地產和汽車市場,，都有句俗話叫“金九銀十”,。9月份，全國汽車市場零售數據出爐,，國內乘用車市場銷量同比增長7.4%,，體現了9月的含金量。
【數據】9月新能源汽車市場同比接近翻倍
【市場】不服不行,，真的好賣，客戶里年輕夫婦第二輛車占據80%
統(tǒng)籌：趙強
編輯：王訪賢
新能源汽車細分市場更是表現搶眼,，批發(fā)量,、零售銷量分別同比增長99%、84%,。
車型銷量排行上,，一款國產小車“降維打擊”,，超過了特斯拉。
河南商報記者 郭丁然 文/圖
【數據】9月新能源汽車市場同比接近翻倍
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統(tǒng)計,，2020年9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛,，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%,。
河南商報記者注意到,，新能源細分領域表現出了驚人的增長。9月新能源車批發(fā)銷量(就是經銷商向廠家訂車量)突破12.5萬輛,，同比增長99.6%,。
9月份新能源乘用車零售銷量11.1萬輛，同比增長84.2%,，累計銷量60.1萬輛,，同比下降19.3%。
可以看出,，9月份新能源領域無論是批發(fā)銷量還是終端零售同比都接近翻倍,。為啥今年9月新能源市場這么火,？
“9月份新能源市場確實表現非常亮眼,，主要是市場格局出現變化。”乘聯會秘書長崔東樹告訴河南商報記者,。
他分析,，首先，去年同期受新能源補貼政策退坡影響,，市場低迷,，因此基數較小,；其次,，今年上半年銷量受疫情影響大，下半年銷售任務重,，廠家都采取各種措施期望實現年末增量,；另外，國產特斯拉的入場產生了“鯰魚效應”帶動了新能源市場活力,，而國內傳統(tǒng)廠商和新勢力廠商都開始在新能源領域發(fā)力,。
【榜單】這輛小車銷量超過了特斯拉
除了整體銷量上的增長，9月份新能源乘用車銷售排行榜也頗有看頭,。
(數據來自乘聯會）
自從國產特斯拉登陸上市,，就一直穩(wěn)居新能源銷量車型榜首。
就在其他國內廠商還在絞盡腦汁在智能交互,、無人駕駛等領域提升產品力時,，五菱反其道而行之,，對特斯拉施行了降維打擊。
3.88萬頂配售價,，續(xù)航只有170Km的小車五菱mini,，在不少新能源汽車業(yè)內人士看來配置低得可憐。
然而在“嘲笑”中上市的它,，9月份銷量超過1.4萬臺,，完成了眾多廠家都渴求的成績，成功登頂排行榜,。
河南商報記者注意到,，除了特斯拉，榜單中前十名中其余都是國產品牌,。其中長城歐拉R1憑借新車型上市月銷5000臺,，同比增長200%。廣汽新能源埃安AionS,、奇瑞eQ,、比亞迪漢、理想ONE,、蔚來ES6均在TOP 10 ,可以看出國產廠商在新能源領域的實力,。
“一方面是市場需要、另一方面是五菱需要,。”對于五菱mini銷量增長,，崔東樹如是分析。
他表示,，市場對于廉價低門檻的新能源車有需求,。另一方面，我國目前對車企施行新能源積分制,，即銷售燃油車的同時,，要配比銷售一部分新能源車，從而獲得積分,，積分不達標將被限制生產銷售,。五菱因此需要一款爆款車為其貢獻新能源積分，也就愿意推出一臺物美價廉的車型,。
【市場】不服不行,，真的好賣，客戶里年輕夫婦第二輛車占據80%
在目前售賣的新能源汽車里,，五菱mini可能是續(xù)航里程最低的,，這車是新一輪騙補嗎? 誰在買這車？
帶著這樣的疑問,，10月21日上午,，河南商報記者來到了位于鄭州市城東南路的一家五菱4S店,，有業(yè)內人士告訴河南商報記者，這是鄭州市場五菱mini賣得最好的一家門店,。
五菱Mini被擺放在了入門后最顯眼的位置,，可以看出這臺車的重要地位。
“7月份上市前,，全國消費者就盲訂了3萬臺,。7月上市以來，確實銷售不錯,，在我們店,，這個車每月銷量增長在20%-30%左右。”該門店銷售經理靳松浩告訴河南商報記者,。
其實,，鄭州并不是河南市場銷售最好的城市。據了解,，洛陽,、商丘、南陽等地銷量更是可以用“瘋狂”來形容,。
“洛陽昨天賣了50輛,。”業(yè)內知情人士告訴河南商報記者，而上述三個城市9月份大概貢獻了1000多輛,。
有人調侃五菱Mini像沒有屁股的五菱面包車,。就好像大家都調侃說“十三香”，都逃不過“真香”定律,，身體很誠實地買了iPhone12，五菱Mini的低門檻確實吸引了一部分受眾,。
靳松浩介紹,，“80%購買者是家中有車的年輕人，作為第二輛代步車,，用于買菜,、接孩、上下班,。還有20%是剛工作首次買車的年輕人,。”
另外，河南商報記者了解到,，這款車由于續(xù)航里程低,，并不享受國家補貼，因此也就不可能屬于騙補隊列,。
3.88萬售價,、兩門,、4座、續(xù)航170,、有空調,，只有一個安全氣囊，可以說能簡配都簡配了,，但它卻滿足目標人群需求,。廠家還推出了4999元包牌提車，余款免息分期的政策,，對于年輕人的誘惑很大,。
靳松浩告訴河南商報記者，這款車產于山東,。五菱內部在推出之前也是做了大量市場調研,。主要就是瞄準山東、河南市場,。因為這兩省有大量老年代步車存量,。這些車因不符合法規(guī)，陸續(xù)將不能上路,，因此有銷售潛力,。
而市場也驗證了五菱的判斷。
就如同拼多多用低價策略硬生生從淘寶手中搶過電商市場份額一樣,，低價策略在中國確實屢試不爽,。
崔東樹也認為，除了換取新能源積分,，五菱Mini不會曇花一現,，在下沉市場潛力巨大。
當然,，也有業(yè)內人士認為,，五菱這種做法固然值得學習，但是國內其他新能源廠商還是要花更大力氣提升產品力,，不僅以量取勝,，還要以質取勝，才是長久發(fā)展之道,。
編輯：王訪賢