歷經(jīng)十代光華流轉(zhuǎn),，2020年金秋九月,，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車煥新而至。隨著新一代長軸距E級車的嶄露頭角,，奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級的“新豪華主義”智能行政座駕,。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型，E級車歷經(jīng)十代,，一直是豪華行政級轎車的杰出代表,。

其間，奔馳在中國市場聆聽著每一位車主的需求,，深耕中國市場數(shù)十年,，書寫著奔馳在中國市場這段非凡的旅程。

2005年，E級車成為奔馳“中國制造,，專屬中國”戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型,。在奔馳的產(chǎn)品序列中，E級可以說是中流砥柱,。同樣,，對于奔馳在中國的歷程，E級也是夯實(shí)基礎(chǔ)的那枚基石,。如今,，中國成為了奔馳全球最大的單一市場。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，迄今為止,，全球超過120萬客戶選擇了第10代E級車系列，上市4年,，它在中國市場的累計(jì)銷量超過50萬輛,。2019年，全球每賣出兩臺E級轎車,，就有一位客戶來自中國,。

E級車向來引人注目，新一代長軸距E級車也必然有新元素的加入和往日經(jīng)典的延續(xù),。新一代E級車傳承了一脈相承的優(yōu)雅與豪華風(fēng)度,，同時與時代共進(jìn)，以動感元素令設(shè)計(jì)風(fēng)格略帶“鋒芒”,，引領(lǐng)時代的審美潮流,。

新一代長軸距E級轎車以全新幾何盾型格柵造型搭配經(jīng)典立標(biāo)，采用更加凸顯科技感的圓角設(shè)計(jì),，配合源于邁巴赫S級的前包圍設(shè)計(jì),，傳遞出更多的優(yōu)雅自信與豪華之態(tài)。

而盾標(biāo)的運(yùn)動轎車則采用轎跑風(fēng)格的單幅鍍鉻飾條,，配合閃鉆格柵,，造型熠熠生輝，AMG風(fēng)格前包圍彰顯運(yùn)動氣息,，兩側(cè)雙幅的風(fēng)刃造型與格柵呼應(yīng),，引擎蓋上隆起的雙棱線設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了引人注目的運(yùn)動氣勢。

LED日間行車燈在細(xì)節(jié)處更加體現(xiàn)出鋒芒,，燈帶采用犀利的“鋒眉”L形折角造型,，靈感來自中國書法的筆鋒，充沛的力量感令人印象深刻,。懸浮式LED光源設(shè)計(jì)如同“皓目”,，極具科技感,，每盞頭燈擁有84顆獨(dú)立光源，可根據(jù)外部環(huán)境不斷計(jì)算出理想的光源,，提供全方位精確照明,，范圍最遠(yuǎn)可達(dá)650米。

更值得一提的,，是“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式LED尾燈設(shè)計(jì),。它采用全新分體式數(shù)字化點(diǎn)陣設(shè)計(jì),，鉆石切割般的LED光源與反光板排列如同龍鱗鳳羽一般精美尊貴,，配合尾部的新型保險杠與行李箱蓋設(shè)計(jì)，氣場十足,，在柔和的燈光下起到警示的作用,，同時也不會過于刺眼。

新一代E級車的外觀設(shè)計(jì)如此耀眼,，車內(nèi)搭載領(lǐng)先的智能科技,。

步入車內(nèi)，優(yōu)雅的環(huán)抱式曲線橫向延伸,，首創(chuàng)的感應(yīng)式觸控方向盤成為內(nèi)飾空間的點(diǎn)睛之筆,。其采用NAPPA真皮包裹，突破性的電容傳感技術(shù),，可迅速探測駕駛員對于方向盤的控制狀態(tài),，替代傳統(tǒng)的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態(tài)的識別更為迅速,，智能駕駛更加安全,。

在不同的車型上，方向盤樣式也有區(qū)別：轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設(shè)計(jì),，運(yùn)動轎車則采用“雙翼式”運(yùn)動方向盤設(shè)計(jì),。

在豪華氛圍的營造上，新一代E級車同樣毫不遜色,。同級獨(dú)有的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配10種色彩主題,，將E級車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最優(yōu)雅的曲線勾勒出來，帶來如同“北極光”般絢麗多彩的氛圍,，這項(xiàng)收獲好評無數(shù)的配置必然俘獲大多潛在消費(fèi)者的芳心,。

