河南商報(bào)記者 李興佳
最新出爐的汽車保有量數(shù)據(jù)，再次將國人視線投向了億萬藍(lán)海的汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè),。
公安部公布,，截至2021年6月，全國汽車保有量達(dá)2.7億輛,，占機(jī)動(dòng)車總保有量的75%,。共有12個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛，其中,，北京超過600萬輛,，成都超過500萬輛，分列前兩位,。
分城市來看,，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個(gè)，與去年同期相比增加3個(gè),。其中,，汽車保有量超過200萬輛城市31個(gè)，超過300萬輛城市12個(gè),，依次是北京,、成都,、重慶、蘇州,、上海,、鄭州、西安,、武漢,、深圳、東莞,、天津,、青島。北京汽車保有量超過600萬輛,，成都汽車保有量超過500萬輛,，分列前兩位。
這意味著什么,？汽車保養(yǎng)行業(yè)會(huì)不會(huì)再誕生幾個(gè)黑馬,？
【風(fēng)口正勁，汽車養(yǎng)護(hù)迎來黃金時(shí)代】
隨著科技創(chuàng)新及工業(yè)快速發(fā)展,，汽車的精密度逐步提高,，現(xiàn)在的汽車“三分修、七分養(yǎng)”消費(fèi)者以養(yǎng)代修認(rèn)知的形成,，跑出了萬億級(jí)的汽車養(yǎng)護(hù)賽道,。
萬億級(jí)汽車保養(yǎng)行業(yè)令人艷羨的高利潤。以占比最高的小保養(yǎng)（占比62.9%）為例,，產(chǎn)值占比雖然僅有41.4%,，但是平均毛利率卻達(dá)到了45.1%。
由此,，行業(yè)吸引從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到街邊夫妻店的瘋狂入局。經(jīng)過多年洗盤,，養(yǎng)車行業(yè)經(jīng)歷了早年小而分散的汽修廠和汽配城時(shí)代,，再到4S店主導(dǎo)時(shí)代，再過渡到保養(yǎng)O2O平臺(tái)的崛起,、消亡,，及至現(xiàn)今的商業(yè)模式漸趨成熟、巨頭瓜分天下的多極時(shí)代,。
傳統(tǒng)的汽車4S店,、主機(jī)廠聯(lián)合保險(xiǎn)公司，依然在汽車養(yǎng)護(hù)市場占據(jù)強(qiáng)勢份額,，比如車享家,、車工坊,、好修養(yǎng)和歐洲維修。
但是,，幾年前,，這個(gè)賽道迎來了接踵而至的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們。他們攜帶巨額流量和資金跑馬圈地,，搞起全國范圍的門店連鎖模式,。最早要數(shù)途虎養(yǎng)車，這個(gè)背后站著騰訊的資深玩家,，歷經(jīng)10年發(fā)展,，完成了在全國405座城市、超3萬家門店的布局,。
阿里和京東也強(qiáng)勢殺入,。天貓養(yǎng)車僅僅8個(gè)月開出300家門店，2021年計(jì)劃落地3000家門店,，未來更劍指汽車后市場連鎖第一品牌,，野心昭然若揭；京東旗下的京東養(yǎng)車,，覆蓋163個(gè)城市,、超1000家門店，氣勢同樣如虹,。
此外,，還有一些區(qū)域性品牌深耕本地市場，在巨頭攻伐下依然表現(xiàn)搶眼,，比如河南鄭州本地的小李補(bǔ)胎,、兔師傅、中鑫之寶,。而中小汽修廠,、路邊店，則在環(huán)保治理趨嚴(yán),、巨頭降維打擊下,，不得不走入一個(gè)拐點(diǎn)。
巨量的市場風(fēng)口,，先入局者們的激烈搶食,，資源和流量向頭部集中，行業(yè)連鎖化,、品牌化趨勢加強(qiáng),，還有沒有新入局者的空間？
【保駕護(hù)航養(yǎng)車招募5000家加盟商】
大家都在為汽車后市場保養(yǎng)打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,，鄭州本土殺出一匹行業(yè)黑馬——“保駕護(hù)航養(yǎng)車”,。
“保駕護(hù)航養(yǎng)車”這家養(yǎng)車連鎖企業(yè)暗度陳倉行業(yè)20余年,，自2000年至今一直從事汽車后市場供應(yīng)鏈體系。
現(xiàn)如今,，壓制不住對(duì)行業(yè)的熱愛及遠(yuǎn)大夢想,，保駕護(hù)航向全國招募5000家養(yǎng)車連鎖加盟店及自營店。
但是,，在資本及行業(yè)黑馬的擠壓下,，保駕護(hù)航養(yǎng)車如何突圍，占據(jù)行業(yè)高地,？
發(fā)起人李宇輝說出了他深耕20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)幕,。
在李宇輝看來，隔行如隔山,，其實(shí)保養(yǎng)是汽車領(lǐng)域很普通的一個(gè)操作,，正常公里范圍更換對(duì)應(yīng)要求型號(hào)的油液及輔助配件，只要更換正規(guī)品牌,，不換錯(cuò)型號(hào),，對(duì)汽車不會(huì)有任何傷害；很多車主把汽車看得太過復(fù)雜,，過于謹(jǐn)慎,，花很多冤枉錢。
以汽車潤滑油為例,，很多人忽略一個(gè)問題——中國石化旗下潤滑油品牌叫“長城”,，中國石油旗下的品牌叫“昆侖”，這兩個(gè)品牌生產(chǎn)的潤滑油主要用于汽車主機(jī)廠的裝車用油及航天科技用油,，但很多司機(jī)不知道長城能造出奔馳初裝油及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用油,。
