3月28日,，河南省物流學會在鄭州召開第二屆理事會時提出,，要制定河南的共享物流標準,。今年全國兩會期間，第一次參加兩會的全國人大代表,、貨車幫科技有限公司CEO羅鵬稱,，目前公司已成了中國“共享物流”的王者……

　　在多個行業(yè)都在做共享經(jīng)濟的當下，共享物流會成為物流業(yè)發(fā)展趨勢嗎,？如果做共享物流,，哪些資源可以與別的企業(yè)分享？共享可以給物流企業(yè)帶來什么,？目前還存在哪些難題亟待解決,？

　　【消息】

　　河南共享物流標準

　　明年上半年有望出臺　　

　　“可以自豪地講,，4年時間,，我們成為中國‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流的王者……”今年3月份的全國兩會期間，羅鵬如此介紹貨車幫近年來取得的成績,。 

　　4月2日,，在接受河南商報記者采訪時,，鄭州航空工業(yè)管理學院物流學院院長劉源稱,，無論是互聯(lián)網(wǎng)+物流，還是物流+互聯(lián)網(wǎng),，都可以稱為共享物流,。

　　劉源認為,，植入互聯(lián)網(wǎng)思維的共享物流,，因為善于整合資源，起到了降低成本,、提高效率的作用,，必將成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

　　中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥也肯定了共享物流未來的市場價值：“如果將來形成良好的商業(yè)模式,，加之標準化的配套體系,，使得物流服務的深度共享得以開發(fā)，那么各個細分市場的發(fā)展空間也將非?？捎^,。”

　　今年3月28日，河南省物流學會召開第二屆理事會時,，提出將和河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）聯(lián)合制定河南的共享物流標準,。

　　“今年上半年調(diào)研，下半年立項,，初步預計明年上半年標準會出臺,。”省物聯(lián)秘書長李鵬稱,。

　　中國物流最大的新媒體平臺“物流指聞”曾列出“未來中國物流企業(yè)的6大賺錢模式”，其中,，共享物流被排在第一位,。　　

　　【優(yōu)勢】

　　充分利用資源

　　降低成本，提高效率　　

　　共享物流為何備受各方關注,？李鵬認為,，這和共享物流的特性、優(yōu)勢密不可分,。比如,，共享物流對剩余資源進行了有效整合，降低了企業(yè)成本,。

　　據(jù)了解,，物流成本偏高，是我國經(jīng)濟運行中的一大難題,。2013年,，我國社會物流總費用占GDP的比率為18％，是發(fā)達國家的近兩倍,。此后逐年降低，到2017年上半年已降至14．6％,，但仍明顯高于發(fā)達國家,。近年來依托互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展的共享經(jīng)濟模式,，給物流降成本帶來了新思路,。

　　共享物流降本增效的效果明顯嗎？互聯(lián)網(wǎng)物流平臺“天地匯”創(chuàng)始人徐水波說,，根據(jù)一年多的實踐,，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式，部分干線車輛的使用率已從40％增長到80％,，月行駛里程從1．3萬公里提升到3．5萬公里左右,，推動運輸成本下降20％以上。

　　那么,，哪些物流資源可以用于共享呢,？

　　物流沙龍創(chuàng)始人、羅戈研究院院長潘永剛稱,，在他看來,，車貨匹配這樣的軟件如運滿滿等，就可以把個體司機等運力資源,、車輛出租給有需求的物流企業(yè)或個人,。 

　　河南潤之新物流有限公司總經(jīng)理張志強稱,，由于各物流企業(yè)的客戶對象,、企業(yè)定位不一樣，他認為在物流設備,、技術方面可以達成共享，如：托盤,、車輛等,，但是在信息、貨源方面實現(xiàn)共享還很難,。

