吊裝現(xiàn)場

鄭北大橋效果圖

本報訊 昨天上午9時，由中鐵大橋局承建的鄭州農業(yè)路快速通道工程鄭北大橋第一節(jié)鋼梁順利吊裝,，拉開了鄭北大橋鋼梁拼裝施工的序幕,。

該橋鋼梁共分為55個節(jié)段，鋼梁節(jié)段全部在鋼梁拼裝平臺側進行安裝,，而后由15號墩向17號墩頂推（由西向東頂推）,，邊頂推，邊安裝鋼梁，直至鋼梁頂推至設計位置,。鋼箱梁頂推到位后,，通過各結構墩上的豎向千斤頂對鋼箱梁縱向線形進行調整，最后進行鋼箱梁落梁,。

鋼箱梁拼裝平臺設置在09號至14號主墩之間,，平臺主要由擴大基礎,、鋼管柱,、分配梁、連接系,、防護平臺及墊座組成,，拼裝平臺全長146.50m。

據(jù)了解,，作為我市重點工程之一的農業(yè)路快速通道工程鄭北大橋為獨塔雙索面鋼混凝土結合梁斜拉橋,，是全線控制性工程，主塔墩采用鋼筋混凝土H型索塔,，塔身高達150米,，跨徑布置為221m+221m，橋寬43m,，設計雙向10車道,。斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，支撐體系為半漂浮體系,。

該橋是農業(yè)路快速通道連接桐柏路,，跨過嵩山路，跨越亞洲最大編組站——鄭州火車北站的大型橋梁,，與同類型橋梁相比,，具有橋面寬、頂推跨徑大,、斜拉索索力大等特點,，是國內同類橋型中最寬的結合梁斜拉橋。斜拉索最大索力承重約900噸,，將打破國內同類橋梁中斜拉橋索力承載紀錄,。

鄭報融媒記者 丁友明

通訊員 劉志強 文/圖

原標題：農業(yè)路高架全程貫通又近一步

鄭北大橋首節(jié)鋼梁順利吊裝