河南商報(bào)記者 李興佳

最新出爐的汽車保有量數(shù)據(jù),，再次將國人視線投向了億萬藍(lán)海的汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè),。

公安部公布，截至2021年6月,，全國汽車保有量達(dá)2.7億輛,，占機(jī)動(dòng)車總保有量的75%。共有12個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛,，其中,，北京超過600萬輛，成都超過500萬輛,，分列前兩位,。

分城市來看，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個(gè),，與去年同期相比增加3個(gè),。其中,，汽車保有量超過200萬輛城市31個(gè)，超過300萬輛城市12個(gè),，依次是北京,、成都、重慶,、蘇州,、上海、鄭州,、西安、武漢,、深圳,、東莞、天津,、青島,。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛,，分列前兩位,。

這意味著什么？汽車保養(yǎng)行業(yè)會(huì)不會(huì)再誕生幾個(gè)黑馬,？

【風(fēng)口正勁,，汽車養(yǎng)護(hù)迎來黃金時(shí)代】

隨著科技創(chuàng)新及工業(yè)快速發(fā)展，汽車的精密度逐步提高,，現(xiàn)在的汽車“三分修,、七分養(yǎng)”消費(fèi)者以養(yǎng)代修認(rèn)知的形成，跑出了萬億級的汽車養(yǎng)護(hù)賽道,。

萬億級汽車保養(yǎng)行業(yè)令人艷羨的高利潤,。以占比最高的小保養(yǎng)（占比62.9%）為例，產(chǎn)值占比雖然僅有41.4%,，但是平均毛利率卻達(dá)到了45.1%,。

由此，行業(yè)吸引從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到街邊夫妻店的瘋狂入局,。經(jīng)過多年洗盤,，養(yǎng)車行業(yè)經(jīng)歷了早年小而分散的汽修廠和汽配城時(shí)代，再到4S店主導(dǎo)時(shí)代,，再過渡到保養(yǎng)O2O平臺的崛起,、消亡，及至現(xiàn)今的商業(yè)模式漸趨成熟,、巨頭瓜分天下的多極時(shí)代,。

傳統(tǒng)的汽車4S店,、主機(jī)廠聯(lián)合保險(xiǎn)公司，依然在汽車養(yǎng)護(hù)市場占據(jù)強(qiáng)勢份額,，比如車享家,、車工坊、好修養(yǎng)和歐洲維修,。

但是,，幾年前，這個(gè)賽道迎來了接踵而至的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,。他們攜帶巨額流量和資金跑馬圈地,，搞起全國范圍的門店連鎖模式。最早要數(shù)途虎養(yǎng)車,，這個(gè)背后站著騰訊的資深玩家,，歷經(jīng)10年發(fā)展，完成了在全國405座城市,、超3萬家門店的布局,。

阿里和京東也強(qiáng)勢殺入。天貓養(yǎng)車僅僅8個(gè)月開出300家門店,，2021年計(jì)劃落地3000家門店,，未來更劍指汽車后市場連鎖第一品牌，野心昭然若揭,；京東旗下的京東養(yǎng)車,，覆蓋163個(gè)城市、超1000家門店,，氣勢同樣如虹,。

此外，還有一些區(qū)域性品牌深耕本地市場,，在巨頭攻伐下依然表現(xiàn)搶眼,，比如河南鄭州本地的小李補(bǔ)胎、兔師傅,、中鑫之寶,。而中小汽修廠、路邊店,，則在環(huán)保治理趨嚴(yán),、巨頭降維打擊下，不得不走入一個(gè)拐點(diǎn),。

巨量的市場風(fēng)口,，先入局者們的激烈搶食，資源和流量向頭部集中,，行業(yè)連鎖化,、品牌化趨勢加強(qiáng),，還有沒有新入局者的空間？

【保駕護(hù)航養(yǎng)車招募5000家加盟商】

大家都在為汽車后市場保養(yǎng)打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,，鄭州本土殺出一匹行業(yè)黑馬——“保駕護(hù)航養(yǎng)車”,。

“保駕護(hù)航養(yǎng)車”這家養(yǎng)車連鎖企業(yè)暗度陳倉行業(yè)20余年，自2000年至今一直從事汽車后市場供應(yīng)鏈體系,。

