河南商報首席記者 陳詩昂 見習記者 陳晟/文 記者 王訪賢/圖
“我要站好最后一班崗。”10月27日晚7點,,鄭州汽車客運總站的安檢人員依然在工作,,3名旅客坐上了去往登封的最后一班。
不經意間,,他們見證和記錄了一段歷史,。因為,這也將是鄭州汽車客運總站發(fā)出的最后一班客運班車,。
10月28日起,,鄭州汽車客運總站將不再發(fā)送客運班車,與鄭州相伴同行28年的汽車客運總站將要和我們說再見,。
(鄭州汽車客運總站分流公告)
鄭州汽車客運總站將進行功能轉換 南站是最大分流地
據(jù)了解,,鄭州汽車客運總站于1992年12月份開始啟用,主要往省內西南,、東南方向運行,,距今已有近28年的時間。
今年以來,,由于疫情影響及旅客出行方式變化,,汽車客運總站日客流量最低時在4000人次左右。
據(jù)鄭州交運集團宣傳部長汪軍描述,今年十一假期,,汽車客運總站客流量在11000人次左右,,而車站日發(fā)送旅客量歷史最高時期能達到20000人次以上。
(工作人員站好最后一班崗)
為了適應當前旅客出行和公路客流的變化,,進一步提升運輸服務的綜合效能,,更好的服務旅客出行,客運總站將要迎需而變,,“第一不是關站,,第二不是撤站,而是功能轉換,。”汪軍提到,,近兩年公路客流有下滑趨勢,尤其是疫情后,,客流量下降幅度較大,,集團為了進一步整合線路班次的資源,這些線路將全部分流到南站,、隴海站,、東站和中心站。
其中,,將會向汽車客運南站分流線路46條,、車輛335臺;向隴海汽車站分流線路12條,、車輛 46臺,;向汽車東站分流線路3條、車輛5臺,;向鄭州中心站分流線路2條,、車輛11臺。屆時,,鄭州汽車客運總站將不再發(fā)送客運班車,。
據(jù)悉,汽車客運南站將會是主要分流地,。“一方面,,南站與客運總站距離較近,便于分流,,另一方面南站的客運方向與客運總站基本一致,。”汪軍表示,之所以選擇這樣的分流方式,,也是要將集團內部的資源,,包括線路、班次等進行整合,目前的客運汽車站資源和規(guī)模都較大,,主要還是出于服務優(yōu)化轉換的考慮,。
(工作人員拍照留念)
汽車客運總站場地未來將打造旅游集散中心
汪軍提到,打造旅游集散中心將是客運總站大的轉化方向,。
出于集團內部企業(yè)轉型的需要,,優(yōu)化線路、更好的服務顧客,、做好資源整合,,鄭州交運集團下一步將在客運總站原場站進行規(guī)劃建設。“鄭州汽車客運總站位于京廣南路和航海路交叉口,,位置交通都較為便利,因此我們考慮進行綜合規(guī)劃,,將建立一個鄭州交通旅游集散中心以及機動車綜合檢測服務站,。”
(該站出售的最后一張車票)
據(jù)了解,交通旅游集散中心將被打造成服務平臺,,在下一步的旅游集散中心建設中,,將會引入景區(qū)、旅行社,、文創(chuàng)以及開通旅游線路直通車,,將鄭州旅游散客旅游市場規(guī)范起來,發(fā)揮交運集團旅游線路,、車輛旅游班線等資源優(yōu)勢,。
汪軍說,目前的私人旅游安全性不強,,也缺少行業(yè)規(guī)范,,這(么做)也是為了發(fā)揮國有企業(yè)在規(guī)范旅游市場中的主導作用。“建立鄭州交通旅游集散中心,,一個是企業(yè)內部的需要,,另一個就是規(guī)范市場的需要。”而機動車綜合檢測服務站主要是由公安,、交通,、環(huán)保三線合一,打造成一個綜合性的檢測服務站,。增加旅游集散功能和車輛綜合檢測功能,、打造實體平臺,將發(fā)揮國有企業(yè)自有車輛,、線路,、班次、車輛安全性等方面的優(yōu)勢,以更好的服務社會,。
集散中心下一步的規(guī)劃該往哪走,?汪軍提到,已經有了具體的方案和思路,,但目前還在籌劃之中,。
(鄭州汽運總站最后一班車發(fā)往登封)
請您注意這份分流表
需要乘車的旅客請關注南站和各汽車站班次變化,或者通過豫州行小程序查詢各站車輛線路班次,。
10月28日起,,鄭州汽車客運南站及各站新增線路:
【南站】新增線路:羅山、魯山,、遂平,、淮濱、白浪,、丁莊,、逍遙鎮(zhèn)、張良,、平輿,、新蔡、楊集鎮(zhèn),、上蔡,、高平、趙堤,、長垣,、內黃、桑村,、馮村,、封丘、道口,、荊隆宮,、漯河、濮陽,、穎橋,、神?鎮(zhèn)、禹州,、清豐,、四廠、慶祖,、平頂山,。泌陽,、潢川、香花,、汝陽,、登封、新密,、申溝,、長葛、許昌,、襄縣,、杞縣、羅王,、鄲城,、平頂山、西華,、淮陽,、蘭考。
【隴海汽車站】新增線路:郟縣,、薛店鎮(zhèn)、茨芭,、小史店,、商水、建湖,、路橋,、光山、欒川,、白土,、白河、重渡溝,。
【汽車東站】新增線路,;沈丘、西峽,、商水,。
【鄭州中心站】新增線路:息縣、南召,。
編輯:張恒
統(tǒng)籌:趙強
