新華社北京9月29日電（記者張辛欣）記者29日從工信部吹風(fēng)會(huì)上了解到,，我國(guó)同世界很多國(guó)家一樣,，正在啟動(dòng)對(duì)禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表的研究工作，但這并不代表就將禁售,。是否禁、何時(shí)禁,、如何禁還有待研究,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說，即便未來有可能禁售，也是針對(duì)純?nèi)加蛙?。未來很長(zhǎng)時(shí)間,，車輛動(dòng)力供應(yīng)還是以內(nèi)燃機(jī)為主。

董揚(yáng)在工信部吹風(fēng)會(huì)上說,，有關(guān)“是否要禁售燃油車”一事,，需要經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、能源,、減排,、市場(chǎng)等多因素的考慮，并非僅是排放一個(gè)維度,。一些國(guó)家推出相應(yīng)的計(jì)劃,，也是考慮到企業(yè)、政治,、環(huán)境等多訴求,。在一些國(guó)家提出的禁售計(jì)劃里，并不包括混合動(dòng)力汽車,。市場(chǎng)上關(guān)于“禁售燃油車將促使石油公司倒閉”言論并不屬實(shí),。近日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》與禁售無(wú)關(guān)系，不可理解為對(duì)禁售的鋪墊等,。在近日發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》中,，我國(guó)從平均燃料消耗量與新能源汽車兩個(gè)方面對(duì)企業(yè)進(jìn)行積分核算管理，并納入準(zhǔn)入條件,。對(duì)不符合管理要求的企業(yè)設(shè)置了處罰措施,。同樣，因?yàn)榉e分有價(jià)值,，可轉(zhuǎn)讓或交易,，節(jié)能減排好的企業(yè)和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)等也會(huì)受到市場(chǎng)的正向激勵(lì)。

董揚(yáng)認(rèn)為,，這樣的積分管理措施是在參考?xì)W洲,、日本等國(guó)家基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)實(shí)際推出的，在全世界來說都屬嚴(yán)格,。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì)專家趙東昶說,，乘用車“雙積分”管理對(duì)消費(fèi)者直接影響不大，主要是針對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè),、進(jìn)口汽車供應(yīng)企業(yè),。此舉將大力促進(jìn)節(jié)能減排與我國(guó)新能源(9.030, 0.05, 0.56%)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外,，對(duì)于市場(chǎng)熱議的“積分可轉(zhuǎn)讓或交易是否會(huì)引發(fā)國(guó)際品牌的合資潮”一事,，趙東昶認(rèn)為可能性很小,。“每個(gè)企業(yè)都有自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略，不會(huì)輕易改變,。”