曾是商朝古都的鄭州，是一座火車拉來的城市，京廣,、隴海鐵路的交匯,，為鄭州帶來發(fā)展的機遇。地方經(jīng)濟的發(fā)展,，也為鐵路帶來了商機,。2013年7月18日，中歐班列(鄭州)開行首列,，全年開行13列;2014年,，中歐班列(鄭州)實現(xiàn)每周去程1列、回程1列,，全年開行78班,，2015年，中歐班列(鄭州)實現(xiàn)每周去程2列,、回程2列,，全年開行97班，2016年,，中歐班列(鄭州)實現(xiàn)每周去程3列,、回程3列，全年開行137列,，進入2017年,，中歐班列（鄭州）發(fā)展步入快車道，從年初的“四去四回”一直增加到目前的“八去七回”,，全年計劃開行500列,，集貨半徑超過1500公里，服務企業(yè)多達300余家,。

　　從每月1班到每日1班,，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州）開行4年多來,，頻次加密,，速度加快，口岸增多,，集貨半徑增大,，運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件,、電子產(chǎn)品,、工程機械、醫(yī)療器械,、飛機制造材料,、煙酒小食品等共1300余種,。

　　以運帶貿(mào)，以貿(mào)促運,，鄭州鐵路局聯(lián)合鄭州國際陸港公司實施“運貿(mào)一體化”戰(zhàn)略,，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺和線下實體展銷體驗中心,，引進50余家企業(yè)入駐,，進口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目,，“線上+線下”銷售模式,，在一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運行。2016年“鄭歐商城”進口商品線上線下銷售額超過1000萬;今年前10個月,，線上線下總銷售額就達2000萬,。

　　“來自英國母嬰產(chǎn)品、德國啤酒,、汽車,、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉,、白俄羅斯牛奶等搶手‘海淘貨’,，全程貨源直采、冷鏈運輸,，保證了質量可控,，銷售平價，讓中歐企業(yè)和當?shù)匕傩照嬲硎艿搅?lsquo;一帶一路’建設帶來的實惠,。”鄭州鐵路局圃田車站貨運負責人陳哲,，目前，中歐班列（鄭州）全程運行時間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天,，是海運的三分之一左右,，大大提高了貨物的運轉效率。

　　四年來,，中歐班列(鄭州)助推河南口岸功能更豐富。在國務院批復設立“鄭州鐵路一類口岸”之后,，河南先后取得了“進口肉類口岸”“全國郵政第四口岸”“汽車整車進口口岸”“進口糧食口岸”等功能性口岸,，鄭州也成為了內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的城市。(