河南商報記者 李興佳
最新出爐的汽車保有量數(shù)據(jù)，再次將國人視線投向了億萬藍海的汽車養(yǎng)護行業(yè),。
公安部公布,，截至2021年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，占機動車總保有量的75%,。共有12個城市汽車保有量超過300萬輛,，其中，北京超過600萬輛,，成都超過500萬輛,，分列前兩位,。
分城市來看，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個,，與去年同期相比增加3個。其中,，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個,，依次是北京,、成都,、重慶,、蘇州,、上海,、鄭州,、西安,、武漢,、深圳、東莞,、天津,、青島。北京汽車保有量超過600萬輛,，成都汽車保有量超過500萬輛,，分列前兩位。
這意味著什么,？汽車保養(yǎng)行業(yè)會不會再誕生幾個黑馬,？
【風(fēng)口正勁,，汽車養(yǎng)護迎來黃金時代】
隨著科技創(chuàng)新及工業(yè)快速發(fā)展,，汽車的精密度逐步提高，現(xiàn)在的汽車“三分修,、七分養(yǎng)”消費者以養(yǎng)代修認知的形成，跑出了萬億級的汽車養(yǎng)護賽道,。
萬億級汽車保養(yǎng)行業(yè)令人艷羨的高利潤,。以占比最高的小保養(yǎng)（占比62.9%）為例，產(chǎn)值占比雖然僅有41.4%,，但是平均毛利率卻達到了45.1%,。
由此,，行業(yè)吸引從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到街邊夫妻店的瘋狂入局。經(jīng)過多年洗盤,，養(yǎng)車行業(yè)經(jīng)歷了早年小而分散的汽修廠和汽配城時代，再到4S店主導(dǎo)時代,，再過渡到保養(yǎng)O2O平臺的崛起,、消亡，及至現(xiàn)今的商業(yè)模式漸趨成熟,、巨頭瓜分天下的多極時代,。
傳統(tǒng)的汽車4S店,、主機廠聯(lián)合保險公司,，依然在汽車養(yǎng)護市場占據(jù)強勢份額，比如車享家、車工坊,、好修養(yǎng)和歐洲維修。
但是,，幾年前,，這個賽道迎來了接踵而至的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,。他們攜帶巨額流量和資金跑馬圈地，搞起全國范圍的門店連鎖模式,。最早要數(shù)途虎養(yǎng)車,，這個背后站著騰訊的資深玩家，歷經(jīng)10年發(fā)展,，完成了在全國405座城市,、超3萬家門店的布局。
阿里和京東也強勢殺入,。天貓養(yǎng)車僅僅8個月開出300家門店,，2021年計劃落地3000家門店，未來更劍指汽車后市場連鎖第一品牌,，野心昭然若揭,；京東旗下的京東養(yǎng)車，覆蓋163個城市,、超1000家門店,，氣勢同樣如虹。
此外,，還有一些區(qū)域性品牌深耕本地市場,，在巨頭攻伐下依然表現(xiàn)搶眼，比如河南鄭州本地的小李補胎,、兔師傅,、中鑫之寶。而中小汽修廠,、路邊店,，則在環(huán)保治理趨嚴、巨頭降維打擊下,，不得不走入一個拐點,。
巨量的市場風(fēng)口，先入局者們的激烈搶食,，資源和流量向頭部集中,，行業(yè)連鎖化,、品牌化趨勢加強，還有沒有新入局者的空間,？
【保駕護航養(yǎng)車招募5000家加盟商】
大家都在為汽車后市場保養(yǎng)打價格戰(zhàn)的時候,，鄭州本土殺出一匹行業(yè)黑馬——“保駕護航養(yǎng)車”。
“保駕護航養(yǎng)車”這家養(yǎng)車連鎖企業(yè)暗度陳倉行業(yè)20余年,，自2000年至今一直從事汽車后市場供應(yīng)鏈體系,。
現(xiàn)如今，壓制不住對行業(yè)的熱愛及遠大夢想,，保駕護航向全國招募5000家養(yǎng)車連鎖加盟店及自營店,。
但是，在資本及行業(yè)黑馬的擠壓下,，保駕護航養(yǎng)車如何突圍,，占據(jù)行業(yè)高地？
發(fā)起人李宇輝說出了他深耕20年的行業(yè)經(jīng)驗及內(nèi)幕,。
