汽配市場頻繁外遷,，競爭飽和,，利潤縮水,，配件更新迭代提速……傳統(tǒng)線下批發(fā)市場輝煌難再，汽配商家何去何從,？如何降本增效,？
【傳統(tǒng)汽配市場遭遇外遷、競爭白熱化,、利潤下滑三宗罪】
傳統(tǒng)汽車后市場正在遭遇頻繁外遷,、競爭加劇、利潤下滑,、配件換代提速等多維打擊,。
三五年一遷，成了行業(yè)怎么也難以打破的魔咒,。 聯(lián)奧汽配總經(jīng)理許快樂從業(yè)20多年里,，遇到6次搬遷，1997年在起家于鄭州汽配大世界,，2003年搬入英才街國際車城,，5年后搬家北環(huán)汽配車飾廣場，2016年因?yàn)槭袌鐾膺w隨之過渡至天榮汽配城,，兩年后天榮南區(qū)外遷,，不得已投奔北四環(huán)亞邦汽配城，2018年底亞邦倉庫區(qū)拆遷，再次搬遷至亞邦南區(qū),。即便汽配業(yè)的后浪,、美德汽配總經(jīng)理董彬，從業(yè)11年里也經(jīng)歷過3次搬家,，平均3年多搬一次家,。
每次搬家都是傷筋動(dòng)骨，少則十多萬元支出（搬家費(fèi),、裝修費(fèi),、銷售額損失）。更要命的是,，跋涉一二十公里另尋新址,，意味著原有生態(tài)圈被徹底打破，商戶要丟掉培育多年的客戶,，重新安置子女教育,、住房、招工等,。注重集聚發(fā)展的商戶群如若被打散,，對于行業(yè)更是一場洗牌乃至劫難。
搬來搬去,，商戶何去何從,？究竟有沒有徹底解決再次搬遷隱憂的安穩(wěn)市場？商戶呼喚穩(wěn)定的升級版汽配市場,。
其二,，汽配市場告別黃金時(shí)代，走入利潤稀薄的高度競爭時(shí)代,，傳統(tǒng)批發(fā)市場漸趨沒落,。十年前，批發(fā)商業(yè)績尚能保持20%增長,，汽配大世界經(jīng)營戶一天零售能達(dá)2萬元,，實(shí)體汽配業(yè)如日中天；十年后的今天,，劇情急轉(zhuǎn)直下,，從業(yè)者劇增，利潤達(dá)到3%已屬難能可貴,，汽配業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰,。6年前，鄭州做奔馳寶馬配件的商戶尚不到20家,，如今增至200多家,，上百萬庫存的商戶有80多家。從業(yè)者倍增，必然攤薄每家利潤,。
配件更新?lián)Q代提速,，更進(jìn)一步擠榨利潤空間。拿奧迪A6配件舉例,，以往四五年一升級,，如今一年一小改。這給全車件商戶帶來巨量庫存,，有商戶2萬個(gè)配件扔倉庫里未能出手,，價(jià)值兩千多萬元。銷售速度一旦跟不上車型更新速度,，這些配件,，將成廢鐵。
只有開拓新客,、尋求增量,，才是流量為王時(shí)代下商戶遏制利潤下滑頹勢的法門。那么,，如何攫取流量,？
頻繁外遷、競爭飽和,、利潤下滑,，批發(fā)市場暴露的這些積弊，能否在一個(gè)平臺(tái)上被完全消滅,？
將傳統(tǒng)批發(fā)市場搬到線上,，打造互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場的新零售平臺(tái)，或許是一種出路,！
【保駕護(hù)航聚集11萬家商戶，打造汽配業(yè)美團(tuán),，有入駐商戶一年新增上千客戶】
成立于2014年的網(wǎng)上汽配城“保駕護(hù)航”,，可以解決以上所有問題。保駕護(hù)航現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)80多人,，從傳統(tǒng)地推,，到會(huì)議營銷，再到全網(wǎng)營銷,，從未間斷,。
