近期,，中央出臺(tái)的一紙文件,，將鄭州推向了供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市的聚光燈下。

　　行業(yè)呼喊迎來政策春風(fēng),，企業(yè)信奉供應(yīng)鏈能降本減耗……供應(yīng)鏈從未享受過如此高光時(shí)刻,。驚喜之余,，業(yè)內(nèi)人士也分外清醒：河南供應(yīng)鏈起步晚、標(biāo)準(zhǔn)不一,、人才匱乏,、大企業(yè)少。

　　這個(gè)政策能為河南市場加持多少,？業(yè)內(nèi)如何解讀,？河南供應(yīng)鏈將走向何方？

　　【解讀】

　　河南將迎來供應(yīng)鏈政策春風(fēng)

　　盧秋義近期一直處于亢奮狀態(tài),，連續(xù)多天從早上6點(diǎn)寫到晚上9點(diǎn),。他以河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長的身份，寫出了近3萬字的長文,，要報(bào)送給河南政府相關(guān)部門,，文章題為《關(guān)于加強(qiáng)我省供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)的建議報(bào)告》。

　　他是在看到了今年8月11日商務(wù)部,、財(cái)政部出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)推進(jìn)供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)工作的通知【商辦流通司（2017）337號】》后,，才要建言的。這個(gè)通知提到,，鄭州被列入全國供應(yīng)鏈體系建設(shè)首批試點(diǎn)城市,。

　　他欣喜地說，這是國家的一個(gè)信號,，終于有部門挑頭去做這個(gè)事,，是一個(gè)大動(dòng)作，“供應(yīng)鏈上升到了國家戰(zhàn)略,，河南的供應(yīng)鏈春天來了,！”

　　他這樣解讀，此次供應(yīng)鏈建設(shè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化和繼續(xù),，是“一帶一路”戰(zhàn)略的延伸和補(bǔ)充,，“供應(yīng)鏈建設(shè)將告別過去的野蠻生長，意味著傳統(tǒng)物流公司要升級,，野路子要升級為正規(guī)軍,。國家看到了物流業(yè)的散亂差癥狀，搞了供應(yīng)鏈試點(diǎn)后,，將大面積鋪開,，以點(diǎn)帶面。”

　　ZWEP托盤全國運(yùn)營調(diào)度中心總經(jīng)理余蕓付稱,，第一時(shí)間注意到了該政策,，“這是一個(gè)利好，證明這么多年我們做對了,。河南供應(yīng)鏈?zhǔn)侨f億元的藍(lán)海,，需要整合,、治理。”

　　晶鏈通智慧溫控供應(yīng)鏈平臺(tái)華中區(qū)總經(jīng)理趙慧霞解讀稱,，政府將在三方面發(fā)力,，分別是標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈供應(yīng)鏈和產(chǎn)品追溯體系,，政府用資金補(bǔ)貼的形式正面引導(dǎo),，推出一批設(shè)備，監(jiān)控物流企業(yè)運(yùn)行信息,，但在企業(yè)接受度方面會(huì)遇到一些阻力,。

　　鄭州市商務(wù)局給河南商報(bào)記者的回復(fù)則稱，目前尚未接到正式文件,，無法給予解讀,。

　　【解釋】

　　供應(yīng)鏈能降低企業(yè)三成成本

　　盧秋義投身供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的這5年，社會(huì)對供應(yīng)鏈認(rèn)知發(fā)生了巨變,。

　　5年前,，他推廣供應(yīng)鏈理念時(shí)不被人認(rèn)可，被認(rèn)為不是傳銷就是邪教,；如今去深圳,，如果說是物流公司的，會(huì)被遠(yuǎn)離,，如果換種說法稱是供應(yīng)鏈企業(yè),，會(huì)被親近。

　　業(yè)態(tài)從未享受過如此高光時(shí)刻,。從2012年至今,，河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)的會(huì)員單位從原來的十幾家發(fā)展到現(xiàn)在的近百家，而河南的供應(yīng)鏈企業(yè)也從剛開始的幾十家發(fā)展到了現(xiàn)在的3000多家,。