在李宇輝看來,，隔行如隔山，其實保養(yǎng)是汽車領(lǐng)域很普通的一個操作,，正常公里范圍更換對應(yīng)要求型號的油液及輔助配件,，只要更換正規(guī)品牌，不換錯型號,，對汽車不會有任何傷害,；很多車主把汽車看得太過復(fù)雜，過于謹慎,，花很多冤枉錢,。
以汽車潤滑油為例，很多人忽略一個問題——中國石化旗下潤滑油品牌叫“長城”,，中國石油旗下的品牌叫“昆侖”,，這兩個品牌生產(chǎn)的潤滑油主要用于汽車主機廠的裝車用油及航天科技用油，但很多司機不知道長城能造出奔馳初裝油及飛機發(fā)動機用油,。
全球生產(chǎn)基礎(chǔ)油和添加劑的企業(yè)屈指可數(shù),，同樣的基礎(chǔ)油和添加劑，在不同的工廠生產(chǎn),，就貼上不同的品牌,。同樣的一個機油濾清器，裝在寶馬上賣90元一個,，在奇瑞車上賣5元一個,。
【汽車養(yǎng)護知識】
機油主要由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成！
基礎(chǔ)油分：進口、國產(chǎn),、還有回收廢油酸洗,；
基礎(chǔ)油分：一類,、二類,、三類、三類+,、GTL（天然氣）,、四類（PAO）、五類（酯類）,；
基礎(chǔ)油產(chǎn)地：美孚,、殼牌、BP,、雙龍,、GS、SK,、馬石油,、臺塑、阿布扎比等,；
添加劑分：路博潤,、潤英聯(lián)、雅富頓,、雪弗龍,；
汽機油的級別：SA、SB,、SC,、SD、SE,、SF,、SG、SH,、SJ,、SM、SN,、SP
柴機油的級別：CC,、CD、CF,、CG,、CH、CI、CJ,、CK
潤滑油標(biāo)準：
API（美國石油學(xué)會）
SAE（美國汽車工程師協(xié)會）
ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）
ISLAC（國際潤滑劑標(biāo)準化及認證委員會）
OEM（主機廠認證）
常用的潤滑油際準：
API：通常說的美際,，目前世界上通用的際準，汽油機油的等級際示為SA,、SB,、SC、SD,、SE,、SF、SG,、SH,、SJ、SM,、SN,、SP，柴油機油際示為CA,、CB,、CC、CD,、CF,、CG、CH,、CI,、CJ、CK
ACEA : 通常說的歐際,，從技木要求上,，比API 更加嚴格。通常標(biāo)注方式是A3/B4/C3 的字樣,， A/b/C代表不同發(fā)動機類型,，數(shù)字代表潤滑油級別。
ILSAC : 在API要求外,，加一定的節(jié)能標(biāo)準,，一般是以“GF-3”“GF-5”來標(biāo)示。
SAE : 以粘度等級定義的潤滑油粘度標(biāo)準,，一般使用“0W-20”“5W-40”方式,。
1、SAE美國汽車工程師學(xué)會
美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有著重要影響的學(xué)術(shù)團體,，也是世界上汽車,、海洋和航空/航天運輸機械技術(shù)信息的資源之一,。每年都推出大量的標(biāo)準資料、技術(shù)報告,、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物,，建有龐大的數(shù)據(jù)庫。
1）0W-40粘度適合95%以上車輛,，通用性非常好,；
2）0W-30是豪華車發(fā)動機發(fā)展趨勢， 0W-20適合路虎,、沃爾沃,、日系；
3）5W-40適合德系車及其他車系SUV,；5W-30適合美系日韓系；5W-20適合日系,；5W30和5W20加大眾奧迪會迅速變稀燒機油等 ,；5W40加入日韓美系阻力會變大；
4）合成技術(shù)一般是二類基礎(chǔ)油里加入少量三類基礎(chǔ)油,，可以提升機油質(zhì)量,。
車輛更換發(fā)動機粘度，會導(dǎo)致車輛抖動或氣門異響,；
使用比車主手冊推薦粘度更大機油,，會費汽油和加速變慢；
使用比車主手冊推薦粘度更小機油,，會密封下降動力不足,，伴隨部分車輛產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象。
2,、API認證
美國石油學(xué)會,，美國最大的石油和天然氣行業(yè)的行業(yè)協(xié)會，建于1919年,，是美國第一家國家級的商業(yè)協(xié)會,，也是全世界范圍內(nèi)最早、最成功的制定標(biāo)準的商會之一,，致力于建立行業(yè)標(biāo)準和認證 ,，其中一項重要任務(wù)，就是負責(zé)石油和天然氣工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準化工作,。
