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三天發(fā)布兩車一技術(shù) 東風(fēng)Honda迎來(lái)新車爆發(fā)期

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-08-30  瀏覽次數(shù):47785
核心提示:在今年首個(gè)大型車展成都國(guó)際車展期間,,東風(fēng)Honda僅用三天時(shí)間,,就推出了第十一代思域 e:HEV和全新XR-V兩款重磅新車,,而讓業(yè)內(nèi)側(cè)目的是,,本田混動(dòng)技術(shù)全新名稱e:HEV強(qiáng)電智混的正式公布,,代表其最新成果的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)首次登陸國(guó)內(nèi),,并率先搭
 在今年首個(gè)大型車展——成都國(guó)際車展期間,東風(fēng)Honda僅用三天時(shí)間,,就推出了第十一代思域 e:HEV和全新XR-V兩款重磅新車,,而讓業(yè)內(nèi)側(cè)目的是,本田混動(dòng)技術(shù)全新名稱“e:HEV強(qiáng)電智混”的正式公布,,代表其最新成果的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)首次登陸國(guó)內(nèi),,并率先搭載于第十一代思域 e:HEV上。密集的新車投放,,加上最新的技術(shù)加持,,東風(fēng)Honda正式邁入加速轉(zhuǎn)型的嶄新階段。

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“e:HEV強(qiáng)電智混”,,詮釋本田混動(dòng)價(jià)值

“e:HEV強(qiáng)電智混”,, 其名稱中,“e:”來(lái)自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”,,代表Honda致力于把電能(electric)作為源動(dòng)力(energy),,為人們的笑容和活力注入能量(energize)。代表Honda的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率,、大扭矩電機(jī),,可以為客戶提供接近EV的用車體驗(yàn)。這樣的命名思路,,也強(qiáng)調(diào)了本田混動(dòng)技術(shù)更加注重動(dòng)力和駕馭的特點(diǎn),。

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作為本田“e:HEV強(qiáng)電智混”技術(shù)的結(jié)晶,i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室專業(yè)評(píng)測(cè)中,,被認(rèn)定處于世界領(lǐng)先水平,;由于該系統(tǒng)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),讓其在機(jī)械耐久性上更有保障,,是更加可靠的混動(dòng)系統(tǒng),;同時(shí),該系統(tǒng)在日常行駛的幾乎所有場(chǎng)景,基本實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),,是更接近“純電”的混動(dòng)技術(shù),;此外,該系統(tǒng)還擁有純電,、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式,,通過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力控制算法,可確保電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配,,讓三種驅(qū)動(dòng)模式自如切換,,能夠在任何場(chǎng)景下都能保持高效輸出。

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在電動(dòng)化浪潮波濤洶涌的今天,,東風(fēng)Honda將最新的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi),,不僅將進(jìn)一步加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程,也為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展提供了極為有益參考范例,。

 

第十一代思域 e:HEV“混動(dòng),,更運(yùn)動(dòng)”

無(wú)論何時(shí),先端技術(shù)始終都是產(chǎn)品在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。作為享譽(yù)全球的經(jīng)典車型,,思域歷經(jīng)50載進(jìn)化,11代更迭,,從全球領(lǐng)先的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)CVCC到VTEC,,從環(huán)保節(jié)能的LEV車型到首次搭載IMA混動(dòng)系統(tǒng),思域始終是搭載Honda最前沿科技的明星車型,。

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第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),,采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū),驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,,最大扭矩315N·m,,動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。同時(shí)其采用全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di(缸內(nèi)直噴)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),,空燃比范圍擴(kuò)大,,熱效率高達(dá)41%。在全新開(kāi)發(fā)的IPU智能動(dòng)力單元與PCU動(dòng)力控制單元的合理調(diào)控下,,第十一代思域e:HEV在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),,百公里綜合工況油耗低至4.39L。此外,,第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)改良發(fā)動(dòng)機(jī)材料,,提升曲軸剛性以及增加2次平衡器,還帶來(lái)了越級(jí)的靜謐享受,。

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值得一提的是,,這是東風(fēng)Honda首次將2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)下放到A級(jí)車型上,,當(dāng)最新的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與“平民轎跑”思域相遇,“混動(dòng),,讓思域更運(yùn)動(dòng)”的價(jià)值得到完美詮釋,。

 

全新XR-V與年輕的你共赴熱愛(ài)

東風(fēng)Honda另一款主力車型,全新XR-V也緊隨思域 e:HEV的腳步,,通過(guò)以年輕消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的線上直播形式,,在李斯丹妮、齊思鈞,、袁詠琳,、魔動(dòng)閃霸等多位潮流藝人及100位95后用戶代表共同見(jiàn)證下,完成熱愛(ài)上市,。

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作為東風(fēng)Honda“RV家族”在今年下半年的首彈煥新車型,全新XR-V精準(zhǔn)洞察年輕消費(fèi)者的需求,,聚焦用戶駕乘感受,,以“AMP UP YOUR LIFE”(心動(dòng)生活)為開(kāi)發(fā)理念,以“強(qiáng)勁且優(yōu)美的設(shè)計(jì)進(jìn)化”和“愉悅駕乘感受的全面進(jìn)化”為根本,,在外觀內(nèi)飾,、空間價(jià)值、智能科技及駕乘感受等方面,,實(shí)現(xiàn)了徹底進(jìn)化,。

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至此,東風(fēng)Honda“三天兩車一技術(shù)”的豪情壯舉,,清晰完整的呈現(xiàn)在我們的面前,。這是東風(fēng)Honda的魄力,亦是創(chuàng)新,,以自己的方式去積極擁抱趨勢(shì)與變革,,通過(guò)“Seeing the future”電動(dòng)化戰(zhàn)略布局,力求把更先進(jìn)的技術(shù)與更極致的體驗(yàn)帶給廣大消費(fèi)者,。不僅如此,,今年下半年,第十一代思域HATCHBACK,,以及本田全明星車型 “CR-V”以及“RV家族”的全新成員,,也將陸續(xù)登場(chǎng),不斷豐富和滿足消費(fèi)者個(gè)性化,、多元化的用車需求,。

來(lái)源:東風(fēng)
編輯:連文豪
審核:劉鶴洋

 
 
 

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