現(xiàn)如今,，壓制不住對行業(yè)的熱愛及遠(yuǎn)大夢想，保駕護(hù)航向全國招募5000家養(yǎng)車連鎖加盟店及自營店,。

但是,，在資本及行業(yè)黑馬的擠壓下，保駕護(hù)航養(yǎng)車如何突圍,，占據(jù)行業(yè)高地,？

發(fā)起人李宇輝說出了他深耕20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)幕。

在李宇輝看來,，隔行如隔山,，其實(shí)保養(yǎng)是汽車領(lǐng)域很普通的一個(gè)操作,，正常公里范圍更換對應(yīng)要求型號的油液及輔助配件,，只要更換正規(guī)品牌，不換錯(cuò)型號,，對汽車不會(huì)有任何傷害,；很多車主把汽車看得太過復(fù)雜，過于謹(jǐn)慎,，花很多冤枉錢,。

以汽車潤滑油為例，很多人忽略一個(gè)問題——中國石化旗下潤滑油品牌叫“長城”,，中國石油旗下的品牌叫“昆侖”,，這兩個(gè)品牌生產(chǎn)的潤滑油主要用于汽車主機(jī)廠的裝車用油及航天科技用油，但很多司機(jī)不知道長城能造出奔馳初裝油及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用油,。

全球生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的企業(yè)屈指可數(shù),，同樣的基礎(chǔ)油和添加劑，在不同的工廠生產(chǎn),，就貼上不同的品牌,。同樣的一個(gè)機(jī)油濾清器，裝在寶馬上賣90元一個(gè),，在奇瑞車上賣5元一個(gè),。

【汽車養(yǎng)護(hù)知識】

機(jī)油主要由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成！

基礎(chǔ)油分：進(jìn)口,、國產(chǎn),、還有回收廢油酸洗,；

基礎(chǔ)油分：一類、二類,、三類,、三類+、GTL（天然氣）,、四類（PAO）,、五類（酯類）；

基礎(chǔ)油產(chǎn)地：美孚,、殼牌,、BP、雙龍,、GS,、SK、馬石油,、臺塑,、阿布扎比等；

添加劑分：路博潤,、潤英聯(lián),、雅富頓、雪弗龍,；

汽機(jī)油的級別：SA,、SB、SC,、SD,、SE、SF,、SG,、SH、SJ,、SM,、SN、SP

柴機(jī)油的級別：CC,、CD,、CF、CG,、CH,、CI、CJ,、CK

潤滑油標(biāo)準(zhǔn)：

API（美國石油學(xué)會(huì)）

SAE（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）

ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)）

ISLAC（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)）

OEM（主機(jī)廠認(rèn)證）

常用的潤滑油際準(zhǔn)：

API：通常說的美際,，目前世界上通用的際準(zhǔn),，汽油機(jī)油的等級際示為SA、SB,、SC,、SD、SE,、SF,、SG、SH,、SJ,、SM、SN,、SP,，柴油機(jī)油際示為CA、CB,、CC,、CD、CF,、CG,、CH、CI,、CJ,、CK

ACEA : 通常說的歐際,，從技木要求上,，比API 更加嚴(yán)格。通常標(biāo)注方式是A3/B4/C3 的字樣,， A/b/C代表不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型,，數(shù)字代表潤滑油級別。

ILSAC : 在API要求外,，加一定的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),，一般是以“GF-3”“GF-5”來標(biāo)示。

SAE : 以粘度等級定義的潤滑油粘度標(biāo)準(zhǔn),，一般使用“0W-20”“5W-40”方式,。

1、SAE美國汽車工程師學(xué)會(huì)

美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有著重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體,，也是世界上汽車,、海洋和航空/航天運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)信息的資源之一。每年都推出大量的標(biāo)準(zhǔn)資料,、技術(shù)報(bào)告,、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物,，建有龐大的數(shù)據(jù)庫。

1）0W-40粘度適合95%以上車輛,，通用性非常好,；

2）0W-30是豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢， 0W-20適合路虎,、沃爾沃,、日系；

3）5W-40適合德系車及其他車系SUV,；5W-30適合美系日韓系,；5W-20適合日系；5W30和5W20加大眾奧迪會(huì)迅速變稀燒機(jī)油等 ,；5W40加入日韓美系阻力會(huì)變大,；

