鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋迎來高難度跨越　
             農(nóng)業(yè)路高架順利跨越京廣快速
             后續(xù)工程還需四次頂推,，到時仍將分時段封閉路段 預(yù)計11月中下旬施工完畢,，明年下半年通車


          　河南商報記者 王喬琪

　　10月17日上午,，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進行高難度“動作”——涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁，順利跨越京廣快速,。

　　據(jù)了解,，為確保工程順利推進及交通安全，施工過程中,，京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）橋上通道臨時封閉,。預(yù)計這樣的臨時封閉還要四次，該工程11月中下旬可施工完畢,，明年下半年通車,。
 

　　【消息】

　　再次頂推26米

　　京廣快速被跨越

　　17日上午，鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道高架橋工程施工進行高難度“動作”：涉鐵代建段跨京廣快速主線橋的鋼箱梁,，在前期已頂推72米的基礎(chǔ)上,，再次頂推26米，順利跨越京廣快速,。

　　在鋼箱梁頂推施工時段，京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）橋上通道在9月26日的8:30至14:00,，臨時封閉,。10月16日、17日的施工,，則是該路段第二次實行臨時封閉,。

　　該項目部黨支部書記趙建宏介紹，在平均20分鐘移動60厘米的步履式頂推設(shè)備下,，該工程時間短,、難度大，可謂爭分奪秒,。

　　【步驟】

　　頂推需分四次 

　　屆時仍將封閉路段

　　“工程每次能頂推兩個節(jié)段,，要完成整個跨京廣快速主線橋的鋼箱梁頂推，需要分多次進行,。”趙建宏介紹,，京廣快速主線橋總長為166米，距離地面約30米高,，共有13節(jié)段,，鋼箱梁總重近2600噸。雖然已成功進行高難度跨越,，但預(yù)計接下來還需要進行四次頂推施工,，屆時仍將封閉路段。

　　17日上午8時至11時,，在農(nóng)業(yè)路（冉屯路至南陽路）,、京廣快速（黃河路至東風(fēng)路）及其附近的上下橋匝道都出現(xiàn)了排隊擁堵的現(xiàn)象,。

　　【進度】

　　智能步履式頂推

　　明年下半年可通車

　　據(jù)了解，中鐵七局承建的農(nóng)業(yè)路主線高架橋部分,，位于南陽路以西,、沙口路以東及互通立交部分，在農(nóng)業(yè)路高架標(biāo)志性建筑鄭北大橋的東側(cè),。為了在確保施工進度的同時,，盡可能減少對道路交通的影響，該鋼箱梁采用智能步履式頂推設(shè)備進行頂推施工,。

　　趙建宏表示,，未來在剩余節(jié)段頂推過程中，會繼續(xù)分時段封閉京廣快速路,，預(yù)計11月中下旬可施工完畢,，明年下半年可實現(xiàn)通車。

　　此外,，與其相連接的鄭北大橋主塔墩承臺混凝土澆筑全部完成,，這座鄭州北區(qū)地標(biāo)性建筑的建設(shè)進入主塔施工階段。