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6月23日,，據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)消息，摩拜將于近日完成對(duì)由你單車(chē)的收購(gòu),。不過(guò)摩拜單車(chē)CEO王曉峰對(duì)此予以否認(rèn),，他表示，“我們一直聚焦于持續(xù)提高用戶(hù)體驗(yàn),，加快城市拓展步伐,，目前沒(méi)有收購(gòu)其他單車(chē)的計(jì)劃。”
時(shí)下永安行并購(gòu)哈羅單車(chē),，才真正意義上打響了共享單車(chē)領(lǐng)域并購(gòu)案的第一炮。
據(jù)獵豹大數(shù)據(jù),，截止今年三季度,，目前哈羅單車(chē)在共享單車(chē)app排行榜上位列第三，永安行位列第五,。目前哈羅單車(chē)的集中投放城市為杭州,。
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今年6月首家共享單車(chē)公司倒閉 凜冬將至
今年6月13日，悟空單車(chē)發(fā)布聲明,，當(dāng)月起正式終止服務(wù),，退出共享單車(chē)市場(chǎng)，成為首家折戟共享單車(chē)概念的初創(chuàng)公司,。這家企業(yè)2017年1月運(yùn)營(yíng),，到2017年6月退出共享單車(chē)市場(chǎng),，前后不到半年時(shí)間，給當(dāng)前火熱的市場(chǎng)潑了一盆冷水,。6月初,，悟空單車(chē)成立了善后工作小組，全額退還了投資人的投資款,，并對(duì)市場(chǎng)上留存的單車(chē)進(jìn)行了回收,，截止6月底基本回收完畢。
此后,，町町單車(chē)也倒閉,，小藍(lán)、小鳴單車(chē)等紛紛處境艱難,。
此前摩拜單車(chē)與由你單車(chē)并購(gòu)傳言出現(xiàn)時(shí),，南方周末700Bike公司產(chǎn)品副總裁郭晶晶曾發(fā)表觀點(diǎn)稱(chēng)，共享單車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，這是個(gè)只有第一名的競(jìng)爭(zhēng),，市場(chǎng)第三名以后的公司會(huì)比較艱難。
然而“凜冬將至”的預(yù)言,，也不妨礙更多新入局者的信心,。
就在酷騎危機(jī)爆發(fā)的半個(gè)多月后，10月16日,，自行車(chē)?yán)掀放粕虾Ｓ谰萌刖止蚕韱诬?chē),，推出“永久智能車(chē)”。它最大的亮點(diǎn)是提供了兩種解鎖方式：掃碼開(kāi)鎖和藍(lán)牙搖一搖開(kāi)鎖,。“共享單車(chē)市場(chǎng)上,，即使舊的平臺(tái)倒下了，又會(huì)有新的平臺(tái)出現(xiàn),，地域性運(yùn)營(yíng)商也將長(zhǎng)期存在,，并與頭部玩家形成抗衡。”
陳宇瑩認(rèn)為,，雖看似荒謬,，但這些新玩家，可能是當(dāng)?shù)刈畲蟮倪B鎖超市,，甚至是一家P2P平臺(tái),。這導(dǎo)致的結(jié)果是，一些共享單車(chē)品牌面臨倒閉時(shí),，會(huì)遇到接盤(pán)俠為其“續(xù)命”,。來(lái)自四川的公司欲接盤(pán)酷騎單車(chē)就是如此。掘金者仍然能夠嗅到這個(gè)市場(chǎng)中金錢(qián)的氣息,。“當(dāng)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)或者獲得用戶(hù)的錢(qián)大于投放單車(chē)的成本時(shí),，投放單車(chē)也可能成為他們的選擇之一,。”
陳宇瑩稱(chēng)，現(xiàn)在,，獲取一個(gè)用戶(hù)需要800元,，而制造一輛單車(chē)的成本則低很多，更重要的是,，一輛車(chē)還可以獲得多個(gè)用戶(hù),。用余熠的話說(shuō)，共享單車(chē)的流量是一條線,，從騎行開(kāi)始到結(jié)束都會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù),，所以?xún)r(jià)值更高。
雙巨頭加多強(qiáng)的混戰(zhàn)局面還將持續(xù)
共享單車(chē)這一近年風(fēng)暴般崛起的業(yè)態(tài),，從一出現(xiàn)因其有效解決城市交通出行“最后一公里”問(wèn)題,，受到了很多用戶(hù)的青睞。在這一大勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下,，一時(shí)間各種色彩繽紛的共享單車(chē)如雨后春筍般出現(xiàn),。小黃、小藍(lán),、小綠,，甚至還出現(xiàn)了七彩車(chē)。
但是,，火爆的市場(chǎng)帶來(lái)的問(wèn)題也變得日益凸顯,。例如，亂停亂放狀況層出不窮已成為城市交通治理的一道難題,。據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì),，截至今年7月，共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放超1600萬(wàn)輛,。
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面對(duì)上述的問(wèn)題,，上海、杭州,、廣州,、深圳、福州,、鄭州、南京7個(gè)城市分別宣布,，暫停新增共享單車(chē)新車(chē)投放,。當(dāng)然，共享單車(chē)領(lǐng)域有的不只是多城市禁投的問(wèn)題,，隨著盈利模式的模糊等多方面問(wèn)題,，紛紛有共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)始倒閉,。例如“悟空”等。
當(dāng)前的共享單車(chē)領(lǐng)域,，也面臨著運(yùn)營(yíng)和管理難題,。
“他是個(gè)賈躍亭式的人物。”9月中旬,，小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李剛面對(duì)騰訊《正片》,，這樣評(píng)價(jià)自己的對(duì)手——酷騎單車(chē)CEO高唯偉。盡管都是同行,，但在李剛看來(lái),，高唯偉所構(gòu)建的商業(yè)藍(lán)圖，已經(jīng)具備賈氏的行業(yè)顛覆創(chuàng)新者形象,。
一語(yǔ)成讖,。話音落下半月，高唯偉便被酷騎單車(chē)官方以“管理能力不足”罷免——這與賈躍亭在今年7月被迫出走樂(lè)視網(wǎng)如出一轍,，只是這結(jié)局,，李剛在下那句論斷時(shí)顯然沒(méi)有預(yù)料到。
“總的來(lái)看,，雙巨頭加多強(qiáng)的混戰(zhàn)局面還將持續(xù),，各方模式孰優(yōu)孰劣還很難講。但是可以肯定的是,，目前領(lǐng)域內(nèi)同質(zhì)化嚴(yán)重,，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，一定是圍繞服務(wù),、創(chuàng)新以及行業(yè)資源層面展開(kāi),。”因果財(cái)經(jīng)創(chuàng)業(yè)分析師表示，“而這是包括ofo,、摩拜所有參與者最終取勝關(guān)鍵,。”
