近日,，比亞迪發(fā)布上半年財(cái)報(bào),。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)收入908.85億元,，同比增長(zhǎng)50.22%,，實(shí)現(xiàn)凈利潤 11.74 億元，三大業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)同比較快增長(zhǎng),，整體營收快速增長(zhǎng),。財(cái)報(bào)顯示，公司研發(fā)投入達(dá)到44億元,，較上年同期增長(zhǎng)36.51%,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)占有率超過16%,，較年初增長(zhǎng)接近5%,，銷量繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，并穩(wěn)居全球前列,。比亞迪已經(jīng)形成了“產(chǎn)品向上,、技術(shù)向上、品牌向上”的市場(chǎng)正向循環(huán),，成為備受行業(yè)矚目且無法被低估的中國品牌,。
汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，銷量連創(chuàng)新高
2021年上半年比亞迪汽車業(yè)務(wù)動(dòng)作頻頻,，實(shí)現(xiàn)汽車,、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入 391.57億元。隨著集團(tuán)新技術(shù)的應(yīng)用和DM-i超級(jí)混動(dòng)系列新產(chǎn)品的上市,，新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高,。在5月份，比亞迪成為了首個(gè)跨入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌,。高端車型比亞迪漢自2020年7月份上市以來,，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場(chǎng),，上市一年多時(shí)間，比亞迪漢累計(jì)銷售已經(jīng)突破了10萬輛,，雄踞中國品牌中高端新能源車Top1及中國品牌中大型轎車市場(chǎng)Top1,。同時(shí)，比亞迪乘用車的客單價(jià)也在持續(xù)提升,，如今已達(dá)15萬元,，位居中國品牌前列。
根據(jù)工信部公告,，比亞迪未來還將有多款重磅車型上市,，有望帶來極為顯著的銷量增量。公司e 平臺(tái) 3.0 平臺(tái)即將發(fā)布,，其具有“智能,、高效、安全,、美學(xué)”四大核心特征,，有望成為下一代電動(dòng)車的搖籃，基于 e 平臺(tái) 3.0 系列的首款車型海豚已在成都車展上市發(fā)布,。
電池加速開放,，刀片電池引領(lǐng)行業(yè)格局
此前，比亞迪高管針對(duì)電池外供表示“大家能想到的電動(dòng)車品牌都在找我們洽談”,，目前已有多家配套的車型陸續(xù)上市,，打開了外供空間。比亞迪方面稱,，將進(jìn)一步擴(kuò)大電池產(chǎn)能,，新建并改擴(kuò)建現(xiàn)有工廠。
根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，磷酸鐵鋰電池單月裝車量在近三年來首次超越三元,。行業(yè)開始糾偏，從過去一味的追求高能量密度,，轉(zhuǎn)而更加重視電池安全性,，以刀片電池為代表的磷酸鐵鋰產(chǎn)品重回行業(yè)主流。
刀片電池是比亞迪集團(tuán)旗下弗迪電池2020年3月推出的磷酸鐵鋰產(chǎn)品,。采用無模組化設(shè)計(jì),，電芯直接組成電池包，體積利用率提升了50%以上,，在相同體積下“刀片”電池包可以攜帶更多的電量,，提升續(xù)航極限值，使?jié)hEV輕松實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航超600km,。電池既是能量體又是結(jié)構(gòu)件,，重新定義了新能源汽車動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn),，同時(shí)也擁有超級(jí)強(qiáng)度,、超級(jí)續(xù)航,、超級(jí)壽命和超級(jí)功率。
半導(dǎo)體分拆上市有序推進(jìn),，提升公司整體價(jià)值
在全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供給緊缺的背景下,，加速推進(jìn)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的國產(chǎn)化具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益。自成立以來,，比亞迪半導(dǎo)體以車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體為核心,，同步推動(dòng)工業(yè)、家電,、新能源,、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展，目前已經(jīng)服務(wù)于其他主要整車零部件廠商,、工業(yè)及家電領(lǐng)域的知名品牌企業(yè),。其車規(guī)級(jí)與工業(yè)級(jí)MCU芯片，至今累計(jì)出貨已突破20億顆,，IGBT6.0芯片也將會(huì)重磅發(fā)布,。
作為先驅(qū)者，比亞迪半導(dǎo)體在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域擁有行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位,，在中國新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器用IGBT模塊廠商中排名第二,。未來，比亞迪半導(dǎo)體還將通過擴(kuò)產(chǎn)及工藝升級(jí)等措施確保核心產(chǎn)品的供應(yīng)鏈安全,，在上游產(chǎn)能供應(yīng)緊缺時(shí)保障產(chǎn)品的穩(wěn)定交付,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在自有產(chǎn)線上的特色工藝研發(fā)和技術(shù)閉環(huán)。
此前,，比亞迪半導(dǎo)體引入紅杉資本,、中金資本等知名戰(zhàn)略投資者，估值達(dá)到百億元,，今年6月擬登陸創(chuàng)業(yè)板獲受理,。本次分拆上市，有利于提升融資渠道,，加強(qiáng)資源整合能力和產(chǎn)品研發(fā)能力形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。隨著半導(dǎo)體發(fā)展提速，有望提升公司整體價(jià)值,。
編輯：張恒 呂瑞天