比亞迪銷量一飛沖天,，尤其是旗艦車型漢，是能夠站穩(wěn)腳跟,，和bba,、特斯拉正面競爭的第一款中國車，這背后,，刀片電池功不可沒。即便特斯拉等競爭對手紛紛切換搭載磷酸鐵鋰電池,，并動用價格手段,，試圖挽回自己品牌的市占率和用戶口碑,，然而和刀片電池的消費者口碑仍然相差甚遠。
消費者中甚至流傳出一個段子：“世界上有兩種電池,，刀片電池和其他電池”,。我們不禁好奇：同為磷酸鐵鋰，刀片電池究竟特殊在哪,？
通過針刺測試,，樹立動力電池安全標桿
針刺測試的結(jié)果對比明顯,，比亞迪刀片電池針刺后，無明火,、無煙,，表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺后,，無明火，冒煙,，表面溫度200℃-400℃,。三元鋰電池針刺后，劇烈燃燒,，表面溫度超過500℃,。安全是電動車最大的豪華，電池作為電動車核心部件之一,，其安全性,，很大程度決定了電動車的安全性能基礎。在動力電池的300多項安全測試中,，針刺測試是公認最苛刻的測試,，堪稱電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”。
針刺測試,，去掉了一切宣傳包裝的外衣,，讓電池的真實安全性，赤裸裸地呈現(xiàn)在消費者的面前,。誰都不會希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩(wěn)定會爆炸的電池,。刀片電池憑針刺測試一戰(zhàn)成名,，把天賦的安全本事，通過后天的科技加持,，提升到了獨步江湖的地位,。
大尺寸疊片工藝，奠定刀片電池的高性能基礎
傳統(tǒng)動力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯,，而刀片電池采用疊片工藝,。相比卷繞結(jié)構(gòu)，疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度,、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能,、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性,、安全特性和能量密度,。
就如同同樣大小的箱子里，一個裝滿乒乓球,，一個裝滿直尺,，我們可以輕松地想象出疊片工藝對空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢,。
具體到刀片電池的疊片工藝,，比亞迪將正極片,、負極片，先模切裁斷成單片,，在隔膜中按照設定的層數(shù)疊成極芯,，并通過熱壓將極片與隔膜固定。極片長度約1000mm,，條狀的正負極片,，需要有序地插入折疊隔膜里，這對工藝要求是十分苛刻的——極片需要平整地插入,，同時要保證插入的深度,，需要剛剛好。
先進制造工藝也是比亞迪引以為傲的優(yōu)勢,，從防疫明星口罩,，到手機等消費類電子產(chǎn)品，到汽車,，再到軌道交通,，大家想到的想不到的，比亞迪都能造,。
全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù),，賦能刀片電池安全上限
刀片電池通過在關鍵部位,，使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層,，獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下,，刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次,，即電池充電4500次后衰減低于20%，壽命是三元鋰電池的3倍以上,，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬公里,；瞬時放電電流高達800A，滿足高性能純電動汽車的開發(fā)需求,。搭載刀片電池的漢EV,，百公里加速快至3.9秒。陶瓷涂層對于鋰離子電池性能有重要的影響,，尤其是對鋰電池安全性能具有重要的意義,。全方位的安全涂層，當電芯發(fā)生內(nèi)短時,，不會發(fā)生劇烈反應,，安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性,，還能提高電池的循環(huán)等綜合性能,。
刀片電池受熱捧，吹響比亞迪銷量暴漲的號角,。
消費者用購買做出了選擇,，刀片電池在口碑及性能上，均大幅領先其他品牌的磷酸鐵鋰電池,，讓比亞迪漢EV銷量持續(xù)領先。
7月31日，比亞迪汽車加推搭載刀片電池的標準續(xù)航版豪華型漢EV,，擁有領先同級的安全性能,，NEDC綜合工況續(xù)航里程506km，補貼后售價20.98萬元,，9月起交付,。相比于漢EV的競爭對手，新推出的506版本車型,，續(xù)航更長,，安全更好,，空間更大更豪華，配置更具競爭力,。比亞迪和特斯拉兩大電動車巨頭的較量正式下探到了20萬窗口級別,，競爭將會更加白熱化，刀片電池,，依然會是這輪直面競爭最大的勝負手,。