全新漢蘭達基于TNGA-K平臺打造的車型，相比老款,，新漢蘭達是全面加長,，車長現(xiàn)在是4965mm，軸距是2850mm,，新款要比老款明顯感覺大了一圈,，

那車內(nèi)空間算是進一步加大加寬，動力全系都是2.5L雙擎混動,，系統(tǒng)最大功率183kw,最大馬力算下來是249匹,，懸架依然是前麥佛遜后多連桿懸架，只有1個5座版,，其余都是7座版,，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)是電機四驅(qū)而不是傳統(tǒng)的傳動軸四驅(qū),，指導價是26.88-34.88萬,，順便說一點,，老款的2.0T并沒有停產(chǎn)，是和新款混動版同堂銷售,，車輛的大致信息就這么多,，老規(guī)矩先說優(yōu)點，再說不足,。

省油

 如果說以前的漢蘭達憑的是日積月累的豐田口碑,，那現(xiàn)在新漢蘭達推出后，要再加一個賣點了就是省油,，這幾天,，實際開下來的油耗是在6.5L,一個2噸重這么大體型的SUV車型，這個油耗,，必須給豐田的混動說一句,，真的牛，當然也正因為這套混動確實厲害,，所以相比老款2.0T的指導價貴了3萬,，如果單比這個3萬，個人感覺3萬上混動,，不貴,。

空間和設計

設計好不好看是個很主觀的想法，但個人覺得,，漢蘭達這么多年的口碑積累和它的比較耐看的設計一定是繞不開的,，國內(nèi)汽車市場，只要銷量很好的車,，外觀設計上肯定是讓大眾接受起來比較容易的,，過于個性的車或許確實能吸引一些群體，但銷量往往就不理想了,，至于空間上的改善,，不用多說，看照片你也能看出來,，漢蘭達的大賣點就是空間,，

至于第三排，說實話,，短途應急可以,，真長時間坐成年人，這真不是SUV擅長的領(lǐng)域,。

底盤質(zhì)感不錯

說實話,，底盤質(zhì)感這次詞很虛，兩個原因,，一是實際上很多人開過的車很少,，沒有對比,，可能就不理解什么是好的底盤質(zhì)感，二來是,，新漢蘭達的這么大體型的SUV追求的更多的是舒適性,，高速來回擺動絕對不是這個車的強項，只能說在這么大的體型的SUV里面,，它的舒適性和支撐性兼顧的真的還不錯,。

好了，說完優(yōu)點,，就得說缺點了

配置兩極化嚴重

雖然新漢蘭達有6款車型，如果仔細研究配置的話,，其實只有27.48萬兩驅(qū)精英和32.98萬的四驅(qū)尊貴可以多考慮,，其他配置真不建議考慮，這樣你就會面臨一個問題,，要么你27萬買個低配勉強開上了漢蘭達,，要么咬牙33萬買高配！

發(fā)動機介入的時候噪音真的很大

引起這個噪音主要有兩個原因,，一是豐田的混動因為低速基本用電機,，所以本身就安靜，一旦發(fā)動機啟動就會顯得噪音很大,，二經(jīng)過看其他媒體的拆解視頻,，新漢蘭達在隔音上并沒有下更大的功夫，只能說可能還是考慮成本的原因吧,。

總結(jié)

新漢蘭達在網(wǎng)上的聲音兩極分化很嚴重,，買它的人覺得挺好的，不買它的人覺得都是都是在交智商稅,。同級別超級省油是這個車的一個大優(yōu)點,，但是配置和價格也是被很多人吐槽的原因。如果單純銷量看,，這個車是值得購買的,，但買車本身就是個很主觀的看法，至于你覺得值不得買,，還是要看你個人的看法了,！