全球生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的企業(yè)屈指可數(shù)，同樣的基礎(chǔ)油和添加劑,，在不同的工廠生產(chǎn),，就貼上不同的品牌。同樣的一個(gè)機(jī)油濾清器,，裝在寶馬上賣90元一個(gè),，在奇瑞車上賣5元一個(gè)。
【汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)】
機(jī)油主要由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成,！
基礎(chǔ)油分：進(jìn)口、國產(chǎn),、還有回收廢油酸洗,；
基礎(chǔ)油分：一類、二類,、三類,、三類+,、GTL（天然氣）、四類（PAO）,、五類（酯類）,；
基礎(chǔ)油產(chǎn)地：美孚、殼牌,、BP,、雙龍、GS,、SK,、馬石油、臺(tái)塑,、阿布扎比等,；
添加劑分：路博潤、潤英聯(lián),、雅富頓,、雪弗龍；
汽機(jī)油的級(jí)別：SA,、SB,、SC、SD,、SE,、SF、SG,、SH,、SJ、SM,、SN,、SP
柴機(jī)油的級(jí)別：CC、CD,、CF,、CG、CH,、CI,、CJ、CK
潤滑油標(biāo)準(zhǔn)：
API（美國石油學(xué)會(huì)）
SAE（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）
ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)）
ISLAC（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)）
OEM（主機(jī)廠認(rèn)證）
常用的潤滑油際準(zhǔn)：
API：通常說的美際,，目前世界上通用的際準(zhǔn),，汽油機(jī)油的等級(jí)際示為SA、SB、SC,、SD,、SE、SF,、SG,、SH、SJ,、SM,、SN、SP,，柴油機(jī)油際示為CA,、CB、CC,、CD,、CF、CG,、CH,、CI、CJ,、CK
ACEA : 通常說的歐際,，從技木要求上，比API 更加嚴(yán)格,。通常標(biāo)注方式是A3/B4/C3 的字樣,， A/b/C代表不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型，數(shù)字代表潤滑油級(jí)別,。
ILSAC : 在API要求外,，加一定的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，一般是以“GF-3”“GF-5”來標(biāo)示,。
SAE : 以粘度等級(jí)定義的潤滑油粘度標(biāo)準(zhǔn),，一般使用“0W-20”“5W-40”方式。
1,、SAE美國汽車工程師學(xué)會(huì)
美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有著重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體,，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)信息的資源之一,。每年都推出大量的標(biāo)準(zhǔn)資料,、技術(shù)報(bào)告、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物,，建有龐大的數(shù)據(jù)庫,。
1）0W-40粘度適合95%以上車輛，通用性非常好；
2）0W-30是豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢,， 0W-20適合路虎、沃爾沃,、日系,；
3）5W-40適合德系車及其他車系SUV；5W-30適合美系日韓系,；5W-20適合日系,；5W30和5W20加大眾奧迪會(huì)迅速變稀燒機(jī)油等 ；5W40加入日韓美系阻力會(huì)變大,；
4）合成技術(shù)一般是二類基礎(chǔ)油里加入少量三類基礎(chǔ)油,，可以提升機(jī)油質(zhì)量。
車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)粘度,，會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)或氣門異響,；
使用比車主手冊推薦粘度更大機(jī)油，會(huì)費(fèi)汽油和加速變慢,；
使用比車主手冊推薦粘度更小機(jī)油,，會(huì)密封下降動(dòng)力不足，伴隨部分車輛產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象,。
2,、API認(rèn)證
美國石油學(xué)會(huì)，美國最大的石油和天然氣行業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì),，建于1919年,，是美國第一家國家級(jí)的商業(yè)協(xié)會(huì)，也是全世界范圍內(nèi)最早,、最成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會(huì)之一,，致力于建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證 ，其中一項(xiàng)重要任務(wù),，就是負(fù)責(zé)石油和天然氣工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作,。
