河南商報(bào)記者 陳薇
12月4日,，滴滴首款定制網(wǎng)約車D1在湖南長沙的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)進(jìn)行路測體驗(yàn),，作為定制款網(wǎng)約，它有彩虹接駕燈,、移動(dòng)電滑門,、遙控座椅加熱等獨(dú)特功能，其全生命周期每公里成本低于普通新能源車型20%以上,。
滴滴首款定制款網(wǎng)約車開始路測
“青果色”D1由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設(shè)計(jì)開發(fā),。它的設(shè)計(jì)是基于滴滴平臺(tái)上5.5億乘客、上千萬司機(jī)需求,、百億次出行數(shù)據(jù),，針對(duì)網(wǎng)約車出行場景，在車內(nèi)人機(jī)交互,、司乘體驗(yàn),、車聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。
針對(duì)司機(jī),，D1采用了舒適的司機(jī)座椅,，讓司機(jī)在長時(shí)間駕駛工作中減緩疲勞。也為司機(jī)設(shè)置了“司機(jī)工具箱”,，重要物品可以隨身帶走,。司機(jī)師傅還可以通過方向盤上的“滴滴鍵”一鍵接單，不用在行駛過程中操作手機(jī),。D1搭載了能車輛急行遇障自動(dòng)剎車系統(tǒng),，保障司乘安全。
對(duì)乘客來說,，D1是一款“可遙控”的網(wǎng)約車,。為讓上下車體驗(yàn)更好，D1配備了右側(cè)電滑門,；D1上安裝可以變化6種顏色的頭燈,，乘客叫車之后可以通過車輛頭燈顏色迅速找車；乘客上車前,，還可以通過滴滴出行App調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度,、風(fēng)量等。
12月4日,，D1在湖南長沙的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)進(jìn)行路測,，真實(shí)還原了城市網(wǎng)約車場景下的出行環(huán)境,。路測之后“小綠車”D1就將落地運(yùn)營，未來也會(huì)逐步推向全國,。
“未來落地不同城市,，車輛的顏色等會(huì)根據(jù)每個(gè)城市不同的需求改變。“滴滴人士告訴河南商報(bào)記者,。
D1每公里成本低于普通新能源車20%
對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來說,，D1除了功能、設(shè)計(jì)比較“炫酷”外,，最大的吸引力可能會(huì)來自生命周期每公里計(jì)費(fèi)成本的優(yōu)勢,。
滴滴人士告訴河南商報(bào)記者，生命周期每公里成本（TCO）是這樣計(jì)算的：車輛購置成本,、能耗,、車輛保險(xiǎn)、維修的全部費(fèi)用,，除以這輛車全生命周期行駛的里程,。
以卡羅拉為代表的汽油車,，這個(gè)成本在1.2元/元,，而市場上主流的性能源網(wǎng)約車車型，成本在0.95元/公里,，而D1可以做到0.7元/公里,。
對(duì)司機(jī)來說，在每公里乘客打車費(fèi)用不變的情況下,，計(jì)費(fèi)成本的降低將可以增加收入,。
D1做到計(jì)費(fèi)成本的降低，除了降低車輛能耗,，也通過“訂制”讓車輛在保證比較好的乘客體驗(yàn)的情況下,，司機(jī)的成本有所降低。
“如果是專供私家車的車型,，為了讓駕駛?cè)藛T有比較好的體驗(yàn),，會(huì)設(shè)計(jì)比較炫酷的儀表盤，增加花哨的內(nèi)飾,，而D1在這方面適當(dāng)減配,，只為網(wǎng)約車司機(jī)保證相對(duì)簡潔、舒適的工作臺(tái),。”他說,，此外，D1還將通過車輛銷售,、租賃過程中的商業(yè)創(chuàng)新,，降低計(jì)費(fèi)成本,。
滴滴為什么要做定制車？
滴滴為什么要一定要定制車,？隨著網(wǎng)約車市場越來越大,，也讓滴滴看到“讓出行更美好”，顯然只是靠軟件無法實(shí)現(xiàn),。
隨著錄音錄像等硬件設(shè)備被安裝到網(wǎng)約車上,，滴滴自己定制車也就順理成章：即使是市面上明星網(wǎng)約車車型，也很難全部滿足網(wǎng)約車管理公司,、司機(jī),、乘客三方的眾多需求，更難以滿足滴滴作為網(wǎng)約車平臺(tái)安全,，體驗(yàn),，成本等訴求。
不過D1的兼容性就會(huì)很好一些,，其用A級(jí)車的車型,，實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車的軸距，同時(shí)給了乘客C級(jí)車的乘車空間,，這樣的設(shè)計(jì)在以前的車型上很難能同時(shí)照顧到,。
而出行服務(wù)商介入到車輛的硬件領(lǐng)域，滴滴也并不是第一家,，Uber就是如此,，進(jìn)入硬件領(lǐng)域無疑將為出行服務(wù)企業(yè)構(gòu)筑更為堅(jiān)固的壁壘。例如,，滴滴可以根據(jù)當(dāng)前車輛的續(xù)航里程進(jìn)行針對(duì)性派單,，當(dāng)車輛續(xù)航里程不足時(shí)，也可以為司機(jī)規(guī)劃最佳的補(bǔ)能路線,，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的健康程度,，減少不必要的拋錨意外，也就變相提高了運(yùn)營效率,。
硬件定制本身空間非常大,。D1是針對(duì)滴滴快車、優(yōu)享的車型,，讓乘客可以有類似專車的乘車的乘客體驗(yàn),。未來專車、豪華車甚至是低價(jià)拼車,，也可以通過定制汽車輸出不一樣的出行服務(wù),。此外，面對(duì)未來自動(dòng)駕駛的風(fēng)口,，有自己有深度參與的“硬件”,，技術(shù)的替代與應(yīng)用都將更加順暢,。
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
編輯：吳軍