API標(biāo)號就代表了品質(zhì)等級,，但需要指出的是，這里的品質(zhì)等級并不直接代表抗磨效果,，而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”,。
API標(biāo)號分為“S”開頭的汽油發(fā)動機用油，“C”開頭的柴油發(fā)動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽,、柴油的通用潤滑油,。
“S”開頭的汽油機用油API標(biāo)號有：SA、SB,、SC,、SD、SE,、SF,、SG、SH,、SJ,、SL、SM,、SN,、SP。
SP對于低速早燃,、正時鏈條磨損問題,、發(fā)動機功率密度的提升、油品高溫特性提出更高要求,。相較于SN燃油經(jīng)濟性能提升25%,，有效減少低速早燃現(xiàn)象，正時鏈條磨損保護,、清潔性能提升14%,、高溫黏度增稠控制能力提升33%。
3,、ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會
總部設(shè)在比利時的布魯塞爾,。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標(biāo)準,歐洲九十年代大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標(biāo)準CCMC的規(guī)范標(biāo)準由ACEA所取代,。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司,，即可加入CCMC 的會員并參加認證。現(xiàn)在則嚴格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證,，代表了潤滑油的世界先進技術(shù)標(biāo)準,。
ACEA質(zhì)量等級標(biāo)準：
A=轎車用汽油機，
B=轎車用柴油機 ,
C=配置有后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動機,
E=貨車用柴油機,；
第一個數(shù)字表示品質(zhì)：1=特殊要求,，2=一般要求（標(biāo)準），3=嚴格要求
常見的認證有：
高灰分：
A3B3 A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度,，一般為30-40粘度的認證,；
A5B5：美系歐系,抗剪切值3.1以上,，低粘度，一般為20-30粘度的認證,；
A7B7:高端產(chǎn)品,，高性能、燃油經(jīng)濟性,。
中低灰分：
C2/C3：一般為30粘度的認證,；
C5：一般為20粘度的認證。
C6：燃油經(jīng)濟性
4,、ILSAC國際潤滑劑標(biāo)準化及認證委員會
國際潤滑劑標(biāo)準化及認證委員會成立于20世紀90年代初,，由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起。制訂了汽油機油的規(guī)格為GF-1,、GF-2 ,、GF-3、GF-4和GF-5,。GF-1,、GF-2、GF-3,、GF-4、GF-5,、GF-6除了分別滿足API SH,、SJ、SL,、SM,、SN、SP的所有要求外,，還要通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求,。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。
ILSAC 建議汽車消費者使用XW-30,，XW-20或更低的粘度潤滑油以達成省油效果 (XW40的機油不會有ILSAC認證),。
5、OEM主機廠認證
OEM主機廠認證不明思議就是各大汽車制造廠的認證,，是現(xiàn)在所有認證中分量最重的資質(zhì),。所有的認證對機油有以下7個關(guān)鍵性指標(biāo)：抗煙灰性（指不容易導(dǎo)致不完全燃燒）、抗磨損性,、分散活塞沉積物,、抗氧化性、燃油經(jīng)濟性,、尾氣后處理兼容性（減少硫酸鹽,，磷等成份,。簡單理解低硫低磷低灰分，所謂的三低）,、抗油泥,。