“暢心醒神”功能將音樂、照明,、座椅按摩等各項(xiàng)舒適配置智能相連,，令身心活力時刻在線。而全系標(biāo)配的“霧霾終結(jié)者”通過可視化的控制,，實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%的PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物過濾,，并實(shí)時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,，為車主保持純凈健康的車內(nèi)空氣環(huán)境。

值得一提的是,，相比于海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,，此次長軸距E級車擁有加長軸距、后排私密三角窗等超過10項(xiàng)的中國后排豪華增配,。當(dāng)乘客落座后排之后,，7英寸后排觸控屏可遠(yuǎn)程操作前排顯示屏，并可以調(diào)節(jié)音樂,、空調(diào),、氛圍燈、座椅按摩以供娛樂,。后排中央座椅的材質(zhì)也進(jìn)行了軟化,，柔軟的座墊支撐符合人體工學(xué)和長途乘坐。后排無線充電等周全配置為長途之行增添了諸多便利,。后排私密三角窗,、豪華型頭枕、整體豪華式扶手以及電動座椅調(diào)節(jié)等后排專屬配置,，打造出頭等艙一般的舒適感,，全面滿足了中國客戶對后排舒適性的獨(dú)特需求。

除了一如既往的尊貴典雅和視覺豪華,，新一代奔馳長軸距E級車想要更加奪目,，“體驗(yàn)豪華”也是必不可少的，新一代長軸距E級車再度實(shí)現(xiàn)全感官與科技的豪華體驗(yàn)進(jìn)化,。

新一代E級車搭載的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),，可以被稱之為其“智能科技頭牌”，更是整車的加分項(xiàng),。雙12.3英寸高清顯示屏的中央顯示屏支持多點(diǎn)觸控,，讓駕乘者實(shí)現(xiàn)自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式,，進(jìn)而控制車內(nèi)相關(guān)功能和服務(wù),，如：讀心語音助理、智能感應(yīng)助理等,，都為它增加了炫酷的效果,。“智能感應(yīng)助理”也可預(yù)設(shè)并識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區(qū)分主副駕駛位,，從而有針對性地根據(jù)手勢指令開啟如閱讀燈等相應(yīng)功能,。

值得一提的是，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的部分功能還可通過OTA在線升級進(jìn)行軟件更新,，其采用英偉達(dá)的Parker 128芯片,，反應(yīng)速度更快,；同級獨(dú)有的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加,，讓路線更直觀精準(zhǔn),。

智能駕駛方面，新一代長軸距E級車同樣是一把好手,，在4個全景攝像頭,、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上，還配備了5顆毫米波雷達(dá),，以及12個超聲波傳感器,，最大探測距離可達(dá)500米，從而實(shí)現(xiàn)覆蓋車身360度的無死角探測范圍,，駕駛員可做到“眼觀八方”,。

新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技上也將中國特殊的交通狀況納入考量,，同時還搭載了多項(xiàng)新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整,，當(dāng)監(jiān)測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng),，可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下,，增加制動力，降低甚至避免碰撞,，在路口轉(zhuǎn)向時,，轉(zhuǎn)向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風(fēng)險，并及時提供提醒和制動,。

在即將與盲點(diǎn)區(qū)域中的其他道路參與者發(fā)生側(cè)面碰撞時,，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時若車內(nèi)乘客企圖打開車門,，系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒,，全方位保護(hù)駕乘者和其他行人的安全。

在動力配置方面,，新一代E級車有著豐富選擇,，E 260 L 4MATIC與E 260 L車型搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動力單元，提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩,；E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出190千瓦的功率,，峰值扭矩為370牛·米；E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)及48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動力單元,，峰值扭矩達(dá)400牛·米,。實(shí)現(xiàn)了“啟動加速順、行駛靜,、油耗省”三位一體的駕駛感受,。

歷經(jīng)70余年進(jìn)化,，新一代長軸距E級車攜“智”而來，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì),、豪華,、科技與智造的全方位升級，帶著與生俱來的豪華基因,，詮釋了“新豪華主義”主張,，也將再次超越客戶對于智能行政座駕的期待，陪伴社會中堅(jiān)力量在時代最前沿E往無前,。

編輯：李英旋