河南商報記者 陳詩昂/文 唐韜 劉鴻翔/視頻

　　昨天上午，鄭州機場進行了一場應(yīng)急演練,。模擬飛機落地過程中出現(xiàn)撞鳥，導(dǎo)致一側(cè)發(fā)動機起火,，落地后偏出跑道……

　　如果算算演練成本,，釋放飛機應(yīng)急滑梯應(yīng)該最貴。據(jù)說,，這一放,，十幾萬“砰”的一聲就沒了。為啥放應(yīng)急滑梯這么貴,？
 

　　【演練】

　　模擬飛機遇險落地

　　多方聯(lián)動完成“救援”

　　12月7日上午,，鄭州機場一停機坪突然警笛大作……消防、急救,、場道等數(shù)十輛車從遠處疾馳而來,，沖向一架發(fā)動機“冒煙起火”的波音飛機,。與此同時，這架客機艙門從里面打開,，“砰”的一聲,，應(yīng)急滑梯在飛機外側(cè)展開，機上旅客在機組人員引導(dǎo)下從應(yīng)急滑梯魚貫而出,。

　　兩臺消防車找準位置快速撲滅了發(fā)動機明火,，另一邊消防隊員攜帶熱成像儀上機搜救旅客。現(xiàn)場,，警察設(shè)立了警戒圈隔離處置區(qū)域,，醫(yī)護人員劃分了檢傷分類區(qū)、醫(yī)療救治區(qū)等區(qū)域救治受傷旅客,。

　　鄭州機場2017年應(yīng)急救援綜合演練模擬的是一架從上海飛往鄭州的飛機,，在落地階段左側(cè)發(fā)動機冒煙起火，落地偏出跑道,。機場方面立即組織相關(guān)單位開展救援現(xiàn)場恢復(fù)工作,，確保跑道、滑行道符合運行標準,。

　　與以往演練不同,，這次使用了真實飛機參演，釋放應(yīng)急滑梯疏散旅客,，更是首次邀請了社會救援力量參與演練,，檢驗了各單位之間聯(lián)動響應(yīng)能力。

　　此外,，演練啟動了單跑道運行程序,，即一條跑道用于應(yīng)急救援、一條跑道正常運行,，檢驗了雙跑道運行轉(zhuǎn)換機場應(yīng)急指揮能力,。

　　【操作】

　　關(guān)于應(yīng)急滑梯

　　遇這些情況得這樣做

　　算筆賬的話，放滑梯應(yīng)是此次演練中最燒錢的,。應(yīng)急滑梯,，由滑梯、充氣瓶,、連桿和操作手柄等組成,，被打開前都折疊得方方正正鑲嵌在客艙門、應(yīng)急門內(nèi)部,。乘坐飛機時,，如果仔細聽，廣播里往往會傳出“滑梯待命（預(yù)位）”這樣的話,。其實這是通知空乘們設(shè)置好所有艙門的滑梯“待命”,。

　　據(jù)了解,，當飛機在地面進行維護時，滑梯操作手柄放在解除預(yù)備位置,，打開艙門時滑梯不會被放出,；當飛機開始滑行時，由乘務(wù)人員將滑梯操作手柄放在預(yù)備位置,，在飛機遇到緊急情況時,，乘務(wù)人員打開艙門的同時滑梯自動沖出艙，在幾秒鐘內(nèi)完成充氣過程,，方便機上人員撤離,；在飛機著陸停穩(wěn)后，飛機廣播里又會傳出“解除滑梯預(yù)位（待命）”這樣的話,，此時艙門可以正常打開,，且不會釋放應(yīng)急滑梯。

　　【花費】

　　最便宜的新滑梯幾萬塊

　　但后期費用較高

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報記者,，空客A380和波音787客機應(yīng)急滑梯設(shè)計復(fù)雜,，相比之下，此次參演的波音737-800型客機應(yīng)急滑梯屬于機械操作,，是最便宜的,，“即使是新滑梯,，也就幾萬塊錢”,。 

　　他說，滑梯被釋放后,，飛機短停期間就能完成換新,，半個小時左右即可完成。整個過程,，“就擰幾顆螺絲釘而已”,，并不繁瑣。而被打開的滑梯,，在疊好以后可以重新入庫,。

　　這些只是新滑梯的成本價，滑梯被放之后,，航空公司為此承擔的直接,、間接經(jīng)濟損失，要比一個新滑梯貴得多,。這位業(yè)內(nèi)人士稱,，單純拆裝滑梯，這樣的技術(shù)活反而很快很簡單,。但滑梯釋放后,，特別是運行中突然被施放特別耽誤事,，“不知道多少單位、多少部門要介入,，這才是最繁瑣的,。”目前疊滑梯這活在鄭州就干不了。

　　據(jù)介紹,，飛機應(yīng)急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù),，是非常復(fù)雜的過程：打開的滑梯先需送車間檢查有無損傷漏氣，如果本身無破損,，需要恢復(fù)所配備高壓氣瓶規(guī)定的壓力,，將滑梯折疊復(fù)原。整個過程極其嚴謹復(fù)雜,，滑梯折疊打包成型后,，還需用專門的重物施壓使之達到標準尺寸，僅該流程就需4~5天,。算上疊滑梯的人工,、材料、設(shè)備航材等費用,，是一個不小的數(shù)字,。如果氣囊損壞報廢，就要更換新的,，總成本也就更高,。
 

　　【小知識】

　　應(yīng)急滑梯應(yīng)該這樣用
 

　　1.正常人從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉,，輕握拳頭,，或雙手交叉抱臂（也可雙手抱頭），從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變,。雙腿及腳跟緊貼梯面,，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開,。

　　2.抱小孩的旅客,，把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機,。兒童,、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同,。

　　3.傷殘旅客,，根據(jù)自身的情況，坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。

　　4.跳滑梯時必須聽從乘務(wù)員的口令,，一個接一個有序往下跳,，不可推擠。