　　“我認為在四個方面可以共享,。”李鵬稱，如運力,、碎片化的倉儲,、托盤、聯(lián)盟合作（主要指共享網(wǎng)絡）,。

　　【難題】

　　如何確保數(shù)據(jù)安全

　　以及投資過熱

　　劉源認為,，目前市場上打著共享物流旗號的有兩種，一種是像共享單車,、共享汽車那樣的第三方租賃,，這其實就像冷鏈物流中的冷庫、倉庫租賃的延伸服務,，不是真正意義的“共享”,；另一種則是提供一個平臺，人,、貨,、車，都可以在上面對接,，這種有互聯(lián)網(wǎng)思維的平臺,，才是真正意義上的共享物流。

　　共享物流在發(fā)展中遇到了哪些難題,？

　　李鵬認為,，目前困擾物流人的有兩個難題，一是數(shù)據(jù)安全問題,，因為共享物流大部分是平臺性發(fā)展,，那么誰來對數(shù)據(jù)的安全負責呢？二是要擔心投資過熱,。

　　“共享物流一旦成為熱點,，資本很快就會進入，‘大樹底下不長草’，到時說不定又會像共享單車一樣,，中小企業(yè)要么被吞并,，要么死掉。”李鵬說,。

　　【榮光】

　　UU跑腿,、中中物流聯(lián)盟

　　都是河南的共享物流　　

　　潘永剛認為，共享物流其實也有分層,，比如在共享閑余勞動力方面,，人人快遞、捎帶,、眾包外賣配送,、眾包跑腿做得不錯；在閑余車輛,、運力共享方面,，干線車中，貨車幫做得好,，城配車方面,，貨拉拉、云鳥,、易貨嘀等做得不錯,；而在閑余企業(yè)運力共享方面，普貨中,，oTMS全橙服務,、福佑卡車、56.1688做得不錯,，冷鏈中,，則要算赤途冷鏈了。

　　河南有企業(yè)在做共享物流嗎,？

　　“在同城配送中,，河南的UU跑腿是最典型的共享物流。”李鵬稱,，UU跑腿的優(yōu)勢是克服了規(guī)模化的資源占有,，采取點對點模式,，時效性特別強。

　　而即將于明年上半年出臺的河南共享物流標準,，UU跑腿,、中中物流聯(lián)盟（由河南長通物流倡議并發(fā)起，由山東佳怡物流,、安徽大中原物流,、湖北大道物流,、河北鑫磊物流、山西天和旺物流,、陜西明亨物流等中部7省重點物流企業(yè)聯(lián)合成立,，是全國首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟）的先進做法，都會在標準中有所體現(xiàn),。

　　河南省物流專家,、鄭州輕工業(yè)學院發(fā)展研究中心副主任仝新順稱，冷鏈方面的共享物流,，鮮易的冷鏈馬甲在全國數(shù)得著,。

　　【建議】

　　透明化、標準化很重要

　　希望政府能引導,、包容　　

　　共享物流如何才能走得更穩(wěn)更遠,？劉源提了三個建議：首先要做好基礎物流，提高物流企業(yè)的管理水平,；其次,，物流企業(yè)的信息要透明化；最后,，要標準化,。

　　今年1月份，商務部聯(lián)合九部門印發(fā)了《關于推廣標準托盤發(fā)展單元化物流的意見》（下稱《意見》）,?！兑庖姟诽岢龅闹饕ぷ髂繕耸牵旱?020年，物流標準化水平明顯提升,。標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上,，適用領域占比由目前的65%提高到70%以上。

　　李鵬認為,，除了標準化,，政府的引導也很重要。

　　“相對于傳統(tǒng)的物流模式來說,，共享物流畢竟是一種新的商業(yè)模式,，希望政府方面要審慎包容。”李鵬說,，中國很多市場化的東西都是先有實踐才有標準,，希望政府部門能多給物流企業(yè)一些試錯空間。

　　河南省達發(fā)物流有限公司副總經(jīng)理韓鐵強建議,，希望政府能對共享物流市場的規(guī)范進行適當引導,。

記者：河南商報（首席） 吳軍
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報