11月25日，哈?電動車全國28城同步舉辦以“智領(lǐng)匠心,，共贏未來”為主題的2021年度哈?電動車經(jīng)銷商大會,，正式開啟“智慧門店計劃”，聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新趨勢,。哈?出行執(zhí)行總裁兼電動車業(yè)務(wù)負責人李開逐在經(jīng)銷商大會現(xiàn)場表示,，明年哈?將對兩輪電動車業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)加大投入。

據(jù)悉,，過去半年里哈?電動車在河南開設(shè)門店已超過500家,，分布在鄭州、南陽,、洛陽,、駐馬店等多地，拓店速度和銷量增長率行業(yè)均位居行業(yè)第一,。哈?電動車線上成績也同樣出色,，在剛過去的雙十一，哈?電動車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一,，天貓店鋪榜銷量電動車行業(yè)排名第二的成績,。

（哈?出行執(zhí)行總裁兼電動車業(yè)務(wù)負責人李開逐）

【智慧門店計劃，2021年門店已達到3000多家】

哈?出行于2020年7月正式進軍自主品牌的電動車業(yè)務(wù),，通過行業(yè)首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng),，創(chuàng)造人車互動,、車輛能源、車輛安全,、售后服務(wù),、出行生活新體驗。通過手機與兩輪電動車的超連接,，實現(xiàn)無鑰用車,，感應啟動，同時打造移動的內(nèi)容和服務(wù)平臺,，真正實現(xiàn)“把車子裝進手機里”,。

2020年哈?電動車門店僅有100多家，通過線上引流,、線下推廣、售賣賦能,、爆品策略,，在2021年門店達到3000多家，銷量增長率行業(yè)第一,，拓店速度行業(yè)第一,。

開疆拓土只是哈?電動車賦能行業(yè)的第一步，在2022年,，哈?電動車將會把重心放到高質(zhì)量門店的改造和開拓上,。基于對中國出行行業(yè)的深刻理解,，以及哈?出行對海量用戶需求的梳理,，2021年年末，哈?電動車重磅推出“智慧門店計劃”,，從選址到引流再到門店產(chǎn)品交付的各個環(huán)節(jié),，通過數(shù)據(jù)以及線上線下一體化的思路驅(qū)動，幫助電動車門店店主牢牢抓住電動車渠道產(chǎn)業(yè)升級的機會,。

“傳統(tǒng)的電動車門店,，產(chǎn)品售賣和維修是門店的唯二收入。而哈?的智慧門店體系,，可以幫助店主在售賣和維修的基礎(chǔ)上,，融合會員運營、電商新零售和換電融合等全新的門店運營可能性,。”

哈?電動車渠道負責人李維興表示,，如剛過去的雙十一，哈?電動車首秀即獲天貓直播汽車（大出行）總榜第一,，天貓店鋪榜銷量電動車行業(yè)排名第二的成績,，雙十一的訂單通過新零售模式即時轉(zhuǎn)化為對應線下門店的訂單,，實現(xiàn)線上流量賦能及轉(zhuǎn)化。而對門店生態(tài)的改造,，是哈?在電動車行業(yè)“我有他無”的獨特優(yōu)勢,。

據(jù)其現(xiàn)場介紹，電動車行業(yè)正面臨著前所未有的機遇期,，機會和挑戰(zhàn)并存,，如傳統(tǒng)電動車廠商銳減，互聯(lián)網(wǎng)及四輪新勢力入局,，新國標過渡期結(jié)束,、監(jiān)管加劇，各大城市換購潮將至等,。對于門店店主而言,，既要看到渠道經(jīng)銷利潤下滑、傳統(tǒng)廠商品牌,、渠道,、用戶老齡化的現(xiàn)狀，又要能看到行業(yè)鋰電化,、智能化趨勢帶來的機會,。哈?此時推出的智慧門店計劃，是擁抱行業(yè)變化的最優(yōu)選擇,。

【為門店賦能,，打造智慧門店“六把鑰匙”】

據(jù)了解，哈?電動車的智慧門店計劃,，開發(fā)了六把打開電動車渠道變革的“鑰匙”,，是一整套嚴謹?shù)拈T店賦能體系，也是智慧門店轉(zhuǎn)型的重要武器,。

