河南商報(bào)記者 李興佳 /文 記者 王訪賢 /圖
汽配市場(chǎng)頻繁外遷,，競(jìng)爭(zhēng)飽和，利潤(rùn)縮水,，配件更新迭代提速……傳統(tǒng)線下批發(fā)市場(chǎng)輝煌難再,，汽配商家何去何從,？如何降本增效？
傳統(tǒng)汽配市場(chǎng)遭遇外遷,、競(jìng)爭(zhēng)白熱化,、利潤(rùn)下滑三宗罪
保駕護(hù)航聚集11萬(wàn)家商戶,，打造汽配業(yè)美團(tuán),，有入駐商戶一年新增上千客戶
汽配市場(chǎng)頻繁外遷,，競(jìng)爭(zhēng)飽和，利潤(rùn)縮水,，配件更新迭代提速……傳統(tǒng)線下批發(fā)市場(chǎng)輝煌難再,，汽配商家何去何從,？如何降本增效？
傳統(tǒng)汽配市場(chǎng)遭遇外遷,、競(jìng)爭(zhēng)白熱化,、利潤(rùn)下滑三宗罪
傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)正在遭遇頻繁外遷、競(jìng)爭(zhēng)加劇,、利潤(rùn)下滑,、配件換代提速等多維打擊。
三五年一遷,，成了行業(yè)怎么也難以打破的魔咒,。 聯(lián)奧汽配總經(jīng)理許快樂(lè)從業(yè)20多年里，遇到6次搬遷,，1997年在起家于鄭州汽配大世界,，2003年搬入英才街國(guó)際車(chē)城，5年后搬家北環(huán)汽配車(chē)飾廣場(chǎng),，2016年因?yàn)槭袌?chǎng)外遷隨之過(guò)渡至天榮汽配城,，兩年后天榮南區(qū)外遷，不得已投奔北四環(huán)亞邦汽配城,，2018年底亞邦倉(cāng)庫(kù)區(qū)拆遷,，再次搬遷至亞邦南區(qū)。即便汽配業(yè)的后浪,、美德汽配總經(jīng)理董彬,，從業(yè)11年里也經(jīng)歷過(guò)3次搬家，平均3年多搬一次家,。
每次搬家都是傷筋動(dòng)骨,，少則十多萬(wàn)元支出（搬家費(fèi)、裝修費(fèi),、銷(xiāo)售額損失）,。更要命的是，跋涉一二十公里另尋新址,，意味著原有生態(tài)圈被徹底打破,，商戶要丟掉培育多年的客戶，重新安置子女教育,、住房,、招工等。注重集聚發(fā)展的商戶群如若被打散,，對(duì)于行業(yè)更是一場(chǎng)洗牌乃至劫難,。
搬來(lái)搬去，商戶何去何從？究竟有沒(méi)有徹底解決再次搬遷隱憂的安穩(wěn)市場(chǎng),？商戶呼喚穩(wěn)定的升級(jí)版汽配市場(chǎng),。
其二，汽配市場(chǎng)告別黃金時(shí)代,，走入利潤(rùn)稀薄的高度競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,，傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)漸趨沒(méi)落。十年前,，批發(fā)商業(yè)績(jī)尚能保持20%增長(zhǎng),，汽配大世界經(jīng)營(yíng)戶一天零售能達(dá)2萬(wàn)元，實(shí)體汽配業(yè)如日中天,；十年后的今天,，劇情急轉(zhuǎn)直下，從業(yè)者劇增,，利潤(rùn)達(dá)到3%已屬難能可貴,，汽配業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰。6年前,，鄭州做奔馳寶馬配件的商戶尚不到20家,，如今增至200多家，上百萬(wàn)庫(kù)存的商戶有80多家,。從業(yè)者倍增,，必然攤薄每家利潤(rùn)。
配件更新?lián)Q代提速,，更進(jìn)一步擠榨利潤(rùn)空間,。拿奧迪A6配件舉例，以往四五年一升級(jí),，如今一年一小改,。這給全車(chē)件商戶帶來(lái)巨量庫(kù)存,，有商戶2萬(wàn)個(gè)配件扔倉(cāng)庫(kù)里未能出手,，價(jià)值兩千多萬(wàn)元。銷(xiāo)售速度一旦跟不上車(chē)型更新速度,，這些配件,，將成廢鐵。
只有開(kāi)拓新客,、尋求增量,，才是流量為王時(shí)代下商戶遏制利潤(rùn)下滑頹勢(shì)的法門(mén)。那么,，如何攫取流量,？
頻繁外遷、競(jìng)爭(zhēng)飽和,、利潤(rùn)下滑,，批發(fā)市場(chǎng)暴露的這些積弊,，能否在一個(gè)平臺(tái)上被完全消滅？
將傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)搬到線上,，打造互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)的新零售平臺(tái),，或許是一種出路！
保駕護(hù)航聚集11萬(wàn)家商戶,，打造汽配業(yè)美團(tuán),，有入駐商戶一年新增上千客戶
