鄭州地鐵的發(fā)展，也印證了4年前的今日,、大河報(bào)地下鐵時(shí)光里的這些預(yù)言：地鐵把航空港的云圖,、高鐵站的縱深“秒連”到中心城區(qū)；把城市人的腳步“公里里程”變成了“分鐘里程”,。從此,，人們開(kāi)始感知學(xué)會(huì)彼此的存在，他們不再害怕城市的距離,，也不再畏懼心理的距離,。

    串聯(lián)交通

    地鐵線路逐漸完善，人們坐地鐵上班的需求超過(guò)休閑娛樂(lè)需求

    2013年12月28日,，鄭州軌道交通1號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),；今年1月1日，1號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。截至今天,，1號(hào)線開(kāi)通已整整4年時(shí)間。

    隨著地鐵列車(chē)的不斷增開(kāi),，1號(hào)線早晚高峰期間地鐵列車(chē)間隔時(shí)間也在不斷縮短,。從最初的5分多鐘，壓縮到了如今的2分56秒,。無(wú)論是運(yùn)行圖兌現(xiàn)率,，還是準(zhǔn)點(diǎn)率，均遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。這也成為不少上班族上下班的第一選擇,。家在西區(qū)安置，人在東區(qū)上班，早晚的潮汐客流,，成為地鐵1號(hào)線非常顯著的特征之一,。

    有一個(gè)細(xì)節(jié)，可以看出地鐵對(duì)城市居民生活工作的影響,。鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度票務(wù)中心相關(guān)人士分析說(shuō),，在2號(hào)線和城郊線開(kāi)通之前，1號(hào)線的單日客運(yùn)量峰值集中出現(xiàn)在周六或周日,，周末客流量高于工作日,。而如今，包括1號(hào)線在內(nèi)的線網(wǎng)客流峰值幾乎都出現(xiàn)在每周五,，周日客流量則呈現(xiàn)明顯下降特征,。

    “隨著地鐵線路的逐漸完善，人們乘坐地鐵上下班的需求,，已經(jīng)逐漸大過(guò)乘坐地鐵休閑娛樂(lè)的需求,，上班族更依賴(lài)地鐵出行。”上述人士說(shuō),，為此1號(hào)線由原來(lái)的工作日和周末執(zhí)行兩種不同時(shí)刻表,，逐漸調(diào)整為周一至周四、周五和周末分別執(zhí)行三種不同時(shí)刻表,。之所以周五單獨(dú)執(zhí)行一個(gè)時(shí)刻表,，是因?yàn)樵谥芪宓罔F運(yùn)能達(dá)到最大，高峰期持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng),。

    如今,，鄭州地鐵全線網(wǎng)最熱門(mén)的OD（OD是英文Origin起點(diǎn)、Destina-tion終點(diǎn)兩個(gè)單詞的縮寫(xiě),，用于表示乘客出行軌跡）車(chē)站是鄭州東站——鄭州火車(chē)站,。這也就意味著，每天從鄭州東站進(jìn)站,、從鄭州火車(chē)站出站的乘客最多,，地鐵1號(hào)線對(duì)東西兩大交通樞紐發(fā)揮著重要的串聯(lián)作用。

    承載思念

    東,、西大學(xué)城不再“割裂”,，地鐵1號(hào)線是她和他的“鵲橋”

    地鐵1號(hào)線，兩端始發(fā)站均以高校命名,，西端起點(diǎn)“河南工業(yè)大學(xué)”,，帶動(dòng)了包括鄭州大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)等在內(nèi)的高新區(qū)大學(xué)城,，東端起點(diǎn)“河南大學(xué)新區(qū)校區(qū)”,，帶動(dòng)了包括河南財(cái)經(jīng),、華北水利水電、河南警察學(xué)院等龍子湖高校園區(qū),，一條地鐵線,，串聯(lián)起散落在鄭州城區(qū)的璀璨高校明珠，方便了大學(xué)生們的出行,，打通了兩座大學(xué)城之間的“鄭州擁堵”,。

    “去了別的城市，感覺(jué)我們的地鐵真的很干凈,，很舒適,。”鄭州師范學(xué)院大三學(xué)生劉瑞琪介紹，他的學(xué)校位于城北,，不論是去鄭州大學(xué)還是龍子湖校區(qū)的學(xué)校進(jìn)行交流,、聯(lián)誼，2號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線,，就是這么方便。

    女孩在龍子湖高校園區(qū)上學(xué),，男孩在河南工業(yè)大學(xué)上學(xué),，地鐵1號(hào)線就是她和他的“鵲橋”。這一坐就是4年,。女孩網(wǎng)名“微微”,，男孩“辰辰”，他們是高中同學(xué),，彼此愛(ài)慕,。大學(xué)考在了同一座城市，但最初兩人想見(jiàn)一面,，卻比某些“異地戀”還難,。

    “從最西邊跑到最東邊，穿越鄭州最繁華也是最擁堵的城區(qū),，公交車(chē)晃晃悠悠承載的,，是我們對(duì)彼此的思念吧。”“微微”回憶說(shuō),，地鐵1號(hào)線剛開(kāi)通時(shí),，最初的站點(diǎn)并沒(méi)有深入到兩個(gè)大學(xué)城，西端起點(diǎn)是西流湖,，東端起點(diǎn)是市體育中心站,，“辰辰”從河南工業(yè)大學(xué)來(lái)龍子湖校區(qū)看她，需要先坐B(niǎo)35路公交車(chē),，再坐1號(hào)線地鐵到終點(diǎn)站,，之后再坐一段公交,，前后需要花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)。“早上出發(fā),，到達(dá)目的地也快中午了,，有時(shí)候他吃個(gè)飯就得趕回去。很幸福也很辛苦,，但他心疼我暈車(chē),，大部分情況都是他跑。”

    不過(guò),，隨著地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)線的開(kāi)通,，地鐵線幾乎延展到了校門(mén)口，1號(hào)線這個(gè)“鵲橋”服務(wù)更到位了,，男孩跑一趟的時(shí)間縮減了至少一個(gè)小時(shí),。今年7月，“微微”大學(xué)畢業(yè)了,，她和“辰辰”不再需要兩頭跑,，但那些年1號(hào)線上承載的思念、幸福,、甜蜜,，或許會(huì)一直留在心上。

    網(wǎng)名為“SvenLi”的同學(xué)說(shuō),，他在哈爾濱讀大學(xué),，女朋友在鄭州讀大學(xué)。都說(shuō)異地戀很難熬,，但他們“熬”出了不一樣的精彩與幸福,。一年間，他們或乘飛機(jī),，或乘火車(chē)見(jiàn)了5次,。男孩覺(jué)得，每次去鄭州,，最幸福的事就是地鐵上女朋友靠在他肩膀上睡覺(jué),，“地鐵陪我駛過(guò)最美的風(fēng)景，從我的心里,，駛向她的心里”,。