它是傳統(tǒng)批發(fā)市場的升級版，相當(dāng)于將“中國（鄭州）汽配大世界”,、“天榮汽配城”,、“亞邦汽配城”、“華南城”、“商堡汽配城”,、“軍城電商園”,、“潤滑油輪胎市場”、“河南汽貿(mào)園”,、“中部汽貿(mào)港”,、“華美汽配城”、“宏達(dá)廣場”,、“綠都汽配城”,、“錦藝汽車智匯港”等實(shí)體市場搬到了線上，所有入駐商戶不僅僅可以展示銷售產(chǎn)品,，更可以共享資源,、尋求上下游合作、線上展覽,、直播帶貨,、視頻聊天通話、VIN配件查詢等等,。
它類似于汽配行業(yè)的美團(tuán),，打通了上游廠家、中間批發(fā)商,、下游汽修廠,、終端車主的供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)。在這里,，汽配商能夠找到上游供貨商和下游汽修廠,，汽修廠可以找到汽配批發(fā)商和消費(fèi)者，形成完整的閉環(huán)生態(tài)鏈,。
它不僅僅規(guī)避了商戶頻繁搬遷難題,，更可以共享網(wǎng)絡(luò)巨大流量，為傳統(tǒng)商戶尋求增量客戶,。
聯(lián)奧奧迪配件總經(jīng)理許歡樂6年前首次入駐,，6年里有6163個(gè)客戶撥打了他留在保駕護(hù)航平臺(tái)上的業(yè)務(wù)電話，瀏覽量高達(dá)9100次,。這相當(dāng)于,，他6年時(shí)間從該平臺(tái)上挖掘了六千多個(gè)新客戶，平均一年新增客戶1027個(gè),，一天就新增2.8個(gè)客戶,。此外，有近一萬家客戶,，“逛”了他家的線上店鋪,。
新客意味著源源不斷的訂單,。剛剛過去的11月6日，長垣市一家二類汽修廠通過保駕護(hù)航,，搜尋到了聯(lián)奧汽配業(yè)務(wù)員電話,，經(jīng)過考察，最終采購了奧迪A6L系列車型4.3萬元配件,。一個(gè)電話搞定數(shù)萬元訂單的案例,，每天都在保駕護(hù)航平臺(tái)上演。
另一家入駐保駕護(hù)航的美德汽配,，有超四千家客戶“逛”了店鋪,，共接到1162個(gè)客戶撥打出的合作電話，其中大部分成交,。
這便是保駕護(hù)航帶給商戶最大的價(jià)值——帶去流量,、開拓新營收渠道。微不足道的入住費(fèi),，撬動(dòng)的卻是十倍百倍的收益,。
許歡樂算了一筆賬，如果換做下地市掃街地推,，一個(gè)業(yè)務(wù)員一天最低花銷300元,，一般出差四五天，一名業(yè)務(wù)員地推成本就是1500元,，跑完中部輻射區(qū)域150多個(gè)縣25個(gè)地市需要2年以上,，名片都需要10萬張，業(yè)務(wù)成本下來30萬都不夠,，而且上門地推,，漫無目的，不精準(zhǔn),，還容易被拒之門外,，“保駕護(hù)航將國內(nèi)各地精準(zhǔn)客戶推到你面前，省去了我們走街串巷地推成本,。”
保駕護(hù)航創(chuàng)始人李宇輝說,，平臺(tái)已集聚了中部6省（河南,，山西南部，河北南部,，山東西部,，安徽西北部，湖北北部）150多個(gè)縣,、25個(gè)地區(qū)共計(jì)11萬名用戶,，囊括了汽修廠,、汽配批發(fā)商等，未來將會(huì)引入全鄭州一千多萬名車主,，真正實(shí)現(xiàn)汽車后市場供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動(dòng),，促進(jìn)鄭州傳統(tǒng)汽配業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造汽配業(yè)的美團(tuán),。
【鄭州汽配商三分之一進(jìn)駐】
2019年為5G元年,，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，原先必須實(shí)際到店親眼見證的交易模式,，轉(zhuǎn)變?yōu)榱丝恐辈ル娚?、視頻見證下即可完成的非現(xiàn)場交易。