　　那么,，什么是供應(yīng)鏈？

　　余蕓付說,，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N思想,，看不到、摸不著,，是柔軟的無縫的閉環(huán)，是貿(mào)易鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈,，更多是生態(tài)鏈。“供應(yīng)鏈?zhǔn)橇骱弦?，包括了商流,、物流,、資金流、信息流,、裝備流,、技術(shù)流，物流只是其中之一,。”

　　盧秋義說,，共享經(jīng)濟(jì)和供銷社都屬于供應(yīng)鏈，有需求才有供給,，供應(yīng)鏈的主要作用就是降低能耗,、降低成本、補(bǔ)足短板,。

　　他這樣區(qū)別物流與供應(yīng)鏈,，物流只是把貨物從A運(yùn)到B，而供應(yīng)鏈可以買賣,，還可以運(yùn),，如果把物流比喻成車上的一個(gè)座位的話，那么供應(yīng)鏈就是一輛車,。

　　鄭州本地一家供應(yīng)鏈企業(yè)人士認(rèn)為,，完善而順暢的供應(yīng)鏈給企業(yè)帶來最大的好處是降低成本，能使成本降低30%,，“降低成本,，就意味著增加企業(yè)利潤。”

　　【觀點(diǎn)】

　　用托盤這個(gè)“丹”去治理供應(yīng)鏈這個(gè)病

　　余蕓付在供應(yīng)鏈領(lǐng)域耕耘19年,，在托盤領(lǐng)域打拼7年,。他認(rèn)為，供應(yīng)鏈生病了,，癥結(jié)是流程不優(yōu)化,、流通環(huán)節(jié)過多、信息不透明,、企業(yè)相互加價(jià),、形成信息壁壘。

　　他認(rèn)為自己在“煉丹”,，煉的“丹”就是托盤,，“用這個(gè)‘丹’去治理供應(yīng)鏈這個(gè)病。”

　　事實(shí)上,，托盤標(biāo)準(zhǔn)化正是此次供應(yīng)鏈改革的重點(diǎn)內(nèi)容,。文件寫明，“一是加快標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用,。鼓勵(lì)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)1200mm×1000mm規(guī)格和質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)托盤,，支持托盤租賃,、交換(不支持用戶自購)。”

　　其中的意思,，在河南港新冷鏈物流有限公司執(zhí)行總經(jīng)理李建義看來,，是托盤改革，“支持租用托盤,，不主張企業(yè)自買,。”他認(rèn)為，托盤改革的難點(diǎn)不在于標(biāo)準(zhǔn)化,，而是標(biāo)準(zhǔn)化之后的租賃成本問題,，“托盤標(biāo)準(zhǔn)化相對容易，主要就是承重和尺寸問題,，目前各種材質(zhì),、形狀的托盤都有。”

　　他曾做過計(jì)算,，一個(gè)托盤租用兩年的費(fèi)用就相當(dāng)于購買一個(gè),，“如果租用期限超過兩年，企業(yè)就得不償失了,，租用成本過高,，企業(yè)接受不了。”

　　【愿景】

　　河南欲建全球供應(yīng)鏈管理中心

　　河南地理位置優(yōu)越,，有完善的“米”字形交通運(yùn)輸體系,，具有發(fā)展供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的絕對優(yōu)勢——這是盧秋義認(rèn)為鄭州能夠入選首批試點(diǎn)的原因。

　　早在5年前,，他已經(jīng)意識(shí)到了河南建設(shè)供應(yīng)鏈的決心,。他手頭翻爛的一本書是《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃【豫政（2010）38號】》，他經(jīng)常拿出來給供應(yīng)鏈企業(yè)老總看,。

　　“你翻到26頁,。”他頭也不抬地說，“幾年前,，河南省政府就提出了打造全球供應(yīng)鏈管理中心的規(guī)劃,。”

　　河南商報(bào)記者查看該文件看到這段文字：2030年，我國經(jīng)濟(jì)總量和制造業(yè)總產(chǎn)值有望成為全球第一,，資源稟賦和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將使中西部地區(qū)成為全球最重要的制造業(yè)中心之一,；同時(shí)，我國制造業(yè)的高端化必然導(dǎo)致大量低端消費(fèi)品的海外生產(chǎn),，使鄭州有機(jī)會(huì)成為服務(wù)于全國中高端工業(yè)的全球供應(yīng)鏈管理中心之一,。