),，口徑都和前面的一致。

　　
“我們做律師的,，經(jīng)常要去縣城,，以前從未碰過這樣不打表的。這樣不會損害鄭州的城市形象嗎,？”李先生顧不上天熱，準(zhǔn)備較真,?？吹嚼钕壬贸鍪謾C(jī)取證，這些司機(jī)要么稱自己不是司機(jī),，要么稱自己已經(jīng)和乘客約好,，不能再載客。

　　
“我當(dāng)時就打了12328電話投訴，沒人接,。旁邊有輛交通執(zhí)法車,，里面沒人。”李先生說,。

　　
一時僵持不下,，最后一位好心的哥走出來說，“我拉你,，打表,。”到了目的地后，出租車計價器顯示9.5元,。

　　
這位司機(jī)告訴李先生,，他們主要想拉那些坐錯站的乘客。因為外地乘客會認(rèn)為,，到鄭州西站就是到鄭州市區(qū)了,，而很多人的目的地是鄭州東站。

　　
【體驗】

　　
等活靠運氣

　　
多數(shù)的哥挑活,、議價

　　
5月21日,，河南商報記者趕到了鄭州西站。鄭州西站廣場停了一排出租車,，河南商報記者來到第一輛出租車前,，表示要去滎陽汽車站。出租車司機(jī)張口要價25元,，并稱不打表,。問向第二輛，也是如此,。最后議價20元成交,。

　　
其實，鄭州西站如今的情況,，和以前的鄭州機(jī)場有些類似,。因為距離市區(qū)太遠(yuǎn)，早些年機(jī)場客流又達(dá)不到,，出租車放空率較高,。而在機(jī)場等候，則意味著要花費較多的時間成本,，挑活,、議價成為必然。

　　
這名出租車司機(jī)表示,，由于每趟車下站人少,，出租車在此排隊時間較長,，如果打表回去，基本就沒出租車愿意來這兒了,。

　　
所以,，在鄭州西站拉活就成了運氣活。“等到長活,，一上午（收入）就差不多了,，等不著就算點背。”這樣一來,，挑活成為必然,，“不挑活沒必要來，來的都想往鄭州周邊跑,。”

　　
事實也是如此,，這名司機(jī)說，去滎陽市區(qū)的乘客,，80%是坐公交,。而打車往鄭州去的，80%都是下錯車的,，因為不少人并不知道鄭州西站在滎陽,，老年人更是如此。

　　
“等著感覺虧,，議價多出來的兩三塊錢算是安慰獎,。”臨下車時，司機(jī)說了一句,，“理解就好,。”

　　
滎陽多數(shù)出租車

　　
出市區(qū)不打表

　　
接著，記者又打了另一輛從滎陽市區(qū)去鄭州西站的出租車,，司機(jī)介紹,，他已經(jīng)開了幾年出租車，從入行開始,，就有出市區(qū)不打表的規(guī)矩,。

　　
這個似乎約定俗成的市區(qū)邊界是：310國道、中醫(yī)院,、三公像和道北,。

　　
在這名司機(jī)看來，在鄭州西站議價,，是不合乎規(guī)定,，但合乎情理，“空車在這等了一晌,，議價很正常吧,。”

　　
這樣明顯違規(guī)的行為，沒人管嗎,？這名司機(jī)說的也很直白,，“交通執(zhí)法上有車在那停著，他在那能咋著,，有時候他們擱那也是睜只眼閉只眼,。”

　　
這些車咋樣才愿意打表？這名司機(jī)提了個幾乎不可能實現(xiàn)的建議,，“除非等滎陽劃成鄭州的一個區(qū),，出租車能隨便跑。現(xiàn)在規(guī)定鄭州車來滎陽不能拉人,，滎陽車到鄭州也不能拉人,，就擱這矛盾著。”

　　
在去往鄭州西站的路上,，司機(jī)指著空蕩蕩的道路說,，“你看看這，哪有人啊,。這都不是市區(qū),。”

　　
到鄭州西站，計價器顯示18.5元,，最終按議價20元支付,。

　　　
【擺設(shè)】

　　
停了輛交通執(zhí)法車

　　
車內(nèi)落了厚厚一層灰塵

　　
下車后，記者隨即來到位于距離出租車候車區(qū)不遠(yuǎn)處的一輛印有“交通”“交通綜合執(zhí)法”“流動執(zhí)法室”字樣的車輛,。

　　
透過車窗玻璃,，能看到車內(nèi)設(shè)備擺放整齊，但已經(jīng)落了一層厚厚的灰塵,，并無執(zhí)法人員,。

　　
緊接著，河南商報記者撥打了12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話準(zhǔn)備反映此事,。話務(wù)人員告知,，這個問題需要反映到當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，“如果當(dāng)?shù)刂鞴懿块T不作為的話,，這邊才會受理,。”而后，記者根據(jù)對方提供的一個可以反映此事的電話,，但從下午1點多到晚上8點,，多次撥打，電話均提示“對不起,，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)忙,，請稍后再撥”,。

　　
進(jìn)站時，鄭州西站安檢人員向記者證實,，那邊的交通執(zhí)法車一直沒有人,。“打車的還是挺多的，尤其是到晚上,，好多人是想到鄭州火車站西廣場,，但在這下錯了。”這位安檢員說,。

　　
【疑問】

　　
公交末班車

　　
能否與高鐵時刻配套,？

　　
河南商報記者注意到，從鄭州西站出站后,，就能看到一張“鄭州西站地區(qū)交通出行導(dǎo)示圖”,，鄭州西站廣場和周邊的所有公交、客運班線,，都有提示,。

　　
夏季途經(jīng)鄭州西站的滎陽市內(nèi)公交車末班車為晚8點，而去往鄭州的12路公交車晚7點就結(jié)束營運,。

　　
而在晚7點后,，還會有6趟高鐵在鄭州西站停靠,。在沒有其他交通工具可以選擇時,，這些人不得不接受只議價不打表的出租車。

　　
我們不禁要問,，末班車能否跟高鐵時刻相配套,，解決旅客的出行問題？