成立于2014年的網(wǎng)上汽配城“保駕護(hù)航”，可以解決以上所有問(wèn)題,。保駕護(hù)航現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)80多人,，從傳統(tǒng)地推，到會(huì)議營(yíng)銷(xiāo),，再到全網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo),，從未間斷。
它是傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的升級(jí)版,，相當(dāng)于將“中國(guó)（鄭州）汽配大世界”,、“天榮汽配城”、“亞邦汽配城”,、“華南城”,、“商堡汽配城”、“軍城電商園”,、“潤(rùn)滑油輪胎市場(chǎng)”,、“河南汽貿(mào)園”、“中部汽貿(mào)港”,、“華美汽配城”,、“宏達(dá)廣場(chǎng)”、“綠都汽配城”,、“錦藝汽車(chē)智匯港”等實(shí)體市場(chǎng)搬到了線上,，所有入駐商戶不僅僅可以展示銷(xiāo)售產(chǎn)品，更可以共享資源,、尋求上下游合作,、線上展覽、直播帶貨,、視頻聊天通話,、VIN配件查詢等等。
它類(lèi)似于汽配行業(yè)的美團(tuán),，打通了上游廠家,、中間批發(fā)商、下游汽修廠、終端車(chē)主的供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié),。在這里,，汽配商能夠找到上游供貨商和下游汽修廠，汽修廠可以找到汽配批發(fā)商和消費(fèi)者,，形成完整的閉環(huán)生態(tài)鏈,。
它不僅僅規(guī)避了商戶頻繁搬遷難題，更可以共享網(wǎng)絡(luò)巨大流量,，為傳統(tǒng)商戶尋求增量客戶,。
聯(lián)奧奧迪配件總經(jīng)理許歡樂(lè)6年前首次入駐，6年里有6163個(gè)客戶撥打了他留在保駕護(hù)航平臺(tái)上的業(yè)務(wù)電話,，瀏覽量高達(dá)9100次,。這相當(dāng)于，他6年時(shí)間從該平臺(tái)上挖掘了六千多個(gè)新客戶,，平均一年新增客戶1027個(gè),，一天就新增2.8個(gè)客戶。此外,，有近一萬(wàn)家客戶,，“逛”了他家的線上店鋪。
新客意味著源源不斷的訂單,。剛剛過(guò)去的11月6日,，長(zhǎng)垣市一家二類(lèi)汽修廠通過(guò)保駕護(hù)航，搜尋到了聯(lián)奧汽配業(yè)務(wù)員電話,，經(jīng)過(guò)考察,，最終采購(gòu)了奧迪A6L系列車(chē)型4.3萬(wàn)元配件。一個(gè)電話搞定數(shù)萬(wàn)元訂單的案例,，每天都在保駕護(hù)航平臺(tái)上演,。
另一家入駐保駕護(hù)航的美德汽配，有超四千家客戶“逛”了店鋪,，共接到1162個(gè)客戶撥打出的合作電話,，其中大部分成交。
這便是保駕護(hù)航帶給商戶最大的價(jià)值——帶去流量,、開(kāi)拓新?tīng)I(yíng)收渠道,。微不足道的入住費(fèi),，撬動(dòng)的卻是十倍百倍的收益,。
許歡樂(lè)算了一筆賬，如果換做下地市掃街地推,，一個(gè)業(yè)務(wù)員一天最低花銷(xiāo)300元,，一般出差四五天，一名業(yè)務(wù)員地推成本就是1500元，跑完中部輻射區(qū)域150多個(gè)縣25個(gè)地市需要2年以上,，名片都需要10萬(wàn)張,，業(yè)務(wù)成本下來(lái)30萬(wàn)都不夠，而且上門(mén)地推,，漫無(wú)目的,，不精準(zhǔn)，還容易被拒之門(mén)外,，“保駕護(hù)航將國(guó)內(nèi)各地精準(zhǔn)客戶推到你面前,，省去了我們走街串巷地推成本。”
保駕護(hù)航創(chuàng)始人李宇輝說(shuō),，平臺(tái)已集聚了中部6?。ê幽希轿髂喜?，河北南部,，山東西部，安徽西北部,，湖北北部）150多個(gè)縣,、25個(gè)地區(qū)共計(jì)11萬(wàn)名用戶，囊括了汽修廠,、汽配批發(fā)商等,，未來(lái)將會(huì)引入全鄭州一千多萬(wàn)名車(chē)主，真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動(dòng),，促進(jìn)鄭州傳統(tǒng)汽配業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，打造汽配業(yè)的美團(tuán)。
鄭州汽配商三分之一進(jìn)駐
2019年為5G元年,，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟,，原先必須實(shí)際到店親眼見(jiàn)證的交易模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榱丝恐辈ル娚?、視頻見(jiàn)證下即可完成的非現(xiàn)場(chǎng)交易,。