API標(biāo)號(hào)就代表了品質(zhì)等級(jí),，但需要指出的是,，這里的品質(zhì)等級(jí)并不直接代表抗磨效果，而是包括環(huán)保等級(jí)在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”,。
API標(biāo)號(hào)分為“S”開頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,，“C”開頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,，以及“S”“C”同時(shí)存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤滑油,。
“S”開頭的汽油機(jī)用油API標(biāo)號(hào)有：SA,、SB、SC、SD,、SE,、SF、SG,、SH,、SJ、SL,、SM,、SN、SP,。
SP對(duì)于低速早燃,、正時(shí)鏈條磨損問題、發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度的提升,、油品高溫特性提出更高要求,。相較于SN燃油經(jīng)濟(jì)性能提升25%，有效減少低速早燃現(xiàn)象,，正時(shí)鏈條磨損保護(hù),、清潔性能提升14%、高溫黏度增稠控制能力提升33%,。
3,、ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)
總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),歐洲九十年代大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,從1996年1月以后,，原本老的歐洲潤滑油檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由ACEA所取代,。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司，即可加入CCMC 的會(huì)員并參加認(rèn)證?，F(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會(huì)員和認(rèn)證,，代表了潤滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
ACEA質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：
A=轎車用汽油機(jī),，
B=轎車用柴油機(jī) ,
C=配置有后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),
E=貨車用柴油機(jī),；
第一個(gè)數(shù)字表示品質(zhì)：1=特殊要求，2=一般要求（標(biāo)準(zhǔn)）,，3=嚴(yán)格要求
常見的認(rèn)證有：
高灰分：
A3B3 A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度,，一般為30-40粘度的認(rèn)證；
A5B5：美系歐系,抗剪切值3.1以上,，低粘度,，一般為20-30粘度的認(rèn)證；
A7B7:高端產(chǎn)品,，高性能,、燃油經(jīng)濟(jì)性,。
中低灰分：
C2/C3：一般為30粘度的認(rèn)證；
C5：一般為20粘度的認(rèn)證,。
C6：燃油經(jīng)濟(jì)性
4,、ILSAC國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)
國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)成立于20世紀(jì)90年代初，由美國汽車制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）共同發(fā)起,。制訂了汽油機(jī)油的規(guī)格為GF-1,、GF-2 、GF-3,、GF-4和GF-5。GF-1,、GF-2,、GF-3、GF-4,、GF-5,、GF-6除了分別滿足API SH、SJ,、SL,、SM、SN,、SP的所有要求外,，還要通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求,。
ILSAC 建議汽車消費(fèi)者使用XW-30,，XW-20或更低的粘度潤滑油以達(dá)成省油效果 (XW40的機(jī)油不會(huì)有ILSAC認(rèn)證)。
5,、OEM主機(jī)廠認(rèn)證
OEM主機(jī)廠認(rèn)證不明思議就是各大汽車制造廠的認(rèn)證,，是現(xiàn)在所有認(rèn)證中分量最重的資質(zhì)。所有的認(rèn)證對(duì)機(jī)油有以下7個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)：抗煙灰性（指不容易導(dǎo)致不完全燃燒）,、抗磨損性,、分散活塞沉積物、抗氧化性,、燃油經(jīng)濟(jì)性,、尾氣后處理兼容性（減少硫酸鹽，磷等成份,。簡單理解低硫低磷低灰分,，所謂的三低）、抗油泥,。
