走在鄭州街頭,，到處車水馬龍。“大爺,，去飛云路坐幾路車？”一年輕人問,。“飛云路在哪兒,？”看著眼前問路的年輕人，涂金聲一臉茫然,。

　　為了避免類似情況發(fā)生（飛云路并不存在）,，94歲的涂金聲選擇坐公交出門，看看鄭州的新發(fā)展,，遇到新地名,，他會記錄下來，以備“給人指路”,。他說,，活在鄭州一天，就想幫助別人一點,。

　　曾是地理教師的涂金聲,，從1952年開始記錄下所有學(xué)生的信息，并登記在冊,。退休30多年來,，他時常會坐著公交車去看望曾經(jīng)的學(xué)生。

　　【故事】

　　為幫別人指路 老人坐公交熟悉鄭州

　　涂金聲是鄭州八中的退休地理老師,，初次見到他：滿頭銀發(fā),，雙頰凹陷，臉上掛著一副老花鏡,，雖已步入耄耋之年,，步伐還算穩(wěn)健,。老人女兒說，到了晚上,，他還會在家附近的廣場上跳跳舞,。

　　涂金聲的書桌旁，掛著一幅舊的鄭州市標(biāo)準(zhǔn)地名圖,。“年齡增長,，眼老花了，我看不清楚,。”因此,，當(dāng)去公園逛的時候，涂金聲從推銷房子的人手中要過幾張地圖,，“這個地圖字大,，可以看清楚。”

　　涂金聲喜歡坐著公交車在鄭州四處轉(zhuǎn),，問起緣由,，他說：“我擔(dān)心別人向我問路我不知道，等把鄭州轉(zhuǎn)熟悉了,，以后也能為別人指路,。”

　　北到杲村，南到港區(qū),，他都去過,，為了搞懂商務(wù)內(nèi)環(huán)外環(huán)，老人在鄭東CBD跑了好幾圈,，“那地方太繞”,。

　　高云路、龍湖侯莊……遇到陌生的路名,、地名,，他會下車問附近的居民，為啥叫這名字,。涂金聲會把新地名,、路名、說話的人,、說話時間等用筆記下來,，回家后再加到冊子里，做成目錄索引,，“萬一忘了地名,，還能通過時間、人名記起來,，也是為了好找,。” 

　　涂金聲說,，“比以前，鄭州擴大了幾十倍,，自己腿腳不便,，只有依靠公交出門，才能對鄭州盡量熟悉,。”

　　【感謝】

　　重點“探索”鄭南區(qū)域 與80路公交結(jié)下友誼

　　近幾年,，涂金聲重點探索南三環(huán)、南四環(huán)一帶的區(qū)域,。家住緯三路經(jīng)五路口附近的涂金聲,，每次出門會坐27路公交車，然后在城東路上換乘80路車往南去,。

　　涂金聲說：“司機很不容易,，總給他找座位，開車緊張得很,，特別是遇到不注意交通安全的汽車時,。” 

　　久而久之，涂金聲和80路公交車車隊的工作人員都成了朋友,。他經(jīng)常給司機寫感謝信,，“一定要保全身體，在休息時要加強對頸腰椎的鍛煉,。”他還把自己覺得好的養(yǎng)生報道剪下來，送給公交車長和調(diào)度員,。

　　涂金聲為了鼓勵車長,，專門給鄭州公交總公司總經(jīng)理巴振東（涂金聲的學(xué)生之一）寫信：“他們?nèi)找剐量啵瑸槁每蛡儼踩珦?dān)心受累,，我個人能愉快地和親友們見面,，能活到94歲，是和他們的幫助分不開的,，特請轉(zhuǎn)達(dá)我的心意,。”

　　80路車的終點站在花寨，這里也成了涂金聲常去的地方,。有時,，怕打擾車長們休息，他會徑直到場站院里的公交黨校門前“靜養(yǎng)”,，“那里環(huán)境宜人”,。

　　【原因】

　　記著所有學(xué)生的信息

　　退休后坐公交看望學(xué)生

　　

　　涂金聲感謝公交，很大原因是“讓我可以去看我以前的那些學(xué)生”,。

　　1952年,，八中當(dāng)時的校長讓他用卡片記錄學(xué)生信息,，覺得卡片不方便，容易丟,，他就用本子記,。

　　他有幾個本子，上面都是他教過的學(xué)生的信息：姓名,、聯(lián)系方式,、年級、畢業(yè)時間,。

　　因為人數(shù)太多,，老人專門以姓氏首字母為序，和記地名一樣,，做了目錄,，方便索引。

　　記錄方便了涂金聲家訪,。1957年,，班里來了一個姓宋的學(xué)生，家住杲村,。

　　當(dāng)時交通不發(fā)達(dá),，涂金聲只好步行前往學(xué)生家中。

　　剛走進(jìn)大門,，涂金聲看到,，學(xué)生父親頭發(fā)都已花白，從地上一粒一粒收著糧食,，“都是為了讓孩子能夠上學(xué),。”從那時候，涂金聲就下定決心：“要好好教學(xué),，不然對不起這些勞動人民,。”

