就像硬幣的兩面：共享單車解決了出行“最后一公里”問題,，但無序的投放也沖擊著城市的管理秩序。

共享單車該怎么管,？今年省兩會上,，不少代表、委員帶來了自己的思考,。這道難題,，或?qū)㈦S著共享單車管理辦法的出臺迎刃而解。

【探訪】　　
“復活”的“單車墳場”

2017年11月份,，發(fā)生在鄭州市晨旭路上的“萬輛單車被扣無名小院”事件,，一時間鬧得沸沸揚揚。最后,，在各方推動下,，萬輛單車被陸續(xù)領走。

這座“單車墳場”被清空70多天后的2018年1月29日,，河南商報記者再次探訪發(fā)現(xiàn),，停車場西北一角和中間區(qū)域，堆疊著至少三位數(shù)的共享單車,，包括ofo,、摩拜單車、哈羅單車和已經(jīng)倒下的酷騎單車,。

一位自稱停車場負責人的男子稱,，“這些單車是上次清理后新拉進來的。”

像這種1000輛左右的“單車墳場”,，并不算大,。在一些共享單車企業(yè)看來，1000輛是個不足以影響運行的數(shù)字,，尤其是在冬季雨雪天氣,，這種影響會進一步降低,。

河南商報記者從共享單車企業(yè)了解到，目前鄭州大的“單車墳場”有兩三個,，每個規(guī)模3000輛左右,。

【說法】　
共享單車需多方共治共管

“去年，確實存在過度投放或投放不均衡的問題,。”一位共享單車企業(yè)內(nèi)部人士坦承,。

在共享單車的管理問題上，該人士多次強調(diào),，“去年上半年,，大家都認同一個觀點，多方共治共管,。”

上述人士表示,，在共享單車的管理上，單車企業(yè)是脫不了管理責任的,，如何讓用戶文明,、正確、規(guī)范地使用共享單車,，需要單車企業(yè)的教育,、引導。

“但政府管理部門也得下力氣,。”在這位人士看來,，政府管理部門公共服務和設施的提供者，包括用戶素質(zhì)和文明程度的提升,，都需要政府與各方共同努力提高,。

比如，規(guī)范停車,，設置停車區(qū),、施劃停車白線，多做一些騎行道,、非機動車道的保護等,。“三方或多方共治共管，才是最根本的解決方式和出路,。”該人士再次強調(diào),。

【聲音】
代表、委員提了不少金點子

關于共享單車的“后管理”,，此次省兩會不少代表,、委員也都積極發(fā)聲。

省政協(xié)委員程芳在提案中給出建議：“政府要弘揚高尚的精神風尚，并宣傳好共享單車使用規(guī)范與道路安全法規(guī),，對違規(guī)者進行曝光,，以此提高使用者的素質(zhì)，營造守秩序的共享氛圍,。”

在提案中,，程芳建議，應建立誠信系統(tǒng),，建立黑名單,，激勵用戶規(guī)范使用共享單車，通過網(wǎng)絡舉報違規(guī)行為,，鼓勵更多使用者參與到監(jiān)管中來。

對共享單車管理問題,，省政協(xié)委員李香枝建議在公共交通接駁處,、停泊站附近建設共享單車專用停放處，統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設計,。同時，加強教育,，提高市民的公共意識,。

省人大代表、鄭州市公交總公司車長徐亞平在受訪時提到,，各種共享單車APP他手機上都有,，共享單車已經(jīng)成了他在公交站接駁的重要交通工具。

在談到目前共享單車的各種亂象時,，徐亞平的感受是：像CBD地鐵站附近的共享單車,，比以前規(guī)矩多了。

徐亞平認為,，規(guī)范共享單車運營行為,，不單是政府管理部門的責任，也是每位市民的應盡之責,。

“如果想讓共享單車有一些改變,，不妨從自己、從此時此刻做起,。”徐亞平倡議,。

【解決】　
相關政策將出臺

能給共享單車問題按下暫停鍵的，只有立法了,。

其實,，在去年早些時候，鄭州市就已經(jīng)開始啟動共享單車管理辦法。

據(jù)了解,，去年年中,，鄭州市交通委根據(jù)法律法規(guī)和政策文件，并參考了北京,、成都,、濟南等城市針對“共享單車”的指導意見后，起草了《鄭州市關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見（討論稿）》,。

這份討論稿從秩序管理,、經(jīng)營管理、風險防控和各部門管理職責等5個方面做了具體要求,。

就風險防控問題,，討論稿從承租人人身安全、押金安全監(jiān)管以及信息安全等三個方面,，提出了具體要求,。

此外，討論稿中還要求車輛必須加裝帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通信控制模塊的智能鎖,，禁止向未滿12周歲的未成年人提供服務等,。

有了這份各方權責明晰的管理規(guī)范，一切都將明晰起來,。

而據(jù)河南商報記者從相關方面獲悉,，距離這份管理規(guī)范出臺應該不遠了。

作者：河南商報記者 陳詩昂 高云 宋曉珊 王喬琪
編輯：河南商報趙琦
來源：河南商報