大眾集團(tuán): VW 50200 /VW50500 VW50101/50500 VW50800/50900
奔馳集團(tuán)：MB 229.5/MB229.3/MB229.7/MB229.6/
寶馬集團(tuán)：BMW longlife 01 04 等
保時(shí)捷：A40 C30
通用汽車：Dexos X
福特汽車：Ford WSS-M2C937-A
雷諾汽車 ：RN0700/710
OEM主機(jī)廠認(rèn)證＞ACEA（歐標(biāo)認(rèn)證）＞API（美標(biāo)認(rèn)證）
【“保駕護(hù)航養(yǎng)車”如何在行業(yè)掘出一片天,？】
保駕護(hù)航養(yǎng)車采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的模式,。
前期，保駕護(hù)航養(yǎng)車面向全國,，招募5000家連鎖,，每家店招募10000名車主會(huì)員，這些會(huì)員只需繳納1000元,，可享三年免費(fèi)大小保養(yǎng),。從而最終鎖定5000萬名忠實(shí)粉絲。
這些三年免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目包括了：機(jī)油,、變速箱油,、防凍液、剎車油,、助力油,、分動(dòng)箱油、差速器油,、節(jié)氣門清洗,、噴油嘴清洗、三元催化清洗,、空調(diào)清洗,、冷媒、機(jī)油濾,、空氣濾,、空調(diào)濾。
這也是響應(yīng)政府保民生政策,。河南省政府發(fā)布通知,，已發(fā)放超700億元信貸資金助力企業(yè)災(zāi)后渡難關(guān)，8月份納稅申報(bào)期延長8月31日,，受災(zāi)企業(yè)延緩繳納“三險(xiǎn)”三個(gè)月,，要求轄內(nèi)政策性銀行第一時(shí)間對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)啟動(dòng)應(yīng)急貸款審批綠色通道，對(duì)企業(yè),、個(gè)人在公益慈善事業(yè)捐贈(zèng)支出,，按規(guī)定在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)扣除。
為響應(yīng)政府保民生,，保駕護(hù)航養(yǎng)車平臺(tái)因此特別推出了“豪車1000元包三年大小保養(yǎng)會(huì)員活動(dòng)”,，以幫助車主共度難關(guān)。
保駕護(hù)航養(yǎng)車的優(yōu)勢又在哪里,？
首先,，保駕護(hù)航養(yǎng)車連鎖不是小白出身，從事汽車供應(yīng)鏈供應(yīng)20余年,，服務(wù)于廣大汽修廠幾萬家,。
其次,，它有強(qiáng)大的生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。它與德國博世BOSCH品牌配件及養(yǎng)車連鎖戰(zhàn)略合作,，與美孚,、殼牌、嘉實(shí)多品牌油品大力合作,，與國內(nèi)濾清器制造巨頭深州鈦通公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，在保定成立自主品牌蓄電池生產(chǎn)研發(fā)工廠，在山東德州成立自主品牌剎車片生產(chǎn)研發(fā)工廠,，在廣州成立自主品牌雨刷片,、LED燈、喇叭生產(chǎn)研發(fā)工廠,，與天津潤科公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌防凍液,，與昆山光洋公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌剎車油，與韓國雙龍公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌機(jī)油變速箱油并在中國邯鄲投入300畝地建立潤滑油分裝基地,。
當(dāng)下，鄭州遭遇了罕見的洪澇和疫情雙重考驗(yàn),！一些民族品牌挺身而出,，通過無償捐助，體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)和愛國之心,！
不入虎穴,，焉得虎子！唯有深入行業(yè)底層才能探出底線,！
保駕護(hù)航創(chuàng)始人李宇輝承諾：為了中國汽車后市場的長期穩(wěn)定發(fā)展,，盡自己微薄力量，盡快讓全國五分之一的車主尊享接近免費(fèi)的愛車高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)服務(wù),，從而為中國汽車后市場做一份貢獻(xiàn),。
【聯(lián)系方式】
鄭州市服務(wù)地址：鄭州市金水區(qū)北環(huán)路花園路汽配大世界。
電話：400-114-1258,；13298122882,；17839999369；13938299369,；15803713998,；15937197659；18236902350,。
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河南商報(bào)編輯：劉夢鴿 吉倩倩 張曙輝 首席編輯 李萌