1月3日,，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。數(shù)據(jù)顯示,，當月比亞迪乘用車全系銷售97990輛,，同比大漲77.9%。其中,，新能源乘用車同比暴漲236.4%,、達92823,，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀錄,。

伴隨著12月數(shù)據(jù)的出爐,，比亞迪乘用車2021年全年銷量數(shù)字也水落石出，達到730093,，同比增長75.4%,；新能源乘用車全年銷量593745，同比增長231.6%,。這也是截止至目前的中國新紀錄,，是此前的中國紀錄的2.4倍。

銷量細分上,，比亞迪新能源乘用車銷量呈現(xiàn)出EV純電,、DM混動“兩條腿、齊步走”的態(tài)勢,。在刀片電池,、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術(shù)加持下，2021年12月,，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達48317和44506,，同比增長148.0%、448.6%,；年內(nèi),，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分別達320810和272935，同比增長144.9%,、467.6%,。

旗艦再向上 漢唐銷量持續(xù)攀升

王朝車系旗艦車型——漢延續(xù)了一直以來的火爆態(tài)勢，12月銷售13701輛,。年內(nèi),，比亞迪漢曾6次單月銷量破萬、全年累計銷售超11.7萬輛,，穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量榜首,。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內(nèi)汽車市場唯一一款能與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車,。

12月,，比亞迪漢EV再次單車銷量破萬、達10301,。在此前的11月份,，比亞迪漢EV就成功實現(xiàn)單車型破萬，成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車,，并助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌躋身中大型轎車銷量TOP 3,。

同為旗艦車型的全新一代唐,，12月銷量達9000，同比近翻番,；年內(nèi),，唐家族錄得銷量54204，顯示出其強大的產(chǎn)品力,。

在超低油耗,、超長續(xù)航的價值引領(lǐng)下，唐DM-i精準洞察用戶需求,，大空間,、高駕乘質(zhì)感、高智能,，代表了插混的絕對實力,，全面顛覆20萬級SUV市場,。截止至2021年11月份,，唐DM已連續(xù)5個月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列。 

多點開花 多車型暴漲連破紀錄

2021年12月,，秦PLUS DM-i,、秦PLUS EV分別銷售17286、7001輛,，助力秦家族車型銷量達25943,。在A級轎車這個中國乘用車最大、也是競爭最為激烈的細分市場,，比亞迪秦有望穩(wěn)固其銷量榜前三的地位,。

秦PLUS自2021年3月份上市以來，銷量持續(xù)攀升,，累銷近17萬,，并創(chuàng)造眾多佳績：自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠,、A級純電轎車月度銷冠……憑借著其對市場需求的深刻理解和強大的產(chǎn)品力,，未來秦PLUS將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。

另一爆款車型宋在12月份錄得銷量22386,。得益于DM-i車型產(chǎn)能的穩(wěn)定爬坡,，宋DM實現(xiàn)銷售15120輛，同比暴漲1650%,。此前的11月,，宋PLUS DM-i就已問鼎全國混動（PHEV）車型上險量冠軍，如今,，更進一步的宋家族,，將進一步鞏固其在行業(yè)的地位,。

年內(nèi)，宋家族累銷突破20萬,，向同級別合資SUV發(fā)起挑戰(zhàn),。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i上市,，其帶來的“新動力,、新外觀、新內(nèi)飾,、新智能,、新操控”，重新定義了15萬級SUV的新價值,。宋Pro DM-i僅預(yù)售首日累計訂單量就達18116,，上市后將逐步釋放，推動宋家族更上一層樓,。

此外,，元家族12月銷售8577 輛、年內(nèi)累銷超4.1萬,，在小型純電SUV市場依然占據(jù)著領(lǐng)先地位,。2022年元旦，新車型元PLUS開啟預(yù)售,、市場反應(yīng)熱烈,，后續(xù)有望帶動元家族銷量的持續(xù)攀升。

海豚的銷量繼續(xù)爬升,，12月首次突破萬輛大關(guān),，達10016。作為e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型,，同時也是海洋系列的首款車型,，海豚高顏值、大空間,、低能耗的特點,，特別是八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”帶來冬季低溫工況下實測續(xù)航最大提升20%的過硬表現(xiàn),，精準切中市場需求痛點,，上市短時間內(nèi)即成為該領(lǐng)域的最大爆款。 

品牌助力  一路向前

2021年,，比亞迪汽車銷量實現(xiàn)了跨越式增長,。即使行業(yè)在部分時間段存在缺芯、“限電”等干擾因素,，但比亞迪汽車仍然保持了正增長態(tài)勢,、連創(chuàng)新高,，月度銷量實現(xiàn)了“十連增”。此外,，在漢,、唐等旗艦車型的熱銷帶動下，比亞迪乘用車客單價在2021年突破了15萬元,，穩(wěn)居自主品牌首位,。

新能源乘用車方面，比亞迪2021年銷量接近60萬大關(guān),，將此前由自己創(chuàng)造的中國紀錄提升到了2.4倍的新高度,，并有望第九次登頂中國新能源乘用車年度銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)導者的地位得到進一步鞏固,。

這一切的實現(xiàn),，所依托的除了領(lǐng)先的技術(shù)與強大的產(chǎn)品，也同樣得益于品牌提升的支持,。2021年,，比亞迪圍繞“強大中國車 向新而行”的品牌主張，煥新出發(fā),，充分鏈接用戶,、粉絲,、伙伴,，打造有溫度、有情懷,、有技術(shù)的新價值汽車品牌,；同時依托于DM-i超級混動、e平臺3.0,、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù),，不斷發(fā)掘、深化技術(shù)品牌,，共同推動比亞迪汽車品牌一路向前,。

如今，時間來到了2022年,。在技術(shù),、產(chǎn)品和品牌多方共力之下，比亞迪汽車再一次邁上新征程,，持續(xù)為消費者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗,。而在追求綠色可持續(xù)的大時代中，面向“碳達峰,、碳中和”戰(zhàn)略目標,，身為“新能源汽車領(lǐng)導者”的比亞迪,，將充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨特優(yōu)勢，不斷加碼新能源汽車等綠色解決方案,，助力“為地球降溫1℃”,。