再加上物流網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋、信息透明化,、同城快遞瞬時(shí)達(dá),，解決了產(chǎn)品無(wú)法上網(wǎng)的痛點(diǎn)?？蛻魻?zhēng)奪戰(zhàn)愈加焦灼,、線下門(mén)店成本逐年抬升，更逼迫實(shí)體店老板轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,，以降低成本,、尋求更廣資源,。
當(dāng)下，鄭州約6500家汽配商戶,，已有三分之一進(jìn)駐到保駕護(hù)航平臺(tái),。
對(duì)于這些汽配商老板，不僅可以展示銷(xiāo)售產(chǎn)品,，還可以通過(guò)平臺(tái)直播功能聯(lián)動(dòng)上下游客戶,，觀看視頻營(yíng)銷(xiāo)課、聊天,、支付,、學(xué)營(yíng)銷(xiāo)、學(xué)管理,、學(xué)技術(shù),、周邊服務(wù)、配件商查詢,、汽修廠查詢,、配件VIN查詢、修車(chē),、買(mǎi)車(chē),、賣(mài)車(chē)、賣(mài)配件,、買(mǎi)配件,、找客戶、遠(yuǎn)程控車(chē),、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等,。
保駕護(hù)航為養(yǎng)護(hù)/汽配連鎖提供產(chǎn)品支撐、客戶支持
新零售的核心在于線上線下相融合,，單腿走路的純電商時(shí)代已成過(guò)去時(shí),，門(mén)店、網(wǎng)店互通是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí),。
作為母體的保駕護(hù)航線上平臺(tái),，衍生出了保駕護(hù)航養(yǎng)車(chē)/汽配連鎖這一線下實(shí)體門(mén)店。類(lèi)似于途虎養(yǎng)車(chē),、兔師傅,，保駕護(hù)航養(yǎng)車(chē)/汽配連鎖采取直營(yíng)和加盟兩種發(fā)展模式，在全國(guó)范圍內(nèi)布局線下實(shí)體門(mén)店,。
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同時(shí),，它又有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。保駕護(hù)航線上平臺(tái)本身生產(chǎn)有自主產(chǎn)品,，包括養(yǎng)護(hù)用品,、保養(yǎng)設(shè)備、潤(rùn)滑油,、濾清器,、剎車(chē)片、雨刷片,、防凍液,、汽車(chē)電瓶等全套養(yǎng)護(hù)維修產(chǎn)品。同時(shí),，它還代理諸多一線品牌,，是德國(guó)博世BOSCH、韓國(guó)GS潤(rùn)滑油河南總代,，合作有美孚,、殼牌、嘉實(shí)多等潤(rùn)滑油頭部大牌,。
平臺(tái)本身?yè)碛械淖灾髌放坪痛砥放?，為保駕護(hù)航連鎖代理商提供了從養(yǎng)護(hù)到配件等的全系產(chǎn)品供應(yīng)鏈，廠家直供,，降低了代理商從市場(chǎng)上采購(gòu)的高成本,。
而平臺(tái)上業(yè)已蓄積的11萬(wàn)家從廠家到批發(fā)商、汽修廠全供應(yīng)鏈商家,，更為線下門(mén)店帶來(lái)產(chǎn)品支撐,、客流支持、資源注入,。
線下門(mén)店共享系統(tǒng)內(nèi)的所有客戶資源,，也就是說(shuō)，南陽(yáng)車(chē)主同樣可以在許昌門(mén)店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修服務(wù),。此外,，保駕護(hù)航正在與專(zhuān)業(yè)類(lèi)汽車(chē)后市場(chǎng)學(xué)校展開(kāi)合作，學(xué)校畢業(yè)生將會(huì)無(wú)縫進(jìn)入到保駕護(hù)航所有旗下門(mén)店實(shí)習(xí)工作,，為門(mén)店提供人才支撐,，解決招工難題。
依靠線上幫助商戶開(kāi)展數(shù)字化經(jīng)營(yíng),，依賴(lài)線下將線上資源落地,，反哺線上，保駕護(hù)航真正實(shí)現(xiàn)線上線下相融合的互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)的升級(jí)蝶變,。
編輯：李興佳
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
統(tǒng)籌：趙強(qiáng)