再加上物流網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋,、信息透明化,、同城快遞瞬時(shí)達(dá)，解決了產(chǎn)品無法上網(wǎng)的痛點(diǎn),?？蛻魻帄Z戰(zhàn)愈加焦灼、線下門店成本逐年抬升,，更逼迫實(shí)體店老板轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,，以降低成本、尋求更廣資源,。
當(dāng)下,，鄭州約6500家汽配商戶，已有三分之一進(jìn)駐到保駕護(hù)航平臺(tái),。
對于這些汽配商老板,，不僅可以展示銷售產(chǎn)品，還可以通過平臺(tái)直播功能聯(lián)動(dòng)上下游客戶,，觀看視頻營銷課,、聊天、支付,、學(xué)營銷,、學(xué)管理、學(xué)技術(shù),、周邊服務(wù),、配件商查詢、汽修廠查詢,、配件VIN查詢,、修車、買車,、賣車,、賣配件,、買配件、找客戶,、遠(yuǎn)程控車,、遠(yuǎn)程監(jiān)測等。
【保駕護(hù)航為養(yǎng)護(hù)/汽配連鎖提供產(chǎn)品支撐,、客戶支持】
新零售的核心在于線上線下相融合,，單腿走路的純電商時(shí)代已成過去時(shí)，門店,、網(wǎng)店互通是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí),。
作為母體的保駕護(hù)航線上平臺(tái)，衍生出了保駕護(hù)航養(yǎng)車/汽配連鎖這一線下實(shí)體門店,。類似于途虎養(yǎng)車,、兔師傅，保駕護(hù)航養(yǎng)車/汽配連鎖采取直營和加盟兩種發(fā)展模式,，在全國范圍內(nèi)布局線下實(shí)體門店,。
同時(shí)，它又有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢,。保駕護(hù)航線上平臺(tái)本身生產(chǎn)有自主產(chǎn)品,，包括養(yǎng)護(hù)用品、保養(yǎng)設(shè)備,、潤滑油,、濾清器、剎車片,、雨刷片,、防凍液、汽車電瓶等全套養(yǎng)護(hù)維修產(chǎn)品,。同時(shí),，它還代理諸多一線品牌，是德國博世BOSCH,、韓國GS潤滑油河南總代,，合作有美孚、殼牌,、嘉實(shí)多等潤滑油頭部大牌,。
平臺(tái)本身擁有的自主品牌和代理品牌，為保駕護(hù)航連鎖代理商提供了從養(yǎng)護(hù)到配件等的全系產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，廠家直供,，降低了代理商從市場上采購的高成本。
而平臺(tái)上業(yè)已蓄積的11萬家從廠家到批發(fā)商,、汽修廠全供應(yīng)鏈商家,，更為線下門店帶來產(chǎn)品支撐、客流支持,、資源注入,。
線下門店共享系統(tǒng)內(nèi)的所有客戶資源，也就是說,，南陽車主同樣可以在許昌門店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修服務(wù),。此外，保駕護(hù)航正在與專業(yè)類汽車后市場學(xué)校展開合作,，學(xué)校畢業(yè)生將會(huì)無縫進(jìn)入到保駕護(hù)航所有旗下門店實(shí)習(xí)工作,，為門店提供人才支撐，解決招工難題,。
依靠線上幫助商戶開展數(shù)字化經(jīng)營,，依賴線下將線上資源落地，反哺線上,，保駕護(hù)航真正實(shí)現(xiàn)線上線下相融合的互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場的升級蝶變,。 （編輯 施尚景 吳冰）