5月20日,，比亞迪發(fā)布了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型——海豹,。海豹當(dāng)天開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為21.28-28.98萬(wàn)元,。比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車(chē),，同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu),、前雙叉臂+后五連桿底盤(pán)懸掛的車(chē)型,。

　　比亞迪CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)簡(jiǎn)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。得益于CTB技術(shù)的優(yōu)勢(shì),，搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0,，在安全、操控,、高效和美學(xué)方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破,，賦予整車(chē)更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。

　　一體化設(shè)計(jì)提升整車(chē)安全性,，打造“撞不斷的電動(dòng)汽車(chē)”

　　CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車(chē)身地板進(jìn)一步合二為一,，從原來(lái)電池包“三明治”結(jié)構(gòu),，進(jìn)化成整車(chē)的“三明治”結(jié)構(gòu)。動(dòng)力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件,。這種融合簡(jiǎn)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝,，是對(duì)傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)的一次顛覆性變革。

　　CTB刀片電池包的結(jié)構(gòu)靈感,，來(lái)源于蜂窩鋁結(jié)構(gòu),。刀片電池本身非常安全，相鄰電芯可以緊密排列在一起,。一排排的刀片電芯組成的結(jié)構(gòu)就如蜂窩芯,，通過(guò)上蓋板和底板組成類蜂窩結(jié)構(gòu)。這讓CTB刀片電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到突破,，能夠順利通過(guò)50噸重卡碾壓的極端測(cè)試,。

　　同時(shí)，CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)身與電池系統(tǒng)的高度融合,，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍,。搭載CTB技術(shù)的純電動(dòng)車(chē)型，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度可以輕松超過(guò)40000N·m/°,，媲美百萬(wàn)級(jí)的豪華車(chē),，讓燃油車(chē)的上限成為了電動(dòng)車(chē)的下限。

　　CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)強(qiáng)度和剛度的提升,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了安全性能的提升,，可以滿足“超五星”的安全標(biāo)準(zhǔn)。搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型,，正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%,，側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升45%。CTB技術(shù)能夠打造“撞不斷的電動(dòng)汽車(chē)”,。

　　天生的“運(yùn)動(dòng)健將”,，操控與舒適完美兼顧

　　得益于CTB刀片電池包的安全和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車(chē)型性能指標(biāo)的發(fā)揮空間得以海闊天空,。高扭轉(zhuǎn)剛度意味著車(chē)輛在各種工況下,，形變量更小，車(chē)體響應(yīng)更快,，車(chē)輛彎道操控體驗(yàn)有明顯提升,。

　　同時(shí)，CTB刀片電池包的質(zhì)心更均衡,，實(shí)現(xiàn)整車(chē)50:50黃金軸荷,，車(chē)輛的穩(wěn)定性更好、慣量更低,、車(chē)身響應(yīng)跟隨更快,。搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型,，能夠?qū)崿F(xiàn)純電平臺(tái)下，完美“低趴”的車(chē)身運(yùn)動(dòng)姿態(tài),，天生就是“運(yùn)動(dòng)健將”,。

　　底盤(pán)方面，前雙叉臂+后五連桿的高性能懸架組合使得e平臺(tái)3.0中型平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型,，在橫向,、縱向、垂向三個(gè)方向的車(chē)輛性能顯著提升,，操控性能更好,，縱向抗俯仰能力更好，垂向懸架摩擦力更低,，舒適性更優(yōu),。

　　首搭CTB技術(shù)的海豹橫空出世，開(kāi)著爽,，效率高

　　作為首款搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型,，海豹是比亞迪在電動(dòng)車(chē)先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作，其麋鹿測(cè)試通過(guò)車(chē)速83.5km/h,，單移線測(cè)試通過(guò)車(chē)速133km/h,，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，性能表現(xiàn)優(yōu)異,。

　　得益于CTB的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，海豹造型低趴，風(fēng)阻低至0.219,。更大的布置空間,，讓海豹得以采用前異步電機(jī)+后同步電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)。海豹四驅(qū)版的零百加速快至3.8秒,，動(dòng)力剛猛迅疾,。

　　同時(shí)，海豹四驅(qū)版的百公里能耗,，卻低至12.7kWh,，兼顧性能和能耗的多重考量。此外,，海豹全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵AGS,，將低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的余熱利用效率提升20%，為用戶每一公里續(xù)航精益求精,。

　　在充電方面,，e平臺(tái)3.0的高電壓電驅(qū)升壓充電方案能夠通過(guò)高壓平臺(tái)提升充電功率，充分利用國(guó)標(biāo)電流上限,，實(shí)現(xiàn)了寬域恒功率充電,，充電15分鐘續(xù)航可超過(guò)300公里,；并且完全兼容當(dāng)前的所有公共充電樁，為當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者提供了更為合適的快充解決方案,。

　　搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0，在安全,、操控,、高效和美學(xué)方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破，打造讓消費(fèi)者“閉眼買(mǎi),，盡情開(kāi)”的產(chǎn)品,。作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪致力于在實(shí)現(xiàn)安全的基礎(chǔ)上,，讓消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣不被限制,。海豹正是比亞迪對(duì)下一代電動(dòng)車(chē)的實(shí)踐探索以及在產(chǎn)品上的實(shí)現(xiàn)。