大眾集團: VW 50200 /VW50500 VW50101/50500 VW50800/50900
奔馳集團：MB 229.5/MB229.3/MB229.7/MB229.6/
寶馬集團：BMW longlife 01 04 等
保時捷：A40 C30
通用汽車：Dexos X
福特汽車：Ford WSS-M2C937-A
雷諾汽車 ：RN0700/710
OEM主機廠認證＞ACEA（歐標(biāo)認證）＞API（美標(biāo)認證）
【“保駕護航養(yǎng)車”如何在行業(yè)掘出一片天？】
保駕護航養(yǎng)車采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的模式,。
前期,，保駕護航養(yǎng)車面向全國，招募5000家連鎖,，每家店招募10000名車主會員,，這些會員只需繳納1000元，可享三年免費大小保養(yǎng),。從而最終鎖定5000萬名忠實粉絲,。
這些三年免費保養(yǎng)項目包括了：機油、變速箱油,、防凍液,、剎車油、助力油,、分動箱油,、差速器油、節(jié)氣門清洗,、噴油嘴清洗,、三元催化清洗、空調(diào)清洗,、冷媒,、機油濾、空氣濾,、空調(diào)濾,。
這也是響應(yīng)政府保民生政策。河南省政府發(fā)布通知,，已發(fā)放超700億元信貸資金助力企業(yè)災(zāi)后渡難關(guān),，8月份納稅申報期延長8月31日，受災(zāi)企業(yè)延緩繳納“三險”三個月,，要求轄內(nèi)政策性銀行第一時間對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)啟動應(yīng)急貸款審批綠色通道,，對企業(yè)、個人在公益慈善事業(yè)捐贈支出,，按規(guī)定在計算應(yīng)納稅所得額時扣除,。
為響應(yīng)政府保民生，保駕護航養(yǎng)車平臺因此特別推出了“豪車1000元包三年大小保養(yǎng)會員活動”,，以幫助車主共度難關(guān),。
保駕護航養(yǎng)車的優(yōu)勢又在哪里,？
首先，保駕護航養(yǎng)車連鎖不是小白出身,，從事汽車供應(yīng)鏈供應(yīng)20余年,，服務(wù)于廣大汽修廠幾萬家。
其次,，它有強大的生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢,。它與德國博世BOSCH品牌配件及養(yǎng)車連鎖戰(zhàn)略合作，與美孚,、殼牌,、嘉實多品牌油品大力合作，與國內(nèi)濾清器制造巨頭深州鈦通公司強強聯(lián)手,，在保定成立自主品牌蓄電池生產(chǎn)研發(fā)工廠,，在山東德州成立自主品牌剎車片生產(chǎn)研發(fā)工廠，在廣州成立自主品牌雨刷片,、LED燈,、喇叭生產(chǎn)研發(fā)工廠，與天津潤科公司強強聯(lián)合推出自主品牌防凍液,，與昆山光洋公司強強聯(lián)合推出自主品牌剎車油,，與韓國雙龍公司強強聯(lián)合推出自主品牌機油變速箱油并在中國邯鄲投入300畝地建立潤滑油分裝基地。
當(dāng)下,，鄭州遭遇了罕見的洪澇和疫情雙重考驗,！一些民族品牌挺身而出，通過無償捐助,，體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)和愛國之心！
不入虎穴,，焉得虎子,！唯有深入行業(yè)底層才能探出底線！
保駕護航創(chuàng)始人李宇輝承諾：為了中國汽車后市場的長期穩(wěn)定發(fā)展,，盡自己微薄力量,，盡快讓全國五分之一的車主尊享接近免費的愛車高品質(zhì)養(yǎng)護服務(wù)，從而為中國汽車后市場做一份貢獻,。
【聯(lián)系方式】
鄭州市服務(wù)地址：鄭州市金水區(qū)北環(huán)路花園路汽配大世界,。
電話：400-114-1258；13298122882,；17839999369,；13938299369；15803713998,；15937197659,；18236902350,。
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河南商報編輯：劉夢鴿 吉倩倩 張曙輝 首席編輯 李萌