　　現(xiàn)在，涂金聲根據(jù)本子上的記錄,，還會去看望曾經(jīng)的學(xué)生,，但隨著時間流逝，能找到的學(xué)生愈來愈少了,。

　　【發(fā)展】

　　以前鄭州公交車只有8臺

　　如今鄭州進(jìn)入品質(zhì)公交時代

　　

　　這位94歲的老人見證了鄭州的發(fā)展,。

　　1944年，涂金聲考上河南大學(xué),。大學(xué)期間,，他學(xué)習(xí)同學(xué)，養(yǎng)成了做筆記的好習(xí)慣。而后,，他前往三門峽代課,。1947年，他來到鄭州,，后在八中任職,。

　　涂金聲印象中，初到鄭州,，鄭州只有火車站一片,，最好的街道是大同路，“當(dāng)時的大同路是石子路,，其余都是土路,，無風(fēng)三層土，有雨滿街泥,。”

　　1950年,，涂金聲領(lǐng)著學(xué)生沿著北大街前往燕莊做宣傳，“因為是土路,，所以一路都是灰塵,。”

　　改革開放前，鄭州的公共交通遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在發(fā)達(dá),，1954年鄭州公交公司成立之初,，只有8臺車。1977年,，涂金聲帶領(lǐng)學(xué)生去南郊看地形,，到了晚上沒有公交車，差點坐同學(xué)家的拖拉機回家,。

　　到了1979年,，鄭州開通“大辮子”電車。“我就坐著2路車去火車站,，然后再坐火車去新鄉(xiāng)代課，多年都是在鄭州市區(qū)里走,，這才可以看到農(nóng)村的大好形勢,。”涂金聲說。

　　如今,，曾經(jīng)灰塵漫天的燕莊早已成為繁華富庶之地,，金水路上車流不息，日夜通明,。站在燕莊東西南北望,，東區(qū)拔地而起，寸土寸金,，賈魯河開始治理,，濱河區(qū)或再現(xiàn)繁華,，港區(qū)儼然成為發(fā)展新星……

　　

　　【提升】

　　車型更迭，線路優(yōu)化

　　公交服務(wù)品質(zhì)在提升

　　

　　涂金聲在感謝信里寫道：“鄭州作為國家中心城市,，變化日新月異,。”與他最直接接觸的，可能就是經(jīng)常坐的80路車,，而后者早就從燒油的車換成軟皮座椅的純電動車型,。他經(jīng)常去的花寨公交站，目前是鄭州市規(guī)模較大的公交車充電站之一,，可滿足188臺新能源車同時充電,。而鄭州公交也從創(chuàng)立之初的8臺車變?yōu)?180臺（截至2017年底數(shù)據(jù)），在提倡綠色出行的新時代,，新能源公交車有5667臺,，占比達(dá)到91.7%。

　　鄭州公交總公司提供的數(shù)據(jù)顯示,，鄭州市公交線路有342條,，線路總長度4781.1公里，在中心城區(qū)已實現(xiàn)了公共交通站點500米全覆蓋,。

　　鄭州公交總公司工作人員介紹,，鄭州已形成快速線路、主干線路,、支線路,、微循環(huán)公交等四維公交線網(wǎng)，此外,，定制服務(wù),、通勤班車、夜班線路等多種生產(chǎn)組織模式,，也大大豐富了市民出行多樣化需求,。

　　河南商報記者了解到，10多年來,，鄭州公交平均年購置新車500多臺,，年均新開線路20多條，使鄭州市萬人擁有公交車達(dá)到18標(biāo)臺,。

　　從1954年開始,，車型更迭，線路優(yōu)化,，如今,，鄭州公交全面進(jìn)入掃碼乘車時代。基礎(chǔ)設(shè)施在變的同時,，服務(wù)也在提升,，出現(xiàn)鄭州104路排隊乘車的城市默契，涌現(xiàn)出徐亞平,、曹瑞娟,、蘇海清等一大批的先進(jìn)集體和個人，公交服務(wù)正在由“滿意型”向“感動型”轉(zhuǎn)變,。 

　　公交的發(fā)展就和鄭州的發(fā)展一樣,，在物質(zhì)生活不斷提升的同時，品質(zhì)也在不斷提升,。