“從早晨6點(diǎn)跑到晚上9點(diǎn),，加上平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì),，一天收入近500元。”看到同行的分享,，已經(jīng)有3個(gè)月沒跑滴滴的司機(jī)皮師傅,，重拾滴滴司機(jī)這個(gè)兼職。

　　由于限行,，網(wǎng)約車的需求比以往有所增加,，但運(yùn)力卻隨之減半。為了避免“爆單”,，滴滴出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,，鼓勵(lì)更多的司機(jī)在自家車輛不限行的時(shí)候開網(wǎng)約車。
 

　　跑網(wǎng)約車 單子一個(gè)接一個(gè)

　　12月6日早晨6點(diǎn)孫師傅開著自己的雙號(hào)車上路跑滴滴,，一直跑到當(dāng)天晚上9點(diǎn),，單子幾乎沒斷過，由于跑車時(shí)間太長,，滴滴強(qiáng)制孫師傅下線休息,。晚上回家看到自己一天跑了20多單，收入400多元,，加上平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì),，一天收入近500元,，幾乎是自己平時(shí)業(yè)績的2倍。他把自己的業(yè)績發(fā)到司機(jī)群中,，讓很多許久沒跑滴滴的司機(jī)都心動(dòng)了,，只是限行之下，只能跑一天休息一天,。

　　“限行對網(wǎng)約車來說,，其實(shí)是一把雙刃劍。”滴滴公共關(guān)系人士向河南商報(bào)記者說,，出租車不受限行影響,，但網(wǎng)約車和私家車一樣限行，這意味著每天可以上路的運(yùn)力是減半的,。運(yùn)力的減少加上需求的增加,，讓仍舊跑網(wǎng)約車的司機(jī)單子倍增，收入增加不少,。
 

　　網(wǎng)約車平臺(tái)

　　發(fā)放補(bǔ)貼 鼓勵(lì)拼車

　　在這把“雙刃劍”之下,，作為網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴的壓力其實(shí)也挺大的,。

　　限行之初,，有用戶“吐槽”價(jià)格上浮卻依然打不著車，平時(shí)一分鐘能叫到車,，現(xiàn)在十多分鐘也叫不到一輛,。

　　對此，上述滴滴人士說,，面對全省一起出臺(tái)的限行政策,，滴滴也及時(shí)作了調(diào)整，來應(yīng)對市場的變化和需求,。“比如,，平臺(tái)增加了對滴滴司機(jī)的補(bǔ)貼，激勵(lì)更多的司機(jī)出來跑車,，增加運(yùn)力,。”他說，從目前的情況看,，這種激勵(lì)還是有一定作用的,。

　　此外，他建議用戶在叫網(wǎng)約車的時(shí)候,，如果直接叫車叫不到,，可以嘗試一下拼車，這樣短時(shí)間坐到車的可能性會(huì)比較大。