河南商報記者 陳詩昂

　　5號線施工進(jìn)展咋樣了,？日前，河南商報記者探訪了多個車站,，涉及土建,、鋪軌、風(fēng)水電安裝等地鐵施工的各個環(huán)節(jié),。

　　作為年初鄭州市公布的“2017年鄭州市十件重點民生實事”之一,，目前5號線接近完成“年底前累計完成28個車站主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成60個單線區(qū)間貫通”的小目標(biāo),。

　　【探訪    騰飛路站】

　　車站已“交房” 正在“裝修”

　　

　　5號線騰飛路站,，是全線車站進(jìn)展較快的一個。

　　去年5月21日車站主體開始澆筑封頂,，成為5號線全線第一座實現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?/span>

　　12月19日,，記者實地探訪了解到，從9月份開始,，騰飛路站已進(jìn)入風(fēng)水電安裝及裝修施工階段,。

　　目前，騰飛路站正進(jìn)行公共區(qū)的風(fēng)管、水管安裝和墊層澆筑,，設(shè)備區(qū)進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)澆筑,。車站公共區(qū)已完成風(fēng)管吊裝、水管安裝等項目,，設(shè)備區(qū)已完成2.4米（含圈梁）以下二次砌筑,。

　　

　　【探訪    嵩山南路站】

　　地下正鋪軌

　　標(biāo)段已完成6公里

　　

　　嵩山南路站下，正在進(jìn)行鋪軌作業(yè),。圍擋內(nèi),，是碼放齊整的鋼軌，軌排要先在地面架好,，然后送到隧道內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè),。

　　騰飛路站（含）到西站街站（不含）區(qū)間，是5號線三個鋪軌標(biāo)段中的一個,。標(biāo)段負(fù)責(zé)人,、中鐵四局項目經(jīng)理周言柱介紹，從9月份開始鋪設(shè)以來,，已完成6公里軌道鋪設(shè),。

　　站內(nèi)，可以看到車站東端左右線之間有兩組存車線,。周言柱說,，1號線也設(shè)有存車線，存車線實現(xiàn)了5號線左右線互通,，同時在大客流時可以提前存車備用,。

　　也因為存車線的存在，嵩山南路站橫跨三個路口,，加上站臺和外包部分,，總長達(dá)到686米。

　　沿著隧道往東,，可以看到軌道與普通軌道有所區(qū)別,。

　　周言柱介紹，這是高等級減震道床,，如果線路上方有醫(yī)院,、科研機構(gòu)等對噪音、震動比較敏感的單位,，就需要使用,，減少對地面建筑以及生產(chǎn)生活的影響。

　　

　　【探訪    京廣路站】

　　下穿京廣快速路隧道

　　只能人工暗挖

　　

　　京廣路站建在京廣快速路隧道以下,，上下距離3米,。由于車站被京廣快速路隧道分割成兩個部分,，兩部分要想連在一起，在逼仄的地下空間,，只能采用暗挖方式,，挖出兩條隧道。

　　暗挖段長42米,，距離京廣快速路隧道只有3米,，施工難度大，稍有擾動就可能造成京廣快速路沉降,。

　　負(fù)責(zé)土建施工的中鐵三局5號線土建10標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人介紹，京廣路站因此成為5號線的一個控制性站點,。

　　而且,，由于覆土太淺、車站兩邊較短,，盾構(gòu)機后配套較長,，現(xiàn)場空間無法滿足盾構(gòu)施工要求。

　　最后,，為保證施工安全,，項目方和高校、監(jiān)測單位商定了一個詳細(xì)的監(jiān)測方案,，一個隧道分割成6個部分一點點按規(guī)范要求施工,，“幾乎是工人一點點掏出來的。”

　　12月6日,，記者在現(xiàn)場看到,，暗挖段施工已經(jīng)基本完成，正在進(jìn)行最后的掃尾工作,。

　　京廣路站所在的土建10標(biāo)段,，目前只有京廣路至大學(xué)路站區(qū)間沒有完成，正在進(jìn)行盾構(gòu)施工,。

　　

　　【探訪    西沙明挖區(qū)間】

　　月季公園下藏著

　　黃河路西延隧道和地鐵線路

　　

　　月季公園之下,，有一部分已經(jīng)被完全挖開，深達(dá)數(shù)十米,。

　　項目施工方中鐵十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，西（西站街站）沙（沙口路站）明挖區(qū)間內(nèi)包含3條線：5號線左右線、5號線去往五龍口停車場出入場線,、黃河路西延隧道,。3個工程合在一塊，沒法盾構(gòu)施工,，所以采用明挖施工,。

　　從分布上看,，最下一層是去往停車場的出入場線，中間一層是地鐵正線,，上面一層（地下一層）是黃河路西延隧道,，穿過貨運編組站、月季公園,。

　　據(jù)介紹,，目前已完成明挖區(qū)間施工的70%，“農(nóng)歷新年前把地鐵工程完成,，明年6月份前整個黃河路西延工程完成,。”

　　

　　【探訪    5號線停車場】

　　明年3月

　　這里將接收5號線的新車

　　

　　位于東風(fēng)路以南、鄭北編組站嵩山北路西側(cè),、環(huán)保北路北側(cè)的5號線停車場,，屬于5號線工程停車場及車輛段施工項目01標(biāo)段，由中國電建施工,。

　　根據(jù)計劃,，明年3月份，停車場將準(zhǔn)備接收5號線列車,。

　　

　　【進(jìn)度】

　　還差6個區(qū)間

　　5號線就完成了小目標(biāo)

　　

　　12月21日,，記者從鄭州市軌道交通有限公司工程建設(shè)項目管理四部了解到，根據(jù)5號線最新的進(jìn)展情況,，目前5號線32個站點中已有28座車站封頂,，4個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

　　210個附屬結(jié)構(gòu)中,，已完成60個,，占比28.6%。目前22個車站正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工,，共計67個,。

　　盾構(gòu)施工已實現(xiàn)54個區(qū)間貫通，預(yù)計到今年年底實現(xiàn)60個單線區(qū)間貫通,。

　　根據(jù)鄭州市年初公布的“2017年鄭州市十件重點民生實事”,，其中提到5號線在“年底前累計完成28個車站主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成60個單線區(qū)間貫通”,。目前來看,，年底完成這件實事，并無壓力,。

　　軌道安裝工程進(jìn)度方面,，目前5號線已完成6個鋪軌基地建設(shè)，已實現(xiàn)16個單線區(qū)間短軌通,。預(yù)計到年底實現(xiàn)18個單線區(qū)間短軌通,，完成鋪軌22千米,，占總長度93.6千米的23.5%。

　　風(fēng)水電裝修工程方面,，5號線全線共有22個車站正在進(jìn)行設(shè)備區(qū)墻體砌筑,、公共區(qū)風(fēng)水管道安裝，其他車站正在對具備條件的區(qū)域進(jìn)行場地移交,。