3月份以來,，全國疫情多點(diǎn)散發(fā)，多地防控政策升級,，致使工廠停產(chǎn)及供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，對汽車整車及相關(guān)零部件生產(chǎn)造成了較大不利影響。廣汽豐田通過提前布局,、快速響應(yīng),、多方協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng),、物流與生產(chǎn),、銷售等各環(huán)節(jié)有機(jī)銜接，最大化穩(wěn)生產(chǎn),、保交付,，盡最大努力把疫情對生產(chǎn)經(jīng)營的影響降到最低。使得終端市場上,，廣汽豐田能夠盡可能地為客戶實(shí)現(xiàn)交付,。

當(dāng)下經(jīng)濟(jì)下行周期疊加油價上漲，使得汽車消費(fèi)市場的需求發(fā)生了很大的變化,。更多消費(fèi)者傾向于購買質(zhì)量可靠,、保值率高、使用成本不高的汽車。

廣汽豐田長期積累的用戶口碑使其在逆勢中實(shí)現(xiàn)了突圍,。凱美瑞,、漢蘭達(dá)、賽那三大旗艦車型,，2022年1-4月銷量136813臺,，占比達(dá)43.4%。SUV家族1-4月銷量112584臺,，占比35.7%,。混動車型1-4月銷量68285臺,，占比21.6%,。

作為混動市場開拓者,，廣汽豐田HEV車型數(shù)量最多,、覆蓋面最廣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu),，凱美瑞雙擎,、雷凌雙擎、漢蘭達(dá)雙擎保持細(xì)分市場銷量第一,。在新能源熱潮帶動下,，混動市場迎來高增長，雙擎混動將成為廣汽豐田重要增長極,，預(yù)計2022年全年混動銷量占比突破30%,。

在良好的發(fā)展態(tài)勢下，廣汽豐田2022年將挑戰(zhàn)百萬產(chǎn)銷,，穩(wěn)固合資車企頭部陣營,。同時，廣汽豐田提速全方位電動化戰(zhàn)略,，首款e-TNGA純電車型bZ4X已啟動預(yù)售,，將于下半年上市。隨著全新e-TNGA架構(gòu)下的純電車型陸續(xù)投放,，廣汽豐田將全力開拓“第二增長曲線”,。

從供給端的質(zhì)量提升入手，進(jìn)一步帶動國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)水平,，提升國內(nèi)汽車用戶的體驗,，按照廣汽豐田的計劃，到2023年,，凱美瑞,、漢蘭達(dá)、賽那“三大旗艦”的銷售占比達(dá)40%，中高端產(chǎn)品銷售占比達(dá)60%,。

目前,，TNGA車型智能互聯(lián)搭載率已達(dá)100%。未來將持續(xù)加碼產(chǎn)品智能化,，積極推進(jìn)渠道服務(wù)和企業(yè)管理的數(shù)字化改革,。全系車型支持OTA功能、100%搭載豐田最新車聯(lián)網(wǎng),、售后IPAD全流程,、AI悅駕區(qū)域試行、二手車線上平臺功能迭代升級,。