河南商報記者 陳薇
統(tǒng)籌：趙強
編輯：周茜
滴滴為什么需要一個“同行”花小豬,？
10月30日,，在花小豬打車媒體開放日上，滴滴出行總裁柳青給出了理由：從網(wǎng)約車目前滲透率來看,，未來還是星辰大海,，空間害很大；從滴滴企業(yè)內(nèi)部來說,，花小豬無疑也扮演了一條“鲇魚”,。
柳青：滴滴為什么要做花小豬？
今年夏天,，一只“花小豬”突然闖入了鄭州人的生活：蠢萌的造型,，粉紫的配色，很多人都沒有想到,，這只“小豬”是滴滴今年新推出的打車產(chǎn)品,。
花小豬與滴滴一樣從事“運人”的生意，讓外界好奇的是,，滴滴為什么需要一只花小豬,？
在10月30日舉行的花小豬打車媒體開放日上,，滴滴出行總裁柳青解密了答案,。
她將出行行業(yè)與電商行業(yè)相類比，當前國內(nèi)移動出行滲透率只有3%,，而電商已經(jīng)達到了26%,。二者之間存在巨大差異，柳青認為,，出行未來還是星辰大海,，滴滴出行滲透概率還有足夠的發(fā)展空間,，并能夠超越電商滲透率。滴滴希望推出不一樣的產(chǎn)品和品牌,，給用戶提供更多選擇,，滿足用戶的不同需求。
“花小豬主打?qū)嵒?、年輕,、好玩、有趣,，服務(wù)年輕用戶和對低價用戶有熱切需求的用戶,。”她說，從企業(yè)內(nèi)部來講,，創(chuàng)立一個新品牌花小豬,，可以起到激活組織，激發(fā)大家的創(chuàng)業(yè)熱情的作用,。
花小豬總經(jīng)理孫樞則說,，同一個公司推出多個同類品牌，有一定的產(chǎn)品差異,，這也是較為普遍的事情,。在酒店行業(yè)、日化行業(yè),，都有很多這樣的例子,。
花小豬打車從目前運營來看，確實吸引了眾多年輕用戶,，用戶里90后超過60%,；實惠的產(chǎn)品價格也受到用戶歡迎，調(diào)研顯示近80%的用戶認可花小豬實惠的服務(wù),。
回應(yīng)被“約談”：上線初期工作沒做到位
而花小豬在不少人朋友圈里刷屏的同時,，也因運營資質(zhì)問題被爆被政府管理部門“約談”。對此,，孫樞坦陳,，可能是花小豬上線初期很多工作沒有做到位。
“花小豬本身就是滴滴集團的一部分,，包括司機也都是從滴滴平臺來的,，我們當時就假設(shè)花小豬可以直接使用滴滴擁有的資質(zhì)運營。”他說,。
鑒于此前花小豬確實有溝通不到位的情況,，目前花小豬在持續(xù)加強溝通，希望在主管部門的幫助和指導(dǎo)下，持續(xù)努力,，為用戶提供安全,、便捷、實惠的移動出行服務(wù),。而花小豬也已得到越來越多城市主管部門的認可和支持,，比如廈門、紹興,、蕪湖,。
孫樞表示，團隊也注意到,，剛剛上線的花小豬雖然給用戶帶來了一定便利,，但同時也存在一些問題和不足，團隊在持續(xù)打磨產(chǎn)品,，優(yōu)化用戶體驗,，希望這個產(chǎn)品能不斷為用戶創(chuàng)造新的價值，這是花小豬打車目前最重要的事情,；而且,，花小豬打車和滴滴在安全上采用了同等的標準，雖然價格更實惠但安全絕不減配,。
統(tǒng)籌：趙強
編輯：周茜