（哈?電動車鄭州一門店）

哈?電動車通過智能選址,、構(gòu)建全域流量平臺、門店形象再升級,、搭建行業(yè)最大自營倉,，并結(jié)合數(shù)字化全鏈路的模式，突破了傳統(tǒng)門店壁壘,，實現(xiàn)了電動車行業(yè)的關(guān)鍵性破局,。

其中，通過智能算法助力選址決策,，能夠幫助哈?電動車在短時間內(nèi)選出最優(yōu)區(qū)域,，從而實現(xiàn)效率大幅度提升。全域流量平臺的搭建,，通過自有+外部線上平臺引流,，并通過流量分發(fā)觸達到實體門店,，全力提升線上獲客能力,。除此之外,，哈?電動車還通過打造智慧體驗中心,，增強了用戶互動體驗,，讓消費者切實體驗到哈?智能產(chǎn)品在實際使用過程中能帶來的便利場景,，產(chǎn)生購買欲。在上下游的供應鏈環(huán)節(jié),，哈?正在組建行業(yè)最大的自營倉,，并逐步實現(xiàn)運營的標準化,，提升商家采購體驗,，讓消費者在門店采購“省心、省時,、省錢”,。

為了賦能門店智能化創(chuàng)新,，哈?電動車還打造了全鏈路數(shù)字化模式,，面向門店提供終端數(shù)字化管理后臺,，實現(xiàn)對門店進銷存、財務(wù),、訂單和用戶服務(wù)響應等一站式管理,，降低門店經(jīng)營壓力。

【品牌,、商品加持渠道新格局，哈?成為電動車新勢力】

在哈?看來,，電動車行業(yè)發(fā)展當前的瓶頸在于交付效率,、成本以及售后服務(wù),。

而哈?作為基于全鏈路數(shù)字化建設(shè)的公司,，是最有能力在這些方面實現(xiàn)突破的。在傳統(tǒng)門店面臨重大挑戰(zhàn),，佝僂前行時,，哈?電動車在短短一年內(nèi)實現(xiàn)了開店增長率行業(yè)第一的成績正是對此的有力論證,，同時,，這也意味著哈?電動車正以行業(yè)破局者的身份正式成為電動車行業(yè)一股新勢力。

（哈?電動車駐馬店一門店）

在智能能力發(fā)展方面,，依然有很多技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新空間,，如通過軟件和算法的能力,，實現(xiàn)更快的充電,、更長的續(xù)航；提供更多理解用戶,、服務(wù)用戶的智能場景能力，比如徹底的全車無鑰匙,，針對不同用戶不同場景的特定動力模式等，這些是2022年哈?將重點發(fā)展的方向,。

2022年，哈?將基于產(chǎn)品的智能化,、時尚化做更多的創(chuàng)新,，同時通過新零售、新服務(wù)模式更好地去服務(wù)用戶,。據(jù)悉，為了加強在生產(chǎn)端的能力,，哈?電動車已在天津,、無錫建成兩個“超級工廠”，快速獲得了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力,。

哈?電動車商品部門負責人遲星德表示，2022年是兩輪電動車智能化元年,，也將是哈?電動車自主商品大放異彩的一年,。哈?毫無疑問是最有實力在這個方向上做得最好，引領(lǐng)行業(yè)的,。一方面,，哈?在出行行業(yè)深耕多年，對出行用戶的需求有著長時間的洞察,，另一方面,，哈?的互聯(lián)網(wǎng)基因決定了，在智能方向上除了能夠追求硬件的智能,，更能將哈?在軟件,、算法上的優(yōu)勢融合到電動車商品上,。

據(jù)了解，未來商品90%是自主設(shè)計,、自主開模的,。哈?電動車也為此儲備了大量的設(shè)計,、技術(shù)人才。智能水平和設(shè)計,，將成為哈?電動車商品的優(yōu)勢和標簽,。自哈?電動車加入電動車賽道以來,，這股新勢力以勢如破竹之勢在這個行業(yè)開疆擴土,，以數(shù)字化的基因帶動著電動車行業(yè)走出一條顛覆傳統(tǒng)渠道的道路,，在智慧門店轉(zhuǎn)型后，電動車行業(yè)的新局面值得期待,。