比亞迪銷量一飛沖天,，尤其是旗艦車型漢,，是能夠站穩(wěn)腳跟，和bba,、特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的第一款中國(guó)車,，這背后，刀片電池功不可沒(méi),。即便特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛切換搭載磷酸鐵鋰電池,，并動(dòng)用價(jià)格手段，試圖挽回自己品牌的市占率和用戶口碑,，然而和刀片電池的消費(fèi)者口碑仍然相差甚遠(yuǎn),。
消費(fèi)者中甚至流傳出一個(gè)段子：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池”,。我們不禁好奇：同為磷酸鐵鋰,，刀片電池究竟特殊在哪？
通過(guò)針刺測(cè)試,，樹立動(dòng)力電池安全標(biāo)桿
針刺測(cè)試的結(jié)果對(duì)比明顯，比亞迪刀片電池針刺后,，無(wú)明火,、無(wú)煙，表面溫度僅為30-60℃,。普通磷酸鐵鋰電池針刺后,，無(wú)明火，冒煙,，表面溫度200℃-400℃,。三元鋰電池針刺后，劇烈燃燒,，表面溫度超過(guò)500℃,。安全是電動(dòng)車最大的豪華，電池作為電動(dòng)車核心部件之一,，其安全性,，很大程度決定了電動(dòng)車的安全性能基礎(chǔ)。在動(dòng)力電池的300多項(xiàng)安全測(cè)試中,，針刺測(cè)試是公認(rèn)最苛刻的測(cè)試,，堪稱電池安全測(cè)試的“珠穆朗瑪峰”。
針刺測(cè)試,，去掉了一切宣傳包裝的外衣,，讓電池的真實(shí)安全性,，赤裸裸地呈現(xiàn)在消費(fèi)者的面前,。誰(shuí)都不會(huì)希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩(wěn)定會(huì)爆炸的電池。刀片電池憑針刺測(cè)試一戰(zhàn)成名,，把天賦的安全本事,，通過(guò)后天的科技加持，提升到了獨(dú)步江湖的地位,。
大尺寸疊片工藝,，奠定刀片電池的高性能基礎(chǔ)
傳統(tǒng)動(dòng)力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯，而刀片電池采用疊片工藝,。相比卷繞結(jié)構(gòu),，疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能,、更適合大功率放電,。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度,。
就如同同樣大小的箱子里,，一個(gè)裝滿乒乓球,，一個(gè)裝滿直尺，我們可以輕松地想象出疊片工藝對(duì)空間利用率的幫助,。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢(shì),。
具體到刀片電池的疊片工藝,，比亞迪將正極片、負(fù)極片,，先模切裁斷成單片,，在隔膜中按照設(shè)定的層數(shù)疊成極芯，并通過(guò)熱壓將極片與隔膜固定,。極片長(zhǎng)度約1000mm,，條狀的正負(fù)極片，需要有序地插入折疊隔膜里,，這對(duì)工藝要求是十分苛刻的——極片需要平整地插入,，同時(shí)要保證插入的深度，需要?jiǎng)倓偤谩?/span>
先進(jìn)制造工藝也是比亞迪引以為傲的優(yōu)勢(shì),，從防疫明星口罩,，到手機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，到汽車,，再到軌道交通,，大家想到的想不到的，比亞迪都能造,。
全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù),，賦能刀片電池安全上限
刀片電池通過(guò)在關(guān)鍵部位,，使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，獲得非常高的安全性,。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下,，刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次，即電池充電4500次后衰減低于20%,，壽命是三元鋰電池的3倍以上,，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬(wàn)公里；瞬時(shí)放電電流高達(dá)800A,，滿足高性能純電動(dòng)汽車的開發(fā)需求,。搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3.9秒,。陶瓷涂層對(duì)于鋰離子電池性能有重要的影響,，尤其是對(duì)鋰電池安全性能具有重要的意義,。全方位的安全涂層，當(dāng)電芯發(fā)生內(nèi)短時(shí),，不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng),，安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性,，還能提高電池的循環(huán)等綜合性能,。
刀片電池受熱捧，吹響比亞迪銷量暴漲的號(hào)角,。
消費(fèi)者用購(gòu)買做出了選擇,，刀片電池在口碑及性能上，均大幅領(lǐng)先其他品牌的磷酸鐵鋰電池,，讓比亞迪漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先,。
7月31日,，比亞迪汽車加推搭載刀片電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漢EV，擁有領(lǐng)先同級(jí)的安全性能,，NEDC綜合工況續(xù)航里程506km,，補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬(wàn)元，9月起交付,。相比于漢EV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，新推出的506版本車型，續(xù)航更長(zhǎng),，安全更好,，空間更大更豪華，配置更具競(jìng)爭(zhēng)力,。比亞迪和特斯拉兩大電動(dòng)車巨頭的較量正式下探到了20萬(wàn)窗口級(jí)別,，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化,，刀片電池,，依然會(huì)是這輪直面競(jìng)爭(zhēng)最大的勝負(fù)手。