4）合成技術(shù)一般是二類基礎(chǔ)油里加入少量三類基礎(chǔ)油，可以提升機(jī)油質(zhì)量,。

車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)粘度,，會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)或氣門異響；

使用比車主手冊推薦粘度更大機(jī)油,，會(huì)費(fèi)汽油和加速變慢,；

使用比車主手冊推薦粘度更小機(jī)油，會(huì)密封下降動(dòng)力不足,，伴隨部分車輛產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象,。

2、API認(rèn)證

美國石油學(xué)會(huì),，美國最大的石油和天然氣行業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì),，建于1919年，是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會(huì),，也是全世界范圍內(nèi)最早,、最成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會(huì)之一，致力于建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證 ,，其中一項(xiàng)重要任務(wù),，就是負(fù)責(zé)石油和天然氣工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

API標(biāo)號就代表了品質(zhì)等級,，但需要指出的是,，這里的品質(zhì)等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”,。

API標(biāo)號分為“S”開頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,，“C”開頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，以及“S”“C”同時(shí)存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤滑油,。

“S”開頭的汽油機(jī)用油API標(biāo)號有：SA,、SB、SC,、SD,、SE、SF,、SG,、SH、SJ,、SL,、SM、SN,、SP,。

SP對于低速早燃、正時(shí)鏈條磨損問題,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度的提升,、油品高溫特性提出更高要求。相較于SN燃油經(jīng)濟(jì)性能提升25%,，有效減少低速早燃現(xiàn)象,，正時(shí)鏈條磨損保護(hù)、清潔性能提升14%,、高溫黏度增稠控制能力提升33%,。

3、ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)

總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾,。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),歐洲九十年代大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,從1996年1月以后,，原本老的歐洲潤滑油檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司,，即可加入CCMC 的會(huì)員并參加認(rèn)證?，F(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會(huì)員和認(rèn)證,，代表了潤滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。

ACEA質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)：

A=轎車用汽油機(jī)，

B=轎車用柴油機(jī) ,

C=配置有后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),

E=貨車用柴油機(jī),；

第一個(gè)數(shù)字表示品質(zhì)：1=特殊要求,，2=一般要求（標(biāo)準(zhǔn)），3=嚴(yán)格要求

常見的認(rèn)證有：

高灰分：

A3B3 A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度,，一般為30-40粘度的認(rèn)證,；

A5B5：美系歐系,抗剪切值3.1以上，低粘度，一般為20-30粘度的認(rèn)證,；

A7B7:高端產(chǎn)品,，高性能、燃油經(jīng)濟(jì)性,。

中低灰分：

C2/C3：一般為30粘度的認(rèn)證,；

C5：一般為20粘度的認(rèn)證。

C6：燃油經(jīng)濟(jì)性

4,、ILSAC國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)

國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)成立于20世紀(jì)90年代初,，由美國汽車制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）共同發(fā)起。制訂了汽油機(jī)油的規(guī)格為GF-1,、GF-2 ,、GF-3、GF-4和GF-5,。GF-1,、GF-2、GF-3,、GF-4,、GF-5、GF-6除了分別滿足API SH,、SJ,、SL、SM,、SN,、SP的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求,。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求,。

ILSAC 建議汽車消費(fèi)者使用XW-30，XW-20或更低的粘度潤滑油以達(dá)成省油效果 (XW40的機(jī)油不會(huì)有ILSAC認(rèn)證),。

5,、OEM主機(jī)廠認(rèn)證

OEM主機(jī)廠認(rèn)證不明思議就是各大汽車制造廠的認(rèn)證，是現(xiàn)在所有認(rèn)證中分量最重的資質(zhì),。所有的認(rèn)證對機(jī)油有以下7個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)：抗煙灰性（指不容易導(dǎo)致不完全燃燒）,、抗磨損性、分散活塞沉積物,、抗氧化性,、燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣后處理兼容性（減少硫酸鹽,，磷等成份,。簡單理解低硫低磷低灰分，所謂的三低）、抗油泥,。

大眾集團(tuán): VW 50200 /VW50500 VW50101/50500 VW50800/50900

奔馳集團(tuán)：MB 229.5/MB229.3/MB229.7/MB229.6/

寶馬集團(tuán)：BMW longlife 01 04 等

保時(shí)捷：A40 C30

通用汽車：Dexos X

福特汽車：Ford WSS-M2C937-A

雷諾汽車 ：RN0700/710

OEM主機(jī)廠認(rèn)證＞ACEA（歐標(biāo)認(rèn)證）＞API（美標(biāo)認(rèn)證）

【“保駕護(hù)航養(yǎng)車”如何在行業(yè)掘出一片天,？】

保駕護(hù)航養(yǎng)車采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的模式。

前期,，保駕護(hù)航養(yǎng)車面向全國,，招募5000家連鎖，每家店招募10000名車主會(huì)員,，這些會(huì)員只需繳納1000元,，可享三年免費(fèi)大小保養(yǎng)。從而最終鎖定5000萬名忠實(shí)粉絲,。

這些三年免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目包括了：機(jī)油,、變速箱油、防凍液,、剎車油,、助力油、分動(dòng)箱油,、差速器油,、節(jié)氣門清洗、噴油嘴清洗,、三元催化清洗,、空調(diào)清洗、冷媒,、機(jī)油濾,、空氣濾、空調(diào)濾,。

這也是響應(yīng)政府保民生政策,。河南省政府發(fā)布通知，已發(fā)放超700億元信貸資金助力企業(yè)災(zāi)后渡難關(guān),，8月份納稅申報(bào)期延長8月31日,，受災(zāi)企業(yè)延緩繳納“三險(xiǎn)”三個(gè)月，要求轄內(nèi)政策性銀行第一時(shí)間對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)啟動(dòng)應(yīng)急貸款審批綠色通道,，對企業(yè),、個(gè)人在公益慈善事業(yè)捐贈(zèng)支出，按規(guī)定在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)扣除,。

為響應(yīng)政府保民生,，保駕護(hù)航養(yǎng)車平臺因此特別推出了“豪車1000元包三年大小保養(yǎng)會(huì)員活動(dòng)”，以幫助車主共度難關(guān),。

保駕護(hù)航養(yǎng)車的優(yōu)勢又在哪里？

首先，保駕護(hù)航養(yǎng)車連鎖不是小白出身,，從事汽車供應(yīng)鏈供應(yīng)20余年,，服務(wù)于廣大汽修廠幾萬家。

其次,，它有強(qiáng)大的生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢,。它與德國博世BOSCH品牌配件及養(yǎng)車連鎖戰(zhàn)略合作，與美孚,、殼牌,、嘉實(shí)多品牌油品大力合作，與國內(nèi)濾清器制造巨頭深州鈦通公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，在保定成立自主品牌蓄電池生產(chǎn)研發(fā)工廠,，在山東德州成立自主品牌剎車片生產(chǎn)研發(fā)工廠，在廣州成立自主品牌雨刷片,、LED燈,、喇叭生產(chǎn)研發(fā)工廠，與天津潤科公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌防凍液,，與昆山光洋公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌剎車油,，與韓國雙龍公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出自主品牌機(jī)油變速箱油并在中國邯鄲投入300畝地建立潤滑油分裝基地。

當(dāng)下,，鄭州遭遇了罕見的洪澇和疫情雙重考驗(yàn),！一些民族品牌挺身而出，通過無償捐助,，體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)和愛國之心,！

不入虎穴，焉得虎子,！唯有深入行業(yè)底層才能探出底線,！

保駕護(hù)航創(chuàng)始人李宇輝承諾：為了中國汽車后市場的長期穩(wěn)定發(fā)展，盡自己微薄力量,，盡快讓全國五分之一的車主尊享接近免費(fèi)的愛車高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)服務(wù),，從而為中國汽車后市場做一份貢獻(xiàn)。

【聯(lián)系方式】

鄭州市服務(wù)地址：鄭州市金水區(qū)北環(huán)路花園路汽配大世界,。

電話：400-114-1258,；13298122882；17839999369,；13938299369,；15803713998；15937197659,；18236902350,。

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河南商報(bào)編輯：劉夢鴿 吉倩倩 張曙